Появилось видео момента авиакатастрофы Ил-76 в Мали

Это не наш метод! В Аэрофлоте негласно ипли за уход на второй . Не прилюдно,конечно,но комэски корчили недовольные рожы.Что это за пилот,который не может с первого раза........
Ну и про шасси.21 сентября 2001 года в Международном аэропорту Дубая.Ил-86.Посадка на полосу с убранными шасси.Весь мир охуел.Потому что так никто не умеет.Аэроплан потом утопили в заливе.К нему теперь дайверы ныряют.....А тут мастер видимо решил показать как мягенько посадить аэроплан.К вопросам о мягкой посадке.Опасное это дело,если неумеючи.Высоко выровнял,стал выдерживать,скорость не гасится,такая махина инерция будь здоров.Проскочил половину полосы.Будьте любезны. Уж лучше с перегрузкой 1.5 G приложиться.Ничего аэроплану не будет.Дяденьке давно пора было на пенсию,а нет.......

Это сообщение отредактировал GarriL - 28.09.2023 - 11:08

"Эксперты" тут просто столько навыдвигали, плакать хочется.
Объясню для непонимающих: Самолет с таким перелетом вообще не должен был садится, а уходить на 2 круг после перелета зоны приземления и прицельной точки, это такая разметка на ВПП.
Те кто не в курсе как работает реверс на ИЛ-76, те и не заметили что он был активен, на 9 секунде видно как открываются створки реверса на двигателях, так что никуда он не пытался взлетать.
И самое страшное в этом видео, что пилоты не выпустили интерцепторы или как их еще называют тормозные щитки, на верхней плоскости крыла, с помощью которых увеличивается сопротивление набегающему воздушному потоку и уменьшается подъёмная сила на крыле и торможение происходит гораздо эффективней.
Ну и собственно если был такой дикий перелет значит скорость захода была на порядок больше необходимой.
Отсюда выводы - крушение произошло по вине экипажа.

Это сообщение отредактировал slavick76 - 28.09.2023 - 10:58

В свое время на Туполях мы вот так тормозили.Это еще что,основные стойки уже на земле.Некоторые ,особо одаренные,этот реверс еще в воздухе перекладывали....

Вот так...

беллисимо! надеюсь ни кто не пострадал и выберет себе другие авиалинии)) а то как болванчики на тесте

Похоже расследования не будед.

ЯПовские эксперты уже все выяснили.

как будто в пропасть упал в конце

ктож блять по песку взлетает

"Экран" поймал? Хотел прижаться помягче и половину полосы прошёл на "экране"?

я, кстати, вчера на глаз скорость определил, как нормальную. а тут чот посчитать доперло.
на 7-й секунде касание, на 9-й вижу реверс (качество видео еще то конечно, но явно в районе сопел что-то происходит), на 19-й вылет с полосы.
писали, что сел он за километр до торца. значит, средняя скорость по полосе была 1000/12=83м/с=300км/ч. это средняя. значит, при посадке была больше.
далее, в овраг он сваливается на 26-й сек. до оврага 400 метров по грунту.
значит, средняя скорость по грунту 400/7=57м/с=205км/ч
конечная скорость неизвестно какая, поэтому сколько в торце полосы было - хз, между 200 и 300км/ч

он по-любому с посадочной намного больше 300км/ч садился, под 400 наверное. от этого и перелет и то, что затормозить не успел.
реверс работал, но спойлеров не видать. либо отказ либо не знаю что.

пысы. но с такой посадочной затормозить на километре полосы оставшемся без выката ему бы и чудо не помогло.
как такое мог не понимать и допустить летчик-испытатель лии громова - у меня просто в голове не укладывается.
два варианта:
1. отказ какой-то гидравлики, при котором не выпускаются спойлеры и не работают тормоза и еще что-то (я хз, как гидравлика в 76-м работает, не буду гадать, отказ чего именно)
2. пустили порулить местного, в порядке обучения. самолет-то в ввс мали передали.

Это сообщение отредактировал palaroda - 28.09.2023 - 17:56

Тут чуть вроде инфу обновили.

Российский самолет Ил-76 рано выполнил посадку с орбиты, выкатился и после этого потерпел крушение, заявил NEWS.ru источник. По его словам, груз, находившийся на борту, сорвался и сдетонировал, при этом хвост самолета оторвался, благодаря чему выжил один бортоператор.

Один выжил вроде.





https://news.rambler.ru/incidents/51492611-...h0wqj9303804921

ну да, сорвался. когда самолет на скорости под сотню носом вниз с обрыва клюнул.

"С орбиты" блин....Они там совсем ку-ку , в Рамблере?

66 лет КВС. Стопудово "Вагнер"....

