Контракт моряка от первого лица

эх.... бросательный, легкость.

но хуй знает почему "легкость", а не "тяжесть"?

Много комментариев о романтике, и как бы все в моря хотели. Только вот работа эта очень тяжелая. И в моральном плане, и в плане графика, а если ты рядовой то и в физическом. Бывают исключения, и некоторые члены экипажа просто как пассажиры катаются (как правило отдельные индивидумы комсостава), но это очень редко. Был у нас дед (стармех), непонятно как им ставший, второй механик за двоих работал. Но чаще стармехи попадались, которые и сами не прочь робу испачкать и руками поработать - таким почет и уважение!
И часто народ идет в свой первый, и сразу же последний рейс) А меня вот позвоночник на берег высадил.

Вам батенька или компанию менять или завязывать с морем.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это мой)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Романтика только по молодости, наверное! Потом как-то не до этого! Сам в середине июня в Баренцуху на филейщике.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как туда попасть? Сколько нужно заплатить за трудоустройство?

Как правило одну месячную зарплату, но сразу, сколько за сертификаты хз по разному

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Через 2 месяца: Сколько надо забашлять шобы сьибацца с этой плсудины....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам раньше грузил река-море зерном..Тогда матросы около 1000-1200 долларов получали.

Маловато тогда казалось, но все равно мечтал с детства. Выходов реальных нет, месячная зарплата нормально, но корочки нужны.

Корочки вообще не проблема сделать, а вот устроиться уже сложнее, ещё раз повторюсь главное начать,а потом всё пройдёт по накатанной и с выходами куда надо подскажут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А с чем вы не согласны? Ну я понимаю что тут волки из механиков сразу капитанами стают но всё же.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас со сменами много у кого проблемы. У нас в конторе меняют ближе к 5ти месяцам почти всех. Из за вируса, сход на берег запрещён практически везде.
Романтика "отыграла" уже очень давно. Минусы работы заёбывают потихоньку.

Зимой на Исландию не ходили? А на штаты? На 8ми тысячнике? Думаете, вы один по такой погоде работаете? Ну ну..
Видео классное конечно, но если бы у меня стояла камера на баке, мог бы и покруче наснимать.
Да и глупо на самом деле, "хвастаться письками" кто круче моряк, нигде просто так деньги не платят.

Это сообщение отредактировал Неждалигады - 24.05.2020 - 16:01

Хороший капитан тот, кто до места доведет судно, груз и экипаж. Остальное неибет. Шторм в лоб ловить - 19 век

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хороший капитан, тот кто мозги на вахтах не имеет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Капитану на вахтах вообще появляться....даже слов нет. Швартовки, лоцманские,узкости....это его

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ммм.. Скажите пожалуйста, где? Не проблема сделать?
Сын у меня тоже, хотел в речное, мать отдала его в землеустройство, которое он ненавидит, ушел в армию, сейчас еще сложнее учится.

Так бы сделал бы ему корку со временем, и пусть идет к мечте)
Пока молодой и вдруг пить не начал

У хорошего капитана-хороший чиф.Который может всё, и...не надо его обижать, вмешиваясь в повседневную жизнь судна...
Работают на судне двое, 2-мех и чиф, остальные им подчиняются.. А мастер и дед почивают на лаврах своих трудов

