Электричка как она есть

Завтра поеду из Краснодара в Геленджик с кондеем 4человека с хабарями 200км на лифе авто за 900тр, там заряжусь и через три дня обратно, подключаемый гибрид с дома останется, с февраля запускается тока раз в 2месяца на 5м для профилактики.

Сразу видно разницу между СНГ и Норвегией.
В Норвегии бензин сейчас около 23-25 крон за литр (220 рублей).
В неделю на бензин уходило около 100 долларов. На тесле с зарядкой дома - 10 долларов. + там дешевле оплата парковок, дорожный сбор, паромы и тд.

Прикол видео не в том, что электричка в Норвегии неудобна. Более удобной страны, наверное, не найти. А в мужском азарте и глупости. Поспорить и идти до последнего.
У деда модел х, 1 миллион крон, едет 450-500 км на заряде. Комментаторы там кидали скрин с 350 км. Ну это бред. Даже самая дешевая (не бу) тесла проезжает 500 по Норвегии, потому что нету высоких скоростей. Зимой -20%.


В СНГ нету инфраструктуры, потому ставятся на смех электрички. Но я бы плакал на вашем месте :)

Ну и в Чехии смеяться только. Инфраструктура тоже не ахти. Но главное цена. За электро табуретку аналог малолитражки миллион крон выложи. За эти же деньги премиум авто на горючке.

там есть 1 блядская фраза - " Ему надо доехать до дачи, но без кондея не кофмортно".


блеть - вы когданить по зимнику ездили ? - там ОДНА ЗАДАЧА - НЕ ЗДОХНУТЬ НЕ СЛОМАТЬСЯ И НЕ ВСТРЯТЬ - И НЕ ДАЙ БОГ НЕ ВСРЕТИТЬ ТАКОГО ЖЕ БЕДОЛАГУ - ибо не БРОСИШ -и БУДЕТЕ ВТЫКАТЬ ОБА - И ХУЙ ЗНАЕТ ЧЕМ ЭТО ЗАКОНЧИТЬСЯ ДЛЯ ВСЕХ. "ГУБЫ В КРОВЬ _ ГОРДОСТЬ В СТОРОНУ! "


машина чтобы ездить= окно блять откройте -

ps- канистру бензина в запас взять проще чем генератор и канистру бензина ) и срал я на электрички. пусть в наших ебенях тарахтят дизеля и бензинки

один автомат делает горя больше для планеты чем 1 двигатель

сам строитель - стараюсь использовать шнуровой инструмент . ну не могу я блять с акумами - да удобно - но постоянно на паливе как тот дед в машине .

Это сообщение отредактировал ssb74 - 7.09.2023 - 19:08

Забыли на картинке добавить нефтеперерабатывающий завод, и электростанцию которая этот завод снабжает.

Зачем? Речь шла о том, что, если в семье две машины (что вполне нормально, если обоим нужна мобильность по роду деятельности), то удобно иметь одну электро, одну двс, и кататься по городу по возможности на электро, а на двс - когда обоим одновременно машина нужна в разных местах, или для поездок на дальние расстояния.
Сам я, правда, до сих пор не решился. Но знакомый пригнал на днях какой-то электропаркетник из Китая. Обошелся в 27к баксов всего. По опциям чуть беднее бензиновой Тугеллы, которая у нас за 40к сейчас, наверно. Так что при нормальном подходе и купить можно за вменяемые деньги, и потом на эксплуатации экономить. Единственная страшилка противников - это дорогая замена батареи. Рекомендуется менять раз в 8 лет или 250ткм пробега. Я ни на одной машине тако долго не ездил, так что мне вообще не критичны эти параметры. И, даже если прикинуть, что поездка на электро в три раза дешевле, чем на бензине, то за 250ткм ты топлива спалишь примерно 250000/100*8 = 20 000 литров. Пусть в наших реалиях по 70 центов за литр - на 14 000 баксов. Электричества на тот же пробег - на 5000 примерно. Уже экономия 9000. Отнимите еще 25 замен масла/фильтров (не меньше 100 баксов за визит в гаражах, от 300 за раз у официалов), и вот еще около 5000 экономии. Итого 14к баксов, которых хватит на замену батареи большинства электромобилей, и еще останется.
Ну и исследования показывают, что можно и не менять. При таком пробеге большинство батарей все еще имеет ресурс 80-90%, а не является хламом под немедленную замену.

С частным домом, ни разу за 2 года не заряжался на общественных зарядках.
Электричество есть в каждом доме, а АЗС еще надо искать.
Глядя на наш поселок, такое ощущение, что скоро каждая третья машина будет электричка.

Во-первых, у бензинового запас хода больше, во-вторых, быстрее заправляется и в-третьих, если едешь куда-то, где сложности с АЗС, всегда в багажник можно кинуть канистру с топливом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стандартная подача. Мужчина управляет этой жизнью и принимает решения. Иногда эти решения бывают не донца просчитанные. Все мы иногда ошибаемся. Вот давайте представим ту же самую компанию, но за рулем женщина...
Это же будет катастрофа. Мужчина всё равно окажется виновен. Не подсказал, не предусмотрел, не напомнил...

