Рено Дастер. Пип-пип-пип

У меня и тазы были и немцы, и даже альфа ромео, щас езжу на хундае, а жене взяли дастер. Она у меня конечно ебанутая на всю голову, но по цене-качеству альтернативы дустеру нет, поэтому и взяли. А ФАГ пусть отсосет со своими литровыми моторами выдающими 200 кобыл, а дсг засунет себе в жопу. Авто должно возить тебя, а не высасывать бабло, иначе это не средство передвижения, а секс за деньги.

Это сообщение отредактировал 6A3APOBO3 - 8.11.2016 - 00:14

Не ошибаешься, вообще не нужные никому эти машины)))
Внесу свои "5 копеек": Дастер охрененная тачка за свои деньги. (до кризиса) Но и сейчас посмотрите сколько стоит Туарэг или Витара гранд её? И сколько они жрут топлива и сколько стоят запчасти?
Дастер тот же логан но в классе типа джип(паркетник). Рабочая машина, с маленьким расходом и с маленькой стоимостью эксплуатации.
Есть бабки бери Лэнд Круизёр и смейся над Дастером. Продал Автоаваз или бюджет ино. и пересел на Дастер-ездий! Двигай сугробы бамперами, проходи "лежачего полицейского" на 40-50км/час, забудь, что такое нет дороги и не заводиться в -30. Добирайся куда тебе надо, грузи его пока покрышки об арки не начнут чиркать. Он вывезет) И ремонт ходовой не такой и дорогой как у некоторых. А, кроме ходовой и делать больше нечего, не ну масло, фильтра и тормоза-это святое)
Сам пока на Логане и так и езжу, мечтаю о Дастере)

Это сообщение отредактировал avebersek - 8.11.2016 - 00:26

Я не знаю, чё чел там несёт за кйуню и чё за дастер (это ж дача румынская, не?) у него там кривой кой-то.

Подрулевые "лепестки" управления музыкой и звуком - за минуту привык. "Пиздёныш" (Clio IV 2014г., 1,2 турба/120 поней/робот EDC) мой только положительные эмоции дарит, кроме посвистывания ветра на скоростях после 120 км/ч - шумки не доложили, маркетологи-звери, блеать! - никаих проблем и косяков, всё для людей!

Это сообщение отредактировал mrzorg - 8.11.2016 - 00:19

Диски мрак! Можно на ходу гипнотизировать людей и мелкий рогатый скот)))ггг

Торпеда:

А например Ниссан Альмера когда её пустили в серию в 2013 году не обосрал только ленивый.А оказался вполне себе автомобиль в своём сегменте.Уже приближается к лидеру продаж в B классе.И в принципе заслуженно

Костик ЖЖОТ!

Пол машины из-за фары на Логане? Насмешил, 1 минута.(просто многие в первый раз не знают где пружина и куда её отжимать, потом на автомате)) Говорят на Понтиаке что бы аккумулятор снять, нужно колесо переднее снять.

Это сообщение отредактировал avebersek - 8.11.2016 - 00:21

Тож мечтаю, но... По логике автора ролика я еще большее чмо, чем он

гыгыг ТС повелся на обзорчик проплаченого Костика ухахахах

Академегу дадут банку говна и кучу денег по партнерке , он будет хвалить эту банку и жрать ибо это БАБЛО..

выб посмотрели какой он себе дом на этой рекламке построил. С одной стороны канешна молодец, у а с другой, не надо так откровенно ложится под рекламодателей

ты сам мудак. лишь бы спизднуть.

больше и сказать нечего.

Кнопки под рулем намного удобней, чем на руле. Что касается быстрого разгона, да, ренохи не для любителей играть в шашечки. Но зато в такой машине вы будете обгонять транспорт только в той ситуации, когда обгон будет максимально безопасным. Вообще не понимаю, откуда взялась эта тема про "рено-гавно". Вероятно, от тех, кто тешит ЧСВ покупая "крутую тачку" в кредит на 10 лет. Я наоборот пришла к этим машинам после бизнес-сегмента. Стоимость реношек позволяет менять их после каждых 100-150 тысяч без кредитов и не париться. Но самый огромный плюс - на всех ренохах (дастера, правда не было) я каталась только на ТО, а мои знакомые на других иномарках регулярно раз в три-шесть месяцев что-то чинят. Также в реношках есть и минусы, но в обзоре о них ни слова почему-то... Автор придрался к ерунде (правда, регулировка зеркал под ручником это реально хрень полная)

Это сообщение отредактировал berkana - 8.11.2016 - 00:28

Для каждого есть свой автомобиль, чего тут спорить?

