Вот урод

родной оставил. только немного под новые цилиндры отрегулировал. Неделю регулировать пришлось. Сначала тормоза никакие были. Потом как вкопанаz тормозила.

P.S.Под диски пришлось вставки ставить толщиной сантиметр. Трос ручника без переделок подходит к цилиндрам. Только провисает немного, нужно к балке хомутами прикрепить. За 15 лет и 600 тысяч пробега цилиндры один раз ремонтировал, колодки раз 5 менял.

P.S.S. суппорта тоже от форда поставил

Это сообщение отредактировал Yuvelir1973 - 20.11.2017 - 23:34

Регик тоже мудак, на двойной обгон пошел и не дал шанса 15-ке адекватно среагировать - нажать на тормоза! Главное правило, при любой помехе не баранку выкручивать, а сбрасывать скорость, давая этой помехе оказаться впереди тебя. А если тебя сзади поджимают, то какие варианты? Оттормозишься - труп, тот кто сзади, а то и все вместе, вот и принимают люди решение минимальными жертвами для окружающих - лететь в кювет.

Это сообщение отредактировал vilvet - 20.11.2017 - 23:36

безусловно такие решения люди принимают из за неопытности в первую очередь, а во вторую исключительно, вследствие обнищания в виде страха за своё гнилое корыто.

отсутствие культуры вождения и уровень жизни в нашей стране даёт о себе знать.

В этом видео права надо отбирать у всех. У 14,15, у газели и фуры и у регика и у ТС. Потому что заебали реально все

Согласен, что регик мудак. Только здесь нет двойного обгона, а есть т.н. обгон паровозиком, что в этой ситуации действительно опасно, поскольку наверняка пятнаха отвлекся, в зеркало заднего вида, а регик фактически его "подгонял".

Меня тоже расстраивают такие водятлы и в этих случаях я просто ухожу в свой ряд. Лично я на месте пятнахи, увидев бы регика, ушел бы в свой ряд за четыркой, от греха подальше.А так конечно четырка виноват однозначно.
Был у меня случай - я пошел на обгон нескольких машин, дорога такая же узкая как на видео. За мной внезапно дятел на БМВ пристроился , сигналит мне как паровоз типа "пропусти".

Мне оставалось только фуру обогнать, но на встречке легковая появилась. Ну я себе спокойно "пропустил" - ушел в свой ряд за фурой, там только для меня место было. А БМВ в кювет. Там доли секунды, правда я еще аварийку успел включить, но у этого придурка шансов не было, он позади меня метрах в пяти ехал. За рулем парень лет 26-ти, полгода как права получил.

Здесь сложно усмотреть нарушение ПДД со стороны регика, разве что:
11.1. "Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения".

ну офигеть как от этого полегчало тем, кто совершал кульбиты в 99-й...

Да нет там никаких проблем с ходовой. Типичная ошибка побыстрее вернуться на асфальт с гравийно-щебеночно-грязевой обочины или водитель впал в ступор увидев канаву обочины и просто держится за руль, даже не пытаясь стабилизировать машину в прямолинейное движение...

Нельзя вообще на скорости руль дергать, чем выше скорость тем плавней должен быть поворот руля.

Кроме пункта ПДД 11.1 далее есть еще и 11.2
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
следующее за ним транспортное средство начало обгон;
по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Перед региком полоса занята "пятнашкой", на расстояние обгона для него не просматривается. Нарушает он правила, однако. Ну и "пятнашке" мешает, как выше отмечали.

Водила "пятнахи" умеет только по прямой ездить, увы. Испугался. Рулём-круть! Газ бросил.
Куда всей энергии автомобиля деваться, если эта энергия упирается в передние колеса (в этот момент тормозящие двигателем передние колеса).
Газ надо давить на переднем приводе при нестабильном поведении авто и руль по направлению движения держать (ну или чуть-чуть опережать).
И остался бы он на дороге, несмотря на обочину и "четвёрку".
Как-то так я думаю.

Ого, вот это пробег

А можно кратко что менялось и по сколько раз?

а где вы видели, чтоб на жигулях торможение без заноса было?
кончилось бы тем же самым

Да, дорога широкая, разминулись бы нефик делать. 14ка его могла не видеть, он, похоже, в мёртвой зоне оказался, дернул рулём и улетел... Обгонять фуры пачками нельзя, обогнал одну, спрятался, обогнал вторую. Дядя с регистратором тоже бессмертный, похоже, выпираться на обгон фуры в хвост пятнашке это сильно.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал EvandaClub - 21.11.2017 - 01:32

ща наверное заминусят, но нехуй делать двойной и более обгон...

пдд. кровью писаны... и не просто так...

обогнал одного, перестройся в полосу, обогнал второго, перестройся в полосу...

куда блять так торопиться????

если торопиться - то можно и успеть...

Ну сложно все упомнить. Расходники менялись как положено по инструкции.

