Минчанка снесла столб на МКАД, карма?

Толково пояснил, спасибо!

мммммм , ооооооооооой , мммммммммм - не жалко тебя , паскуда убогая.

Улететь можно на чем угодно. А уверенность, что на переднем приводе улететь невозможно на чем то основывается.

Сегодня ехал по городу в снегопад - снега по защиту двигателя, плывешь как на лодке. В случае потери соосности машины с дорогой добавляешь газ и все ок.
Был бы на заднем приводе - пришлось бы тошнотиться на 20км/ч.

ПС. Разницу при раскачке когда тянут передние колеса или в задницу тебя подталкивают ведущие задние улавливаем?

Это сообщение отредактировал sok69 - 16.01.2014 - 19:59

ТП. Вот с первых секунд понятно - ТП, ей богу.

есть еще такая особенность - передние колеса разгружаются при разгоне, они легче начинают буксовать чем задний привод.

мне не приходится тошнить. если есп слишком душит - я ее отключаю, машину начинает слегка шевелить, но т.к. есп все равно уравнивает скорости колес - если не перегазовывать машина элементарно контролируется. никуда не уводит. разгоняется быстрее потока переднеприводников, обгоняют только джипы и тд.

на заднем сложно если нет есп или хорошего дифференциала, торсена или блокирующегося. я тут видеол видел и читал тему про волгу с торсеном (какая то фирмочка в РФ лепит для них и уазов) - говорят уже прилично едет по снегу. по видео - действительно стабильно не виляя разгоняется когда одно колесо на снегу (обочине) - а второе на асфальте, или оба на снегу.

как раз у нас сейчас снег валит.

бля, да кто Вам права выдал?!?! 90% отписавшихся, не знает что с машиной делать в экстремальной ситуации!независимо от привода!! есп, абс, бла бла бла, о чем Вы люди?!? За рулем Вы, и авто управляется Вами, пздц, как Вы вообще по городу передвигаетесь?!?
учитесь, и снова учитесь: "рулить и педалировать"©, а главное понимать, что Вы делаете... бля, да хоть кто то, инструкцию по эксплуатации авто читал?! бмв к примеру подобные ситуации описывает в инстр. по экспл., неужели Вам ТП!!!! так сложно прочитать небольшую брошурку, как спасти свою жизнь, хотя бы не попав в дтп!?!?

найди в инете скан инструкции от мерина или бмв и ткни в пункт о том как правильно его водить. могу перечитать на досуге, есть 2 от меринов, задне и полноприводного, таких пунктов там нет

поубавь виртуальный тон, выдохни, расскажи сколько лет за рулем, бывал ли в серьезных авариях, сколько раз улетал с дороги.

я например 8 лет, улетал 1 раз. как то передвигаюсь. более менее безаварийно.

з.ы. залез в твой блог, вижу связь с вождением есть, предположу что водить умеешь неплохо.
и все же - что ты хотел своим чудесным потоком сознания сказать?

Это сообщение отредактировал Cokoll - 16.01.2014 - 22:23

Не умеете ездить не пишите такую ахинею. Я и по намного более снежным дорогам спокойно обгоняю на скорости 80-100. На заднеприводном 240-ом вообще без электронных систем и заваренным наглухо задним диффом. Нередки случаи когда на обгон захожу боком, бывает весь обгон боком едешь. И уже 5 лет я так езжу и никогда такой ситуации не было. Просто надо уметь контролировать машину и предсказывать её поведение до того как произойдет непоправимое.
Да если вы не поняли, то если на заднеприводной заварить дифф, то зимой задок будет сносить во всех поворотах, потому что одно из колес в любом случае пробуксовывает.

В Минске, хватает ТП, вот пример ТП в кубе! За рулём была девушка, уснула просто и со всего размаха из 3 полосы вылетела во 2 и со всего размаха в зад фуре! Ну а далее в отбойник!

Всегда поражался с таких водителей, не способных анализировать ситуации на дороге. Если спереди едет авто без абс-ов, есп и прочей электроники, логично , что он не будет выёбываться и давить педаль в такую погоду риск ни к чему. У каждого авто своё тормозной путь, маневренность. И когда бугатти вейрон со скорости 100км\ч способна остановиться за 2 секунды, то простая иномарка нет. И долбаёбы всё-равно не понимают очевидного. Когда я еду и держу дистанцию, сзади прижимается Mr. Я-шумахер на авто явно с лучшими тех. хар-ками, мол прижмись к переднему тоже. Я смотрю иногда и гадаю, это как так ехать на скорости 100+ держа дистанцию в 30-40см? Реально я ахуеваю. Это блят нужно вцепившись в руль, с вытаращенными глазами и не моргая ехать?
Ну наверное когда деньги легко достаются не жалко машину ребятам.

Не сметь гнать на задний привод!!Видео мною выложеное- досмотреть до конца!

<iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=-4332120&id=72220260&hash=5cd48f5443bd0ee2" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>

Если не умеешь его готовить-улетишь на любом приводе!У самого 14 лет водительского стажа,из них более полутора лет-водилой,с командировками и прочим.Сам езжу уже 10 лет на бмв в кузове Е28,и на ручке.И ни разу еще не попадал в аварии-тьфу тьфу на всякий случай.Машина меня ни разу не подводила,и вытаскивала всегда и везде!Передний привод-не нравится.Не моё это...увы...

