Су-30

не хватает такой вот музыки!!!
запилите куб кто умеет. думаю будет крутыбл



Это сообщение отредактировал REMember - 14.03.2016 - 18:23

1. реклама техники
2. мастерство пилотов
3. повод крепче дружить с РФ

Шикарно!
Чтобы там не гавкали наши "партнёры", но..........

В плафоне, наверно, от звона яиц уши закладывает на таком маневре.

Ну дык это же Квочур, он и не такое могёт!

одна из лучших реклам нашей авионики!

представляю как он над окопами пролетает... вахъ!

Вот такое видео, точнее - озвучка видео, абсолютно неграмотное описание события, ну а термины...

0.10 - "...МиГ начал вертикальный взлет и пилот выполнил петлю..."
на этот момент самолет уже выполнил взлет и начал выполнение петли, а не "вертикальный взлет".

0.27 - "... взрыв в двигателе..." - не было никакого взрыва, был помпаж, скорее всего - турбины.

0.38 - "... за 2 секунды до падения пилот катапультировался с силой в 20 гауссов..." - это вообще шедевр!

Гаусс - единица измерения магнитной индукции - школьный курс физики, раздел "Электротехника".

А перегрузка это - отношение абсолютной величины линейного ускорения, вызванного негравитационными силами, к ускорению свободного падения на поверхности Земли, единица измерения - "g", по-русски произносится "же".

Диктор - вот точно - настоящее дитя ЕГЭ... уверенным голосом нести бред - талант.

Бокин
Привет!
Дык это передача изначально была на английском, потом уже её перевели на русский. Причем незаморачивались с адаптацией при переводе. Как было на англ. так и рассказали только на русском.

так лучше будет...


Это сообщение отредактировал orange30zero - 14.03.2016 - 18:53

Костя привет! ну я хотя и пролетал с максимальной перегрузкой 1,65 g, но "20 гауссов" меня наповал сразило! это даже не аэродинамика, а физика школьная.

Авиация - точная наука, особенно в кабинете у следователя прокуратуры, там отчитываются не только за слова, но и за отдельные буквы, и интонацию, с которой они произнесены.

это так, но безумству храбрых поем мы песню.
безумство храбрых - вот смысл жизни!

TriXAXA

Вот это видео - последняя гастроль Ту-22 в Мачулищах, проход выполняли после взлета, набор и на Энгельс, а там на разделку, печальное зрелище...

Ни как не мог. Они у него из адамантия или мифрила.

Наши пилоты и самолеты-лучшие в мире!!!!
ХВВАУЛ им. дважды Героя Советского Союза Грицевца.

всё он видел поди, прикрутили датчики парктроника к крыльям снизу :)))

Насчет А. Квочура не всё так однозначно. Да, это не рядовой летчик, но прочитайте книгу Меницкого "Моя небесная жизнь. Воспоминания летчика-испытателя". Наезды на Анатолия, как на летчика-испытателя, в том числе и по тому злополучному катапультированию в Ле-Бурже, на протяжении всей книги. Сомневаться в профессионализме Меницкого - это нонсенс. Ссылку не даю, поиском все заинтересованные пользоваться, надеюсь, умеют.

Замажем что это он наспор?)

Это сообщение отредактировал Meth0s - 14.03.2016 - 19:50

Приходилось общаться с одним из разработчиков системы управления СУ на бреющих полётах. На больших скоростях и малых высотах пилот физически не успевает реагировать, это невозможно по умолчанию. Даже на десятках метров, не говоря уж об одном метре. Поэтому самолёт ведёт электроника. Если шасси не выпущены, а высота низкая значит электроника понимает, что это не посадка, а бреющий полёт и берётся рулить сама. На первых версиях пилотам было не уютно, что они типа как бы и без дела сидят. Тогда сделали для пилота имитацию, что это именно он управляет, а не автоматика. Как именно не рассказали.

Но мастерства АСов это нисколько не умаляет.

Вот :)

Это сообщение отредактировал Faydee - 14.03.2016 - 20:03

Квочур кросавчег, хуле... Легенда. Мужик. Мастер. Пилот. Умница. Талант. Уважения бесконечного достоин. Молодчина.

Достойно!

зрелище печальное когда напился, упал в снег и замерз.
нарабатываем опыт, учимся на своих и чужих ошибках,
разрабатываем новые образцы техники.....
в конце концов Икар тоже не долетел до солнца, а его помнят.

Есть пилоты - асы, а есть пилоты от Бога.
Надеюсь, в нашей стране обоих типов пилотов полно.

они у него титановые!