Момент перелома корпуса судна "Arvin" в чёрном море

Низкий уровень жизни в стране,вот поэтому люди будут идти и работать на этот металлолом.

Капитан долбоеб!, В ахтерпик баласт не взял. Вот простой ответ!

Странно всё это. Оповещения для команды нет. Тут есть мы в гидрокостюмы, а остальные как на "Онеге". Мерзко смотреть если честно. Капитаны, начальники лишь о себе думают. Я вижу, знаю, я ходил в моря.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто кто-то спал в каютах, думаю, а они же внизу, а никто не побежал их поднимать, ревуна даже мы не слышали, вот и не спаслись. я так думаю. у меня муж 2-ой механик . они же там внизу ниже ватерлинии постоянно. жесть конечно.

Цитата (BCEMCOCATb @ 30.01.2021 - 09:29)

... Всё куплено, документы покупают, Регистр суки продажные, капитан порта взяточник. Люди туда идут от безнадёги, работать негде в скрепостане, готовы утонуть чтобы семьям жрать было что.

Нуууу, Странный у вас скрепостан, по некоторым данным и судно украинское, и большая часть экипажа - украинцы.
Это сообщение отредактировал vaisman - 30 янв. 2021 г. в 11:01

Цитата (Kotesko @ 30.01.2021 - 10:06)

Капитан долбоеб!, В ахтерпик баласт не взял. Вот простой ответ!

На Волго-Балтах в ахтерпик балласт не возьмешь.
Если только машинное затопить

Мэй Дэй, май вессел брокен
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kreozot @ 30.01.2021 - 11:00)

Мэй Дэй, май вессел брокен

А то вдруг прорежется в тишине и темноте мостика, на ходу, "Филиппина манкииин!". И свистульки вдогонку. Смешило.

ебать сколько лет кораблику, не удивительно, что он развалился на таком волнении....

Цитата (wiking @ 30.01.2021 - 11:18)

ебать сколько лет кораблику, не удивительно, что он развалился на таком волнении....

Это вообще "река-море", он на такую волну не рассчитан.

Цитата (Skipper007 @ 30.01.2021 - 04:37)

Цитата (Mobilarma @ 30.01.2021 - 04:19) Шкипер это капитан/он же рулевой небольшого катера или яхты. Капитан это должность/звание употребляемое много веков как. Погуглите, что такое honorifics и Capt. Наряду с Prof. (профессор), Dr. (доктор) и т.д. Так оно и есть сегодня. Хотя в новостях постоянно проскакивало "шкипер Скеттино". Но исторически бардак устроили Англичане. А я как житель ее бывшей колонии... У меня как раз парусное судно. Сегодня пойду спать а завтра пропишу новую должность "Капитан" на моем судёнышке и поставлю себя на нее.

Парусное судно))) Яхточка захудалая?))С таким же успехом можно ялик или тузик назвать гребным судном.По сути то и верно, но..)

Цитата (VadKan @ 30.01.2021 - 09:02)

Судя по первым возгласам команды они знали что эта речная баржа не предназначена для морского шторма

Ещё бы не знали...Не знать элементарного о судне на котором работаешь- нонсенс

если на якоре , надо было сняться со стоянки.
конечно собрать у плотов должны были весь экипаж .время было.

Цитата (Bariiga @ 29.01.2021 - 20:54)

Молодец моментальная реакция вахтенного офицера или капитана.Профессионализм экипажа очень важная составляющая спасения.Не чувствуется паники.!0 лет я отходил в торговом...

Что??? Моментальная реакция, профессионализм? Где? Они тупо растерялись и зависли, вот и нет паники. Где общесудовая тревога, где шлюпочная тревога? Где вызов помощи по 16 каналу? Mayday ship broken? Это может означать все что угодно. Например судно лишилось хода. Где следование процедурам? Около радиостанции висит инструкция как и кого вызывать в случае экстренной ситуации. Они не сообщили что тонут, не назвали координат. И как я понял не отвечали турецким береговым службам.
Сложно судить по этому видео, может все необходимое они сделали позже, видать было поздно. На момент описанный в видео профессионалов там и близко нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vaisman @ 30.01.2021 - 10:31)

Нуууу, судно украинское и большая часть экипажа - украинцы.

Какая разница кто, там было двое россиян если что, а остальные из Мариуполя с донецкой пропиской. Крюинги ростовские с этими дровами работают, а хозяева корыт или азеры или турки.
Зайди на сайт Мореход и почитай сколько народу из Ростова, Астрахани на этом говне работает за миску супа. Заодно погугли сколько российских жабодавов утонуло за последние 10 лет в Чёрном море и сколько ещё утонет.
Это общая проблема региона, эксплуатация старья через покупку регистровых документов и тотальная коррупция юга страны.

BCEMCOCATb, так, давай по порядку, на данном корабле, насколько я из новостей сужу, було двое граждан России и 10 украинцев, компания-оператор одесская, но ты написал про скрепостан. То что и у нас в России проблема подобная есть, я даже спорить не буду. Просто попробуй пояснить, как "скрепостан" относится к конкретному случаю гибели украинского судна с преимущественно украинским экипажем?

