«Печальное зрелище»:что осталось от ГПЗ-4

Это точно особенно когда он узнает цену на немецкий( сделанный в Китае).

Так поэтому и закрыли завод - накладные расходы выше, чем любая возможная прибыль.
Одно отопление этих цехов сколько тянет, плюс земельный налог, плюс вода-канализация-электричество, даже штат охраны держать на такой периметр.

А в итоге - российский потребитель под лозунгом «ВАЗ-говно, лучше возьму иномарку в кредит».

ага - в Союзе все заводы, ГЭСэ и дома - строили при помощи тачек

Зачем сейчас иметь такие реликты СССР?
Времена небрежного отношения к любым ресурсам потихоньку исчезает.
Я не спец, но думаю быстро возводимые промздание со станками и минимум народа заменяет подобный монстр.
Энергозаттратный, безумно дорогой в обслуживании.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чувак! Ты просто не работал на ГПЗ. Я поработал на трёх: 1, 2, и 20-й. Сейчас остался только первый, да и тот в коме. Скоро вместо него будет элитный комплекс. На практике в ОТК, я узнал, что сортов больше чем я думал!:) ВП (отбиралась из высшего сорта), 1, 2, 3-й (который не брак) и наконец! Долго смеялся когда узнал! Последний - агрокомплекс!:) это когда трясёшь подшипник, а шарики и ролики не выскакивают!:):):) просто колхозники (ничего обидного в названии) с другой продукцией ГПЗ не сталкивались!;)

Я по опыту владения ВАЗом помню, что немецкие детали на ВАЗ не сильно были дороже российских, зато не ломались на вторую неделю.
Например, сцепление производство РФ полетело на 22 000 ( заводской брак).
Поставленное вместо него немецкое Sachs отходило потом лет 5 без малейших проблем.
И выгоднее было купить один подшипник SKF, поставить его и забыть навсегда, чем регулярно менять российские.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 14.06.2020 - 10:05

Да в ту же военку, спецтехнику, технику для нефтянки и т.п.
Перекрыть поставки импорта с Запада несложно.

Это сообщение отредактировал Cacktus - 14.06.2020 - 10:02

Купит один раз. Потом все равно возьмёт немецкий или шведский, потому что не настолько богат, чтобы покупать дешевое.

Ноль поднял страну с колен, а вы такое говорите, нехорошо.
Кстати, те кто говорят что Россия поднялась с колен и Россия никогда не стояла на коленях, одни и теже люди.
Убыль населения в России:
январь-апрель 2017 - 92,8 тыс. человек
январь-апрель 2018 - 121,3 тыс. человек
январь-апрель 2019 - 148,2 тыс. человек
январь-апрель 2020 - 160,3 тыс. человек.
Всего за 4 года темпы убыли населения выросли почти вдвое.
Процветание налицо.

Вот уж весьма и весьма спорный вопрос!
Сам работал на ГПЗ-23 несколько лет. Да, был период когда от наших подшипников стали отказываться из-за большого количества брака. Где-то с конца восьмидесятых и до середины девяностых.
Но наладили контроль качества нормальный, обновили парк станков и до сих пор работает завод. И люди работают.

В Ростове с ГПЗ то же самое, а работать то и не кому, даже если и вдзумается им возродить. Так что всё ещё хуже.

Я думал , уж в Самаре то все хорошо с ГПЗ. Они у нас ГПЗ-13 утащили себе. Правда смотрю сейчас он уже в Вологде. Так вот у нас тоже вместо ГПЗ 13, теперь торговый центр.

шпалу не дал, но дело не в производстве, а в настройке при использовании. что конусный, что простого кручения, что ступичный - их работа зависит от многих факторов. и дело не в производстве, а в кривых руках установщика/настройщика. пианино тоже надо настроить, и это тоже очень важно, иначе пианиста криворуким обзывают, или валят на акустику) дай дураку стеклянный -он.... и шарики стальные - один сломает другой потеряет...
нормалально делай - нормально будет©

Самое интересное в том, что на просторах до сих пор продают подшипники "тип Самарские"

А ты зайди с спец магазины с подшипниками и попробуй найти там не китайщину.
все приличные подшипники только под заказ.
Спросил продавцов почему так, ответили, что у нас другие не берут, ты первый кто спрашивает SKF серии -RSH

Ростов на Дону

Владелец 10-ГПЗ решил ликвидировать завод
Единственный акционер завода по производству подшипников ОАО «10-ГПЗ» 28 февраля 2020 года принял решение о ликвидации предприятия,

И мне как то пох что там будет , ломаю строят заново, потом снова ломаю я в этом празднике жизни не участвую

Вот и зачем эту тему выбрасывают, ТС ответь мне пожалуйста?
Мне что надо сделать?
Или например передача засрали Мировой океан пластиком , я пластик выбрасываю в специальную корзину рядом с домом . Говорят что виновато человечество , хм ... в чем моя вина?
Так и с заводом это праздник не на моей улице , покупают продают строят , а я что должен сделать? Подшипники не выпускают , ну так их на танки делали , и грузовики делали которые счас в таком количестве не нужны

Это сообщение отредактировал Панталоны - 14.06.2020 - 10:16

Возведите мля. Кремлеботы. А то одни слова. Не одного завода не построили

Работал в РЖД, ставили степногорские роликовые подшипники, российских вообще не видел

100 лет назад индустриальный мир переживал бурный подъем. Сталелитейные, нефтедобывающие компании стали крупныеми корпорациями, появились новые секторы - автомобильная и авиационная промышленности. Примерно 50 лет назад тяжелая промышленность стала уступать наукоемким отраслям - электронике и науке. Доля тяжелого механического производства стремительно уменьшается.
В бывшем СССР деиндустриализация особенно заметна, так как экономика была большей частью промышленной - фабрики и заводы давали 20% мировой продукции. Обидно не из-за того что исчезают крупные заводы, - их час давно прошел, - а из-за того ничего не пришло на их место. Современная специализация Китая и Индии могла достаться СССР, но история распорядилась иначе.

тьфу ты я думала газоперерабатывающий

Т.е. по Вашему когда поставки импорта перекроют, то отечественные танкисты и прочие военные с нефтянниками будут бегать по вернисажам и искать на развалах дедов с подшипниками из СССР?

Это сообщение отредактировал Baldy - 14.06.2020 - 10:14

Подождите, всё идёт к тому, что когда поумирают наши поколения видевшие жизнь в СССР, потомки будут свято верить, что мы в Союзе не жили, а существовали, причём под дулами автоматов, и не производили ничего кроме оружия. Насчёт подшипников, ездил на ГАЗ-51, 52, 53, 66, ЗИЛ 130, 131, 133, трактор МТЗ-52, МТЗ 80, 82. Вездеход ГТТ, ни разу за все годы экплуатации транспорта проблем с подшипниками не было.

SKF конечно.
Все подшипники делятся по классам точности. Покупая 205 или 6205 не стоит надеяться, что они прослужат долго. Потому что это 2 самых дерьмовых класса. Большинство советских подшипников, предлагаемые к продаже - именно этих двух классов.

Судя по интернет сайту ГПЗ-13 вполне себе существует в Ижевске. Хотя уже 15 лет это торговый центр.

Cacktus

Может только в какой глухой деревне нет в магазине SKF RSH, а в любом райцентре их на килограммы продают (ориджинал).

Это сообщение отредактировал Baldy - 14.06.2020 - 10:18