и кто такой бортоператор, который в хвосте сидит

Чукча не писатель...©

Тебя в гугле забанили?

Если тормозить только колесным тормозом, то вся кинетическая энергия машины уйдет в тепло, выделится на дисках и колодках. Обдув снимает это тепло, но медленно, очень медленно.

Для примера жел-дор цистерна №15-871, полный вес 120 тонн, 8 осей, 16 колес.
Охуенно толстых, тяжелых колес с большой теплоёмкостью.
И колодки тормозные так же охуенного размера.
Со своих обычных 100 км/ч эта дура экстренно тормозит на протяжении километра, тормозные колодки аж светятся, искры металла летят что твой фейрверк! Все раскалено!

У ил-76 скорость посадочная в 2 раза выше, значит энергия в 4 раз выше, а вместо больших, тяжелых, теплоёмких колес у него скромные диски не шибко больше чем на грузовике. Колодки и диски сгорят к хуям собачьим, да еще зажгут резиновые пневматики.

Без реверса тормозят либо легкие самолеты с хорошим воздушным (аэродинамическим) тормозом, либо хитро-специальные для которых делается эпической длины взлетка.

Это как бы раз.

На высоких скоростях подъемная сила снимает почти весь вес, колеса прижимаются к бетонке только небольшой часть веса машины.
Колеса не цепляются за грунт, они просто не эффективны.

Это два.

Самолет регистрации ВВС Мали.
Экипаж полностью наш? или российско-малийский?
Действия непонятны, может на двух языках решения принимались? и почему посадку осуществлял КВС?
Много непоняток.
Чем тормозит самолет?
Первоначально реверсом и механизацией крыла (на больших скоростях, при наличии подъемной силы на крыле применение гидравлических тормозов не эффективно, нет сцепления покрышка-ВПП) до определенной скорости, а дальше, педальками смотря по обстоятельствам.

Байка из практики.
Заглушили мы заднюю пару колес левой стойки - тормозной шланг потек, докладываю КВС: Сергей Федорович, тебе полосы хватит в Закинтосе (остров в Греции) без одной пары?!
Ответ был с обидой: Приличные летчики ногами не тормозят!
В Африке гидравликой практически не тормозили, полосы позволяли, потому как, тормозные диски и покрышки "наши", а керосин "хозяина" - можно и по дальней срулить. Вот такая экономика, да и много с собой не возьмешь! а в Африке они не растут!

Присказку: Не оставляй любовь на старость, а тормоза на конец полосы! - знали, но жизнь заставляла.

Невниматильность признаю. Лопухнулся.

Ну а я, согласно военного билета - техник самолета. Еще и в КБ успевший поработать. Ну а анекдот про "учите матчасть, спрашивают" он жизненный.

1. Ж/Д цистерна полетела.
2. В колесных тормозах Ил-76 НЕТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК! Даже не знаю, есть ли самолеты с колодками... Может где-то в очень малой авиации, не в курсе. Иди дрочи свой гугль снова.
3. Наверное, F-15 - будем считать "сверхлегким". А Як-42 - для рекордно длинных полос. Ок.

Это сообщение отредактировал BMDW - 28.09.2023 - 20:24

На двух турбинах тормознет...
Ну-ну...

Ну, экипаж, похоже, что начудил. Но что произошло и почему - еще совершенно неизвестно. И слишком рано будет говорить о причинах в ближайшее время. Ну, разве что лабораторный анализ даст удивитильные цифры в промиле.

Не, а это - все объясняет.
Если с орбиты, значит, с первой космической скорости. Не успели скорость погасить... Хоть не сгорели, входя в атмосферу, и с тем поздравить можем...

Находился на полосе 11 секунд. При посадочной скорости 300 км/час - проходит за 12 секунд 1 км полосы. Знать там было менее данной цифры примерно 920 метров. Вот и все расчеты. Про подкрылки и торможение вообще молчу. Результат на лицо.

Не. Ну если определить местоположение камеры, сделать раскадровку, и тогда считать - можно скорость и расчитать.

Ну а у тебя взято за основу 1000 м до торца. Но это из так себе источников, могло быть и 850 и 1150, хз...
А было ли торможение все время после посадки? Может КВС, продолжал посадку, а второй пилот "после двух минут матюков" решил, что не сесть ни как и перевел РУД "на взлет"... (насколько помню, схожая ситуация случилась на Як-42 упавшем под Ярославлем, там слегка наоборот, КВС упорото шел на взлет а второй пилот был категорически против)

ХЗ...

Пока касание ВПП в этой точке вместо ухода на круг - единственное что "что-то совсем не так..."

Это сообщение отредактировал BMDW - 28.09.2023 - 20:23