Это сообщение отредактировал Чегеварвар - 24.05.2020 - 16:51

КОК, ДОК И РАССТРОЙСТВО ЖЕЛУДКА

Пароход, он, как и всякая умная железяка, время от времени, требует ухода, причем как изнутри, так и снаружи. Изнутри это обычно называется ППО и ППР – Планово предупредительные осмотры и ремонты, а снаружи это, обычно, докование. Док, он либо «плавучий», либо «сухой». Пароход стоит внутри дока на «наборе», это действительно набор деревянных конструкций, упирающихся в его дно(строго по чертежу) и поддерживающих его в воздухе, а вокруг него, соответственно, идет всякая ремонтно - обдирочно-покрасочная суета.
Так вот, стоим мы в доке. В этот период, все судовые системы не функционируют, за исключением освещения и пожарной. То есть туалеты не работают, а для того, чтобы справить нужду, хоть малую, хоть большую - необходимо перебраться на док, это метров 100 туда и столько же обратно.
Кок (повар) Вася, был ленив. В принципе это было естественно, он был еще и толстым, даже жирным. По причине его лености, Чиф (Старший помощник капитана), гонял его как сидорову козу, не ленясь по нескольку раз на дню спускаться с мостика(хрен его знает, как ЭТО обозвать на общегражданском, ну на самом верху…) на камбуз(кухню).
В этот, памятный для всего экипажа день, у кока Васи, случилось расстройство желудка, То ли от лени, то ли устав бегать по нужде на док, Вася решил упростить задачу. Спустившись в свою каюту, Вася замкнул дверь, быстро-быстро постелил на палубу (пол) газетку и присел справиться…На несчастье Васи по камбузу носился Чиф в поисках кока. Дневальная ему сказала, что видела Васю, у своей каюты. Разгневанный Чиф понесся к Васиной и каюте и принялся в нее тарабанить. Вася, страшно спеша, собрав газету в кулек метнул его в иллюминатор(окно). Все бы ничего, да вот иллюминатор был задраенным(закрытым), а стул был нетвердым…Больше Васю в пароходстве не видели…Следующий кок, в коковской каюте проживать отказался, и жил в лоцманской.

Про речное ничего не могу сказать, а про морские легко (Новороссийск).

Чо, еще?

обязательно

Неоднокроватно ходил по Волге туристом на теплоходе "Герой Александр Головачев". Частенько наблюдал за работой экипажа. Работка, конечно, не сахар.
Сам тоже хотел на флоте служить, в армии. Не срослось.
А в детстве мечтал быть капитаном дальнего плавания. А это всё из-за книжки "Мореплавания Солнышкина". У кого дети учатся в средних классах школы - рекомендую.

...В этом порту, практически все плавсредства Портофлота, с чьей-то легкой руки, были поименованы названиями планет, созвездий и прочей астрономии. Так, буксиры гордо именовались «Марс», «Нептун», «Юпитер» и т.д, в общем имелась вся солнечная система. А общежитие базировалось на «Сатурне», старом, стоящем на мертвом якоре, танкере.
В один из праздничных дней, вернее вечеров, изрядно подпитые моторист Вован, с друганом - матросом Серегой угодили в трезвак, по простому говоря - в медвытрезвитель. Протокол начали составлять с Вована, Серега томился рядышком, в «обезьяннике». Все было стандартно и обыденно до пункта о месте проживании:
- Где проживаете?
- …На Марсе…
- … Не понял, где живете, спрашиваю!
- … Да я ниччо…Ик…На Марсе…говорю
-… Таак, а работаете где?
- …Там жжешь и работаю…
Привлеченные нестандартным диалогом подошли другие милиционеры.
-…А прописаны где?
-…Дак, это, на Сатурне…
-…Щас ты у меня получишь, гад марсианский, шуточки шутить…
-… Да вы…это… у Сереги спросите…Скажи, Серега?
Все смотрят на Серегу, тот пучит глаза, и честно колотит себя по груди.
-…А он откуда?
-…А он…Серега, это… с Нептуна…
Менты, конечно, разобрались, с ржанием выясняя суть дела.
Дежурный связавшись с диспетчером порта и уточнив, что все, что несут эти алкоголики - это святая правда, попросил их забрать, забирал их оттуда дежурный автобус, долго хохотавшие милиционеры протокол отправлять по месту работы не стали…

...Было это в прошлом веке. Работал я тогда 2-м механиком на стареньком теплоходе. Команда, старалась привести ветхие каюты в более менее сносное жилье и по мере возможностей украшала свой быт. Так случилось, что каюта Деда (старшего механика), располагалась рядом с каютой Докторины (судового врача). На командирских совещаниях, у капитана, Докторина неоднократно скандальным голосом заявляла, что Дед курит, а дым, через электророзетку, проникает в ее каюту, и отравляет ей,таким образом, атмосферу. Дед, имевший диплом, как шутили, еще с двуглавым орлом, стоически терпел эти нападки, но однажды вскипел, и на очередном совещании, стуча кулаком по столу,в присутствии всего комсостава, во весь голос заявил:
-«А ты, когда кончаешь, орешь!!!» Докторина в ближайшем порту списалась…