Цитата (BCEMCOCATb @ 30.01.2021 - 09:29)

Когда я на жабодаве шёл через Японское море, то у нас два сварщика сидели и постоянно варили коммингс трюма, который трескался каждый час-два. Это река-море, осадка судна в грузу всего 3 метра, и когда волна больше трёх и короткая, то этой шаланде просто пиздец. Длина судна 120 метров если что. Всё куплено, документы покупают, Регистр суки продажные, капитан порта взяточник. Люди туда идут от безнадёги, работать негде в скрепостане, готовы утонуть чтобы семьям жрать было что.

Да правильно, всё куплено, везде суки продажные и взяточники.
Но, давайте будем честны сами с собой. Это суки продажные мешали капитану проводить учения по борьбе за живучесть, по оставлению судна? Это они мешали ему исполнять свои обязанности?
Или это взяточники помешали штурманам выучить несколько фраз на английском чтобы правильно общаться в эфире?
Может Регистр помешал изучить инструкции по действиям в аварийных ситуациях?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ovil, ты не понимаешь, до чего довел планету этот фигляр ПэЖэ. Видишь, даже Украина заскрепостанилась, взятки и это все - это все от того что рядом Россия и Путин...

Так, стоп, они же с 14 года все ворье прогнали в Ростов, люстрировали и тыды, остались только честные, но судно все равно утонуло.

Цитата (Kreozot @ 30.01.2021 - 11:00)

Мэй Дэй, май вессел брокен

Это пиздец, нет слов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну две волны словил и сломало, понятно что должен на 30 идти
против волны, но всем спецам в теме кто пиздит, что капитан мудак и тд, дело в том, что бля он на якоре стоял

Цитата (ovil @ 30.01.2021 - 11:40)

Что??? Моментальная реакция, профессионализм? Где? Они тупо растерялись и зависли, вот и нет паники. Где общесудовая тревога, где шлюпочная тревога? Где вызов помощи по 16 каналу? Mayday ship broken? Это может означать все что угодно. Например судно лишилось хода. Где следование процедурам? Около радиостанции висит инструкция как и кого вызывать в случае экстренной ситуации. Они не сообщили что тонут, не назвали координат. И как я понял не отвечали турецким береговым службам. Сложно судить по этому видео, может все необходимое они сделали позже, видать было поздно. На момент описанный в видео профессионалов там и близко нет.

Какая общесудовая тревога, зачем? Они что пластырь на пробоину должны были заводить? Сразу шлюпочную и сыграли, на 0:30 прислушайтесь слышно звонок громкого боя, ряд коротких и один продолжительный. Да и откуда нам знать какие они сигналы и как успели подать, какие кнопки нажимали, пытались ли спустить шлюпки и плоты? и т.д. Одно дело с дивана судить и совсем другое, находясь в пекле катастрофы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видео обрезано. Вот более полное. Там нет изображения но есть звук.

Цитата (OSNAZ @ 30.01.2021 - 02:53)

Ха, я был на нескольких судах, где гидрокостюмы хранились в кладовой боцмана под замком. Для пущей сохранности.Что будет, если придётся их использовать по назначению, у начальства голова не болела

Места хранения аварийного имущества обозначаются класификационным обществом , согласно конструктива и типа судна.
Но они однозначно не должны быть заперты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Древний уебищно ржавый Волго Балт. Как можно на таком еще ходить. Они вообще изначально конструктивно рассчитаны на высоту волны до 1 метра. Пидоры бузинесмены понакупали подобных галер, подняли грузовую марку, чтобы брать больше груза и пустили по морям.
На верную гибель людей. Сколько таких уже потонуло, сколько еще ходит, хрен знает.

Цитата (ovil @ 30.01.2021 - 11:56)

Цитата (BCEMCOCATb @ 30.01.2021 - 09:29) Когда я на жабодаве шёл через Японское море, то у нас два сварщика сидели и постоянно варили коммингс трюма, который трескался каждый час-два. Это река-море, осадка судна в грузу всего 3 метра, и когда волна больше трёх и короткая, то этой шаланде просто пиздец. Длина судна 120 метров если что. Всё куплено, документы покупают, Регистр суки продажные, капитан порта взяточник. Люди туда идут от безнадёги, работать негде в скрепостане, готовы утонуть чтобы семьям жрать было что. Да правильно, всё куплено, везде суки продажные и взяточники. Но, давайте будем честны сами с собой. Это суки продажные мешали капитану проводить учения по борьбе за живучесть, по оставлению судна? Это они мешали ему исполнять свои обязанности? Или это взяточники помешали штурманам выучить несколько фраз на английском чтобы правильно общаться в эфире? Может Регистр помешал изучить инструкции по действиям в аварийных ситуациях?

да может и проводились учения И народ умел пользоваться спасательными средствами.Да только никто тревогу не отыграл.Кто то спал в каюте, кто то вахтил в машине.Ничего не подозревая.