Контракт моряка от первого лица

странные слова далёкого от моря и в целом недалёкого человека
Как , я стесняюсь спросит, может почивать на лаврах дед если их в машине их всего двое...

Интересное видео

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чегеварвар

а если он их стоит то что делать....
или пароход умный и сам доедет?

Неждалигады

согласен, не от большого ума это....

MadJoker

через Таллин вроде ещё можно....

Ничего личного, но чувак вообще не умеет паковать чемодан, туда в 2 раза больше легко запихнуть.
зы. не пинайте, смотрела только начало
Класть ноутбук наверх - вообще писдец, ебнуть-стукнуть-разбить его так могут в аэропорту, либо в середину надо, либо, что обычнее- в ручную кладь.

Это сообщение отредактировал LanaL - 24.05.2020 - 21:36

Особенно много их стало в офисах..

Начинал когда работать, встречал матросов - один был детским врачом из Татарстана, второй председателем колхоза был из по Липецка. Была буфетчица одна - капитан милиции на пенсии (из Самары). Частенько попадались менты (уровня ппс) и военные - контрактники, в основном на рядовых должностях работают тоже.

а жинка записывала как она свою вахту несла?

Ну понятно - деревянная нога, 1 глаз - джентельмен удачи)) На суще то не обнести уже никого? )))

Для экипажей бункеровщиков есть отдельный котел в аду. То недольют , то плюхнут гадости какой то , что из лаборатории алерты шлют. То приедут посреди ночи- гады вообщем абсолютные.

Видео не смотрел, но судя по комментам, работа моряка это пиздец какой-то. Хотел бы уточнить у бывалых, а чем собственно моряки занимаются? В чем работа заключается? Палубу драить? Гальюн пидорить?

Если в двух словах, то обеспечить безопасную перевозку груза из точки А в точку Б. Конечно еще возможны нюансы для всякого рода научных судов, судов специального назначения и военных. А мытье гальюнов и покраска это всего лишь небольшая часть работы.

Уверяю-не много потерял.25 лет там отработал.

А вы большая крышка от чего? Не знаю, как сейчас на суперсовременных судах организован штат машинного отделения, в мое время это было, как минимум, Дед, 3 механика, электромеханик, ГЭС, точила и 4 вахтенных моториста. Вот этой командой и командовал 2 мех. На рефах и дизель-электроходах штат больше. На барже ,да, механик и моторист, двое их...

Основная задача экипажа - содержать в нормальном техническом и эстетическом состояние судно в целом и системы и механизмы по заведованиям.

Это сообщение отредактировал Чегеварвар - 24.05.2020 - 23:46

Чегеварвар

с этого и стоит наверное начинать, вы не знаете как сейчас....

Я же написал, что списался в 1993 голу. Просветите, пожалуйста.

Гальюны драят специально обученные люди.У высших командиров буфетчик(стюард),ну,а рядовые-сами себя обихаживают.Это ежели у каждого свой санблок.
Там ,в ролике,показана работа машинной и рогатой части.Машинёры фланец разбалчивали,а у рогатиков всё та же оббивочка-покрасочка.Нужно же тебя чем то занять,отрабатывать свой трудовой бакс.С моего увольнения в 2008 году ,смотрю ,не много изменилось.Швартовка какая то у них безмятежная.У нас превращалась в обычную бестолковщину-матюги ,ор,спотыкание и паданье,спутанная выброска,с первого раза не доброшенная,проблемы со связью.Если переходы короткие и такие же короткие стоянки-жопа.Ночные многочасовые перетяжки из этой же серии,да ещё где нибудь в Эмиратах летом.Тут ещё чистенько,танкерок,а если какой нибудь нефтекокс выгружают с балкера...
Видео правильное,автору пять,одним словом.

экипажи сокращают максимально возможно, там где раньше 5 человек в машине оставляют двоих, максимум троих....
По судам компании летает электромеханик который делает работу и переносится на другое судно.

Не смешите, голубчик. По вашему повар или дневальная, ну или 2й помогальник не являются членами экипажа, ибо не обеспечивают "нормальное техническое и эстетическое......

Ну, не думаю, что все суда сейчас класса А1. Есть еще хуева туча рыбаков прошлого века постройки. А сокращение экипажа класса А2 и ниже, невозможно, приведет к ЧП, с морем шутки плохи.
Электромеханик летает с судна на судно, говорите? Фантастишь...

Дневальная обеспечивает эстетику и комфортное пребывание экипажа на борту. 2 помощник, ревизор, отвечает за приемку и размещение груза. И не дай Бог он накосорезит. Есть примеры.

ТС, твой ролик? Очень круто офрмленно. Всегда мечтала в моря, хотела поступить учится, но так как с точными науками не дружу, пришлось искать другую профессию. Прчитала все комментарии в захлеб.

Естест-но, снизили, и не раз... ТС 570/430 С, плохо, но уже терпимо.
Я ж описал вкратце- коридор "пиратский" проскакивали, скорость особо не сбросишь, всё заранее обговорено и утверждено, вопросы начинаются- "у вас всё в порядке ?" Да, бля, почти в порядке ! Только турбина че-то красная и электроника/кабели плавятся...
Ладно, про красную турбину не точно- под изоляцией не видно :) ...из-за дыма...от краски...шучу.
Капитан( норвег) более-менее адекватный- особо не лезет в машинные дела и всю "белую кость" на мостике проинструктировал правильно- по первому требованию отдают управление в машину (конечно, если нав. обстановка наверху позволяет)- так быстрее получается разрулить кое-какие периодически возникающие вопросы и едем дальше...
Частично, о, конечно, только частично, удалось втолковать им постулат о том, что если машине пи.дец- то и пароходу в целом пи.дец, поэтому какой-никакой консенсус достигнут...
Сегодня кусок стальной изоляции/шумопоглотителя с оконцовки "выхлопной трубы" аварийного ДГ исчез... Утром доложили, что что-то там наверху трепыхается, пошел смотреть... а нет уже ничего, голая труба...надеюсь, в море улетела, а не пришибла кого...доктор не звонил пока. Вот уж не ожидал, что в Красном море колбасить может, а поди ж ты... 3,8 волна- нее, особо не тревожит, почти в морду бьёт, даже стандартную процедуру по крепежке всего и вся не проводили, но удивился...
Да всё хорошо уже !, вода 28 и имеет место тенденция к снижению... и, вообще, завтра барбекю (остались еще Tomahawk steaks австралийские) по поводу ДР Доктора и Chief Electrician... послезавтра бункернемся, Суэц проедем и- здравствуй, Средиземка, а там и до Германии недалеко...где и зависнем минимум на пару месяцев (по кр. мере пароход), да и ладно- некоторые из моих так и сидят в Австралии, с начала апреля (в частности- индусы, девчуля 3rd Eng. из Венесуэлы) не пускают домой...остальных ,после двухнедельной отсидки в гостинице поотправляли по домам (Болгария, Филиппины, Латвия, Румыния, Украина), ну а некоторые... никогда уже не вернутся домой... да, вирус, подробностей не будет.
Вот такой вот развернутый ответ получился на Ваш совет снизить pitch... :) здоровья, удачи всем.