Из того что помню, навскидку: диодный мост на генераторе; поменял стартер - мне его товарищ запорол, замок зажигания был не смазан, заклинил и не выключил стартер; замена прокладки выпускного коллектора на 2000 км. - заводской брак; пару раз помпа, две форсунки; радиатор заменил -пробил; модуль зажигания на 5000 км (если не ошибаюсь), главный тормозной цилиндр (но не уверен), бачок омывателя с насосом (достал, начал протекать, неоднократная замена сальника куда насос вставляется, не помогла); сд плеер сперли)), ручки на всех дверях не помню сколько раз; один раз радиатор печки с краником, но сука потом опять начал протекать; пару раз тросик сцепления; раза три все сцепление в сборе (корзину, диск, выжимной).

Кстати шрусы ни разу не менял!!! Главное следить за их пыльниками.
Диски тормозные не менял, кроме задних барабанов, которые на диски заменил.

По ходовой стандартно: тысяч на 40-50 замена всех втулок, сайлентблоков, шаровых, в зависимости от звука и стука))).

Два раза менял передние стойки, раза четыре - задние: вставки стояли на увеличение клиренса.

Ремонт двигателя после 500 тысяч пробега - один клапан залег, можно было только голову отремонтировать. Ну раз голову сняли, то решили и кольца поменять. Цилиндры отхонинговали на месте не снимая движка, Ну естественно вкладыши, прокладки и все сальники тоже поменяли. после этого я еще примерно 150 тысяч проехал и машину продал.

Ремонт коробки на 350 тысяч - сам запорол 3-ю передачу - ехал без тросика сцепления до СТО -долго, по городу((. Замена масла в коробке каждые 30-40 тысяч.

Ну вроде все.

А да, глушитель По мере прогорания частей заменил на колхозные из нержавейки. Прокладка штанов вроде пару раз прогорала, катализатор на трубу из нержавейки заменил примерно на 400 тысяч пробега

Это сообщение отредактировал Yuvelir1973 - 21.11.2017 - 02:34

На четверке тупанул, вина явная, но и на пятнашке - заистерил, нет опыта или самообладания - нехер так переть на непрерывный обгон. В общем - оба хороши, не оправдываю, не обвиняю, так - констатирую.

Вообще пацаны, если ездите на этих Вазах, мой вам совет: меняйте их на иномарки при возможности конечно. Это я как тазовод с 24-х летним стажем говорю. Сейчас пересел на иномарку - небо и земля.

Да тут оба хороши

первый самонадеянно обгонял колонну и надеялся, что никто не выскочит из ряда и все в ряду будут неделю ждать, пока этот самонадеянный все таки обгонит колонну

второй грязный вообще пиздец - впереди судя по всему дорога пустая была - бери и срузу обгоняй, но нет же - чет ждал, думал, гадал - и включил поворотник и тутже крутанул влево - даже не сосчитав до трех )))))

менялись вазы 21099, а колодки и цилиндры от форда бережно переносились на новые тазики

Видно я плохо смотрю, но разве там четверка?

Не буду высказываться в адрес регика, пятнашки, четырке, со стороны ПДД и так все ясно.

Выскажу с другой стороны. Впереди колонна, а нас в Краснодарском крае зачастую при сборе урожая зачастую такие колонны из фур бывают длинные и по 15 и по 30 машин со чадящих со скоростью 50-60 км среди перегруженных фур.

Вот вы в такой вот колонне, впереди вас одна или две легковых и груженная фура, позади с десяток легковых. Вот сейчас быстро эти впереди две обгонят фуру и вы следом. Смотрите в зеркало и видите, что с хвоста этой колонны нашлись "более умные". Готов послушать мысли в этот момент. Особенно если "умный" все таки не успеет завершить обгон колонны и ему срочно нужно будет вернуться в свою полосу.

И я не оправдываю четырку на счет зеркал.

Сам на зубиле ездил, у них с рождения проблемы, каждое колесо по разному тормозит. Поспокойней надо на таких машинах с маневрами. Не суетился бы, тормоз не "пинал" и рулем бы не накручивал, глядишь и обошлось бы все.

сколько раз такое было. и даже в роли четырки выступал пару раз (ну реально вроде глянул никого а там уже обгоняльщик летит) НО у меня есть негласное правило когда обгоняещ перестраиваться в левый ряд для обгона ОЧЕНЬ медленно. именно это и спасало и сам замечал помеху и сигналили чтоб не начинал маневр.

Да его практически на любой тачке так нельзя крутить. Я хз, какая бы удержалась при таком маневре, спорткар с кучей электронных асистов?

На рефлексах нельзя крутить рулем, вообще. Только торможение, аккуратное. Крутить можно только осознанно, когда адреналин ушедший в мозг позволит тебе оценить ситуацию и увидеть все возможные последствия, до того - плавное торможение и удержание прямолинейного курса.

Если ты не в состоянии оценить скорость и расстояние, до соседних авто, возможности по разгону своего ведра, то плетись за фурами и не выеживайся.

Рулем надо крутить не как в шторм

Во, водитель пятнадцатой отметился, шпалу влепил))
На тебе, милай, картинку для релаксации

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал RAYN3 - 21.11.2017 - 09:08