Вот занижении ваз я не куплю

Верно. Так казалось бы, какая разница какие кузовные панели штамповать. Но смотришь на Кайен или Рейндж Ровер, сразу безо всяких ТТХ понятно, что это дорогие машины. А Дастер сразу же по виду выглядит дешево и убого. Ладно, пусть в нем экономили. Но вот взять тот же Киа Спортейдж, он примерно размером с Кайен, так всё равно видно кто дороже и намного.

Блять я например отрегулировал один раз когда купил-и на два года уже хватило.Нахуй туда каждый день лазить?

Кстати уточню про надёжность) В F1 Рено далеко не на последнем месте в отличии от некоторых общепризнанных брендов. Там что с Lotus ещё было связано. Не болельщик, так что то слышал.

Посмотрите стоимость Киа Спортейдж, сколько он "ест" и какого бензина, и стоимость зап. частей и налоги и страховка. И всё Вам станет ясно. С ROVEROM вообще не стоит сравнивать - совершенно другой ценовой сегмент.

В данный конкретный момент я тоже доколебалась до ерунды, на самом деле))) По факту, если не брать понты. Нужно, чтобы машина просто ездила. Причем в сервис ездила только на ТО. Реношки этому параметру отвечают.

Вообще, вот это не понимаю, за 4 года только один раз настроил и всё)

Нормальная машина, я уже пятый год нарезаю на ней, 86000 накатал, 2литра, полный привод, ручка. Не понял юмора с заменой ламп ближнего света, на моем меняются в 5сек, проще чем на тазах, надавил-вытащил-заменил-вставил и надавил снова, может на рестайлах по другому конечно. Подрулевой джойстик реально удобнее, чем кнопки на руле, магнитола у меня обычная, звук гавно конечно, но свои функции выполняет исправно, большего и не требуется. В минусы могу отнести геометрию кузова, он притягивает грязь самым невероятным образом, в самых неожиданных местах, выпуклые задние арки в которые летят камни, но это частично лечится брызговиками, спинки сидух у меня регулируются крутилками и они не очень хорошо держат положение спинки, приходится порой подкручивать, лень разбирать, но чинится за 10 минут с двумя перекурами. Шумки нет, но после наших автомобилей в духасте тишина до 120-130, зеркала один раз отрегулировал и забыл, вообще не понял воплей по этому поводу, кто-то там писал про вискомуфту... пусть штудирует мануалы, нет там такой, там электромагнитная муфта от мурано, никаких нареканий к ней нет, работает адекватно и вообще полный привод в нем работает безупречно, никаких перегревов я никогда не наблюдал, хоть и заползал по самое брюхо в болота не один раз. Салон как по мне, то впреди слегка узковат, хотелось бы пошире, но сзади трое взрослых садятся без проблем вообще.Багажник, да, пенопласт, дешево до усера, но пох. И вообще там все дешево, но кому-то шашечки, а кому-то ехать, с чем он справляется на ура. А вы попробуйте найти автомобиль с подобными или лучшими характеристиками за ту же цену.
И да, это кузов универсал и шнива универсал и много чего еще универсал, нет такого кузова кроссовер.

Это сообщение отредактировал Hiporama - 8.11.2016 - 00:41

Это просто актуально, если у машины два водителя разного роста. Например, муж и жена.

Во блин, не понравилась моя фраза фанатам блохера. Посмотрите ролик целиком, разве не противно смотреть кривляние "актера". Да, бабло в него вложили, картинка, чувствуется что норм оператор снимает. Но говно не станет фиалкой, даже если его Спилберг снимет. А по машине- 3 года катался на люксе привеледж. За все время стойка задняя потекла, поменяли по гарантии. А так подвеска- просто бомба! Сейчас катаюсь на 4м спортидже- это уже легковушка, рулится лучше, но восторга как на Дусте от подвески нет. Кто не собирается никому пыль в глаза пускать- наверное один из лучших авто. Хотя и не без минусов.

Хз, зачем мой комент, очень достойно дастер повел себя..... при всей любви к японцам....

Я Вам даже больше скажу Логан и без ТО катается). Как на автовазе, пока сильно не застучит- можно ездить) 50 тыс. на одних свечах-как здрасте, Масло поменял через 30 тыс(тупо прое...). - только вперед. Что такое электроника акромя лампочек, не знаю(как вспомню ВАЗ 2108, так вздрогну) Двигло и коробка по нынешним времена вечные(не лазил и не собираюсь) Кузов уже цвести потихоньку начинает(10 лет машине).
Но да, не для понтов)

Это сообщение отредактировал avebersek - 8.11.2016 - 00:51