Момент перелома корпуса судна "Arvin" в чёрном море

Я под впечатлением. Накатил чётверку

В России как всегда своя собственная система (не имеющая аналогов в мире) но Россия это не весь земной шар.

И Русская школа моряков по праву считается лучшей в мире.

Это сообщение отредактировал Skipper007 - 30.01.2021 - 03:39

Нет, не успели и попробуй найди их.

Блять.. под флагом Палау... Под любыми зачуханскими флагами ходят, только лишь бы не под флагом России! Вот вам цена блять вашего встания с колен, пидарасы кремлевские....

Мне одному показалось, что это река море? И он пыром на волну лез?

Ну я тоже зарегистрировал свою лодку в штате Делавэр хожу под полосатым флагом. Вопрос флага судна это вопрос налогов а не патриотизма. Очень много судов под молдавским флагом ходят и что?

В России всё согласно международной конвенции ПДМНВ

Я им тут уже всех заебал.

Удобный флаг. Слышал, не?Общемировая практика

командир экипажа корабля береговой охраны Онур Астсубай рассказал о деталях поисково-спасательной операции

«Вам очень повезло, что наша лодка береговой охраны находилась рядом. С целью защиты лодки от непогоды нас направили в Бартын. Поэтому мы смогли к вам оперативно добраться. Большие буксиры, длина которых - 40-50 метров, сегодня не вышли в море. Длина нашего корабля - 22 метра, и мы все-таки пошли на это», - сказал Астсубай.

Он рассказал, что вытягивали людей из воды, бросая им спасательный круг: моряки хватались за него, и их вытаскивали таким образом, подтягивая за руки. Спасатели уточнили, что из-за высоких волн кораблю приходилось маневрировать, и вытащить одного человека удавалось не сразу, а после 3-4 маневров.

Ещё по поводу возраста кораблей:

«Калипсо» — корабль, оборудованный французским учёным-океанографом Жаком-Ивом Кусто.

Изначально построен как деревянный минный тральщик Британских Королевских ВМС компанией «Ballard Marine Railway Company» (Сиэтл, Вашингтон, США). Относился к классу кораблей BYMS — British Yard Minesweeper

Спущен 21 марта 1942 года.

OSNAZ

У нас шкиперами называли только капитанов несамоходных лихтеров. Собственно там весь экипаж-то обычно был- шкипер да жена его. Все остальные- капитаны, сокращённо- КС.
На ВМФ капитана именовали командиром. Воинское звание у него могло быть разным.

Это сообщение отредактировал кошачийпапа - 30.01.2021 - 04:04

Нет такой градации в РФ. А есть «Вахтенный помощник капитана» или Officer in charge of a navigational watch. Старший помощник капитана/Chief Mate и Капитан/Master. Все согласно STCW.

Это сообщение отредактировал Mobilarma - 30.01.2021 - 04:09

Я конечно не эксперт но там явно какая то паника в рубке и совершена куча ошибок из за которых скорее всего и погибли люди ..
Найдут крайнего и он получит по шапке ..

Пишут что они должны были первым делом подать общую судовую тревогу если нет хотя бы пожарную тревогу...сразу включить SART- EPIRB... Нажать на УКВ ( DISTRESS) Передать координаты, количество экипажа, позывной номер, национальность, на канале 16. Пока судно тонуло второй механик и матросы и другие члены экипажа должны были спустить спасательную шлюпку или спасательный плот на воду ( на таких судах старых наверное спустить их было бы не так лекго) , просто паника сказала все само за себя.

Так то и парусники 18-19 века, наверное где-то есть сохранившиеся и даже плавают иногда.

Этот бардак с названиями устроили Англичане в начале прошлого столетия. У них все было четко
военный корабль = Капитан.
Торгаш =Шкипер.

Это сообщение отредактировал Skipper007 - 30.01.2021 - 04:12

Это все знают)) Только капитана сокращенно писали КМ. Или КМД- капитан- директор.Но это у рыбаков.

Это сообщение отредактировал OSNAZ - 30.01.2021 - 04:15

Англичанка гадит)))

Шкипер это капитан/он же рулевой небольшого катера или яхты. Капитан это должность/звание употребляемое много веков как. Погуглите, что такое honorifics и Capt. Наряду с Prof. (профессор), Dr. (доктор) и т.д.

Друзия!
Зачем вы пишите глупости сравнивая данное речное корыто с "Седовым" или "Коммуной"!
Ни "Седов", ни "Коммуна" не ходят гружёнными, к тому же за данными кораблями уход хороший, а эта баржА всю свою трудовую жизнь работала в хвост и гриву и видимо обслуживание было под стать.

Это как в одном мешке картошку таскать, а в другом вату. Какой мешок прослужит дольше?

Это сообщение отредактировал AquaRobot - 30.01.2021 - 04:25

Корпуса военных кораблей и парусников, типа Седова, сделаны из легированной стали. Рассчитаны на эксплуатацию в течении десятилетий. Никто в здравом уме не станет так инвестировать в торговое судно.

Так оно и есть сегодня. Хотя в новостях постоянно проскакивало "шкипер Скеттино".
Но исторически бардак устроили Англичане. А я как житель ее бывшей колонии...


У меня как раз парусное судно. Сегодня пойду спать а завтра пропишу новую должность "Капитан" на моем судёнышке и поставлю себя на нее.

Это сообщение отредактировал Skipper007 - 30.01.2021 - 04:39

Просто паника. Не нужно было терять время на вызовы по УКВ. Просто нажать на кнопку простейшей подачи бедствия на VHF DSC контроллере (undesignated distress), название судна и координаты уже улетят в эфир. Об’явить шлюпочную тревогу, голосом по трансляции об’яснить ситуацию и что необходимо делать. А именно бежать к плотам (на шлюпку уже времени не хватит), одев гидрокостюмы и спас жилеты. Забрать с моста портативные УКВ носимые радиостанции.
EPIRB и так активируется водой, вряд ли он им поможет в регионе А1.

Это сообщение отредактировал Mobilarma - 30.01.2021 - 04:42

Mobilarma

Дело даже не в марке стали, а в эксплуатации и уходе.
Это как с автомобилями.
Есть на ходу авто которым 40-50 и даже 100 лет, но они скорее музейные экспонаты и их просто на прогулку выкатывают, а если бы они как такси работали, так их бы за 5 лет ушатали в хлам.