Сдуру,можно на любом улететь,и споры о приводах-фигня.На маневр в таких условиях надо всегда идти с головой,и понимать машину,на которой ездишь.Ты обязан сжиться с ней,сжиться с ее нравом и особенностями.Она как член твоей семьи-если между вами доверие-вытащит.Но и своей головой надо думать-не подводить почем зря боевую подругу !Только взаимопонимание!

Зы-видео почему то не вложилось,хотя в предпросмотре Яп меня заверил,что тут только ссылка,но не волнуйтесь-она станет видео,когда реально запостите.

Вот ссылка на видос http://vk.com/video-4332120_72220260

Кто не в курсе- на видео бмв в 34м кузове-естественно классический задний привод.Смотрим видео,и забываем про копипасты лозунгов-на каком приводе газовать а на каком нет.Водить можно по разному...

И про липучку-забудьте!Это резина не для снега,и не стройте на ее счет иллюзий,что она вас там от чего то спасает.Также как и шиповка на снегу вместо льда... Мыслите трезво!

Это сообщение отредактировал ratmirka99 - 17.01.2014 - 01:26

Только при очень сильно резком разгоне. Однако у нас вроде не гонки? И опять, не забывай, на передних колесах лежит двигатель, а сзади в лучшем случае в багажнике пару мешков картошки.
Однако повторюсь - тянуть или толкать две большие разницы для устойчивости.

Это сообщение отредактировал sok69 - 17.01.2014 - 03:49

Ну да, как минимум есть подключаемый, есть отключаемый, а есть постоянный. Я сейчас о последнем. У меня машина с постоянным полным приводом. Долго и нудно выбирала машину, но воспоминания о зиме расставило приоритеты - полный привод и клиренс побольше.
А все эти подключаемые, отключаемые - фигня какая-то :(

Добавлено в 08:40

Угу, если есть чем думать после этого. Последствия иной раз удручают.

Добавлено в 08:42

Да нее, всё будет как всегда - таджикоремонт за недельку, а потом объявление о продаже "ездила женщина аккуратно" :)

оло-ло школоло - с заваркой он по дорогам ездит. полуоси от дома до работы (сорри, от дома до школы ) живут. малыш, не надо ля-ля. ври да не завирайся.

про поведение, про снос с заваркой - все правильно написал. в теории. частично. потмоу что с заваркой железно проскальзывают оба, в этом и смысл

но 5 лет так езжу - это финиш. давай, расскажи как ты дрифтуешь по жизни и насколько у тебя задней подвески с полуосями так хватит.

намекну - после одного выступлдения дрифтеры часто меняют полуоси.

в обгон боком он заходит)))) покажи))))

ты как бы обрати внимание как неспешно дрифтеры перемещаются по трассе, километрво 40-50 реальной скорости. кого ты там боком обгонишь?

малыщ - не позорься

Это сообщение отредактировал Cokoll - 17.01.2014 - 09:04

Это же не шестерка. Полуоси по сей день в отличном состоянии, все 4 ШРУСа и шлицы. После 4х лет эксплуатации сдохли подшипники на диффе, заменил дифф в сборе.

Херню не говори. Я 3 года езжу с ребятами на РДС в москву и нижний в качестве механика команды. У одного слива на РБ25, у другого скай 33-ий. и ни разу ни у кого не было проблем с задней подвеской.

Спорить далее смысла не вижу, если вы никогда не ездили на таких машинах, то мне вас жаль. И да у меня она в стоке кроме жесткой подвески и свапа на мотора от 15-ой сливы.

Регулярные поездки в москву по снегу в том числе и отлично себя машина ведет в таких условиях. Но да, больше 90 по снегу не езжу и не больше 110 на асфальте. На заварке по другому зимой как боком в принципе особо не получится ездить, т.к. задняя выпрямляет машину и она хуже реагирует на руль. Я много чего могу рассказать причем из практики, а не непонятной теории с книжек. В классе заднего привода в любительских соревнованиях на снежных трассах я всегда занимал первые места. При этом никогда на ледяных трассах меня не разворачивало, все попытки зачетные.

Очень.
Очень жалко столб...

если мы друг друга правильно понимаем - и под заваркой понимаем намертво заблокированный дифф - то ездить на нем за пределами трека да по асфальту - мазохизм. как для себя так для машины.

Ну не полуоси - так дифференциал. что то в этой цепочке закономерно должно разваливаться.

что на сильвию что на скай дифференциалов с блокировкой - море. уверен не на заваренных ездят. а такой дифф если на асфальте не усердствовать так быстро не убьет ничего.

и заварка - на снегу. на снежной трассе - конечно ничего не поломает.

и конечно любая жесткая блокировка вызывает занос на снегу, не новость.

Вы если хотет чтобы вас понимали - пишите спокойнее и понятнее.

Тут речь не о соревнованиях.

то, что баба дура понятно, но нахуя лезть в левый ряд при свободный двух?Если только как на гей параде заявить о собственных правах.