Видео из кабины кемеровского трамвая

Пантограф

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посмотрев видео, теперь боюсь, что через 7 дней за мной придет призрак из колодца 🙈

Так ей героя надо за то как пыталась спасти людей. На видео выглядит будто солей обдолбалась и штырит по полной. Теперь ясно всё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное не то, что в 21 веке тормоза отказывают, что привело к аварии, а то, что камеры не позволяют насладиться катастрофой?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видео отличное. Особенно где вдруг девушка в кепке оказывается. Параллельные измерения?

Вот кому блин нужно звезду героя давать, а не всяким клоунам. До последнего пыталась остановить трамвай.

Качество видео просто пиздец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меня вот тоже удивило - домашний видеорегистратор, скорее всего самый дешёвый с 2 МП камерами, с HDD на транспорте. На что они рассчитывали при ДТП?
У меня дома видеонаблюдение на SSD пишет. Сначала тоже заказал HDD, приехал нерабочий (определялся, но не инициализировался), сдал обратно и взял SSD. Китаёзы продают БУшное говно, не факт, что он и так нормально записывал, а после удара так вообще - хорошо что такую запись удалось вытащить.

Я так понял, видео пытались удалить, артефакты полезли после не вполне удачной попытки восстановления.

Я уже писал, Т3 охуенный трамвай, у него три вида тормоза. Всё руководство депо надо выебать, Сашка молодец!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Задний ход бы врубила, тормозов один хуй нет.

Это называется рекуперативное торможение, и ток не в сеть а на зарядку аккумуляторов. Т3 имеет три вида тормоза, рекуперативное торможение, колодочные тормоза (два барабана на тележку, тележек две) и электромагнитный (когда электромагнит прилипает к рельсам)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как обычно потратили:
Оборудование одного трамвая видео наблюдением - должно уверенно превышать стоимость этого же трамвая
Желательно в несколько раз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот где ответственная работа.
И случилась трагедия.
Это бывает.
Но самое поганое,в этом,что сейчас всякие депутаты и ответственные бездельники начнут упрекать,и искать крайнего.
Вот почему от работы депутатов,не происходит несчастных случаев?
Все по тому,что они ни чего не делают,языками только чешут,ведь они умные,и все знают как надо.
Заебали эти выскочки,платить нужно депутатам в соответствии со степенью риска.
Нету риска для жизни,для окружающих,так и оплата 17 000 руб не больше.
Языками пиздеть все гораздо,особенно когда происшествие уже случилось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тележки почти вечные.
Так то, даже Татры Т3 еще много где ездят.

У трамвая 3! независимые! тормозные системы. На каждой из 2х! тележек.

Дело пахнет саботажем. Его умышленно привели в такое состояние.

А режим рекуперативного торможения как в этих трамваях применяется? сперва на малый ход включить, потом вообще задний ход дать- возможно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нихуя не понял - кто на ком стоял?..

камера пол беды..почему не продуман простой механизм остановки в экстренных ситуациях...

Так там три независимых системы торможения, и все три были неисправны.

Там только если якорь бросать оставалось. И то оказалось бы, что он приварен наглухо, чтобы не спёрли...

Кто-то хорошо сэкономил на трамвае

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В инструкции водителя написано что она должна проверить вагон при приемке, до выезда на линию. В том числе проверяются действие тормозов при движении по депо, и если вагон не исправен выезд на линию запрещен. Вагон остаётся в депо, и в поездном журнале водителем делается запись что вагон оставлен в депо из за неисправности.
Вагон делал второй рейс Когда случилась трагедия . Значит до того он был исправен, и поломка случилась во время движения. Поверьте ни один водитель не поедет на линию на вагоне где неисправны тормоза, поскольку они себе не враги. Действие тормозов проверяется так: вагон разгоняют по депо и рукоятку контроллера переводят на тормозные позиции, амперметр в кабине должен показать тормозные токи, и вагон остановиться. Так проверяется действие электродинамического тока. При падении скорости менее пяти километров в час, электродинамический тормоз становится неэффективным и в действие вступает колодочный тормоз. Колодочный тормоз проверяют вытаскивая предохранитель колодочного тормоза и переводят рукоятку контроллера на ходовые позиции, одновременно наблюдают за амперметром и засекают токи при которых вагон тронется, в идеале токи должны быть более 300 ампер. Если вагон идёт на ход при токах менее 250ампер его не принимают. И наконец переведя рукоятку контроллера на последнюю тормозную позицию проверяют действие магнитов, они должны с характерным щелчком примагнитится к рельсам. Хотя насколько я видел на видео как вагон летел там была кривая пути, а на таких участках рельсовый тормоз неэффективен
Может как то сумбурно написал но примерно так это и выглядит
Уж простите чукча не писатель.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видеокамера тоже потеряла управление?? Вот не понимаю, нахуя вообще такие видео? Чтобы что? Получить эпилептический припадок? Полюбоваться мерцающими склейками на фоне сраного логотипа на весь кадр? Очень информативно...

Как минимум, к награде надо представить вагоновожатую Сашу за то, что пыталась до последнего остановить взбесившийся трамвай. Это на полном серьезе. Скорейшего выздоровления ей и пассажирам. Соболезнования родственникам погибшего.
Этот трамвай - символ путенской России - несёмся хуй пойми куда на полных парах и без тормозов..

Это сообщение отредактировал Maxelsib - 7.06.2024 - 08:35

Это ужасно! Девочке и всем пострадавшим скорейшего восстановления от этого ужаса!!!!!! Сочувствие родственникам погибшего, покой его душе.

Это сообщение отредактировал Олюхенций - 7.06.2024 - 08:33

Люди, как вы что-то смогли разглядеть в этой зеленой ряби?