Расчёт при условии в городе все кому нужна машина ездят на электричках, про это изначально речь. Газы, экология бла-бла-бла.
Далее про расчёты срока жизни АКБ. Вы вот хоть один смарт видели, чтобы его акб без заметной деградации протянул больше 2 лет? АКБ телефонов и авто - примерно один продукт. Для телефонов обещают потерю в пределах 15% емкости после 800 циклов заряд/разряд. Вот мой последний смарт гнус А72. Тянул с новья до 3 суток на одном заряде. Обычно 2 суток, т.к. не разряжал его полностью, и не комфортно было третий день гадать - доживёт/не доживёт. Заряжал планово, медленной зарядкой. Через 2 года эксплуатации(причем бережной, без перегревов, без заморозок) я его заряжаю каждый день. По ощущениям ёмкость уполовинилась. Если прикинуть изначальный режим 2 дня на 1 зарядке, то я за 2 года мог провести около 365 циклов заряд/разряд. И АКБ уже уполовинился. Что будет через заявленные 800 циклов - хуй знает. Я быстрее АКБ заменю, или весь смарт целиком обновлю. Для гибридов это не так критично, но полностью машина на АКБ - это скорый пиздец, как на заглавном видео.
Стиллавин как-то электро-ауди тестировал в БТД. Заявленный пробег на 1 заряде 400км, после полчаса стояния в пробке на морозе пишет уже 200км. И это с новья. А дальше будет как в заглавном ролике - протянет 124 км или нет?

электрички это классно керосинки города засрали реально дышать нечем так что я за обеими руками

Вот, этим летом смотрел путешествие питерцев на своём Нисан лиф, на море и обратно. Приключения у них были неслабые.


Это сообщение отредактировал bary4 - 7.09.2023 - 22:33

А эт...
Чо насчёт жопы? Жопа у неё нормальная? Или чо?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Свобода в том смысле, что одну из машин можно спокойно ремонтировать не меняя ничего в жизни.
Ремонтировать приходится иногда. Старая машина у меня, откровенно говоря.
И электричку если и куплю, то не новую за миллионы, а сильно б/у.
Машина 300 + батарея 300.

А насчёт экономии, это свойство человеческой психики.
Умом понимаешь, что невыгодно в перспективе. Но сиюминутная выгода почему-то греет.

А у вас не так?

Ну type-C для телефонов продавили законодательно(тут много букв про передачу данных не соответствующую конвенции какой-то там) и с этой батареей решат, надеюсь. Оптимально, если бы её в багажник вместо запаски клали( сбоку как в ваз 2101.). Бюро патентов - свяжитесь со мной в 2025!

И если справа прихуярите, то тоже свяжитесь.

Ну в целом забавно троллят, подход хороший) Правда типичной неумной бабе и без этого найдется как доебать мужчину. Даже если кондей на максисум, пробок нет и маршрут проложен, все равно будет крайне неудобно сидеться, типа сиденья без вентиляции и массажа и нужен вертолет со скоростю чуть больше 120 км/ч и мобильный ресторан с мусоркой:)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я думаю такие разговоры на самом деле происходят,когда поехали далеко,а ты забыл зарядить машину

Да, ума б тебе, было б легче жить.
А теперь представь, что производителей обязали прийти к одному формату батарей (именно обязали, потому что сами они на это не пойдут). И представь, что ты покупаешь машину без батареи. Как и сейчас, ты покупаешь машину без топлива. И всё, все твои "а если" и "а вдруг", идут лесом, потому что пользователю глубоко насрать какая у него батарея, главное, чтобы она была исправна. А за исправностью уже следят на зарядной станции, сдавая на утилизацию нерабочие и обслуживая рабочие. И, тут как с мусором, если появится потребность в утилизации, то появятся и конторы, которые за убитыми батареями будут гоняться и очень сильно желать их утилизировать, освобождая таким образом станции обслуживания от геморроя.
На деле, если придумывать проблемы, то будут проблемы, если же искать решения, то любая проблема может легко превратиться в прибыль, было б желание.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты не строитель, ты долбоёб. Современный аккумуляторный инструмент работает вообще без проблем. И запасные аккумуляторы решают, хотя я не припомню случая, чтобы надо было в течение дня заряжаться.
И сказку про зимники засунь себе в жопу. Как долбоёб, так сказка про зимники, Сибирь и тайгу. Ты, как хуёвый строитель, отвёрткой для ремонта часов в розетку полезешь? Вот и для зимников свои машины имеются. Но, прикинь, они по болотам хер проедут, утонут нахуй, а болотоходы нихуя не тонут. Знаешь почему так происходит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой бля... А у нас когда-нибудь тоже так будет?

Ну так я и знал, и здесь наебут.

Вроде прикрывают лавочку, отменяют льготы на электроны, ибо дохрена и гос-во не вывозит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Типовая истеричная хабалка. Убил бы, не то что жить с такой!
Приёбывается ко всему.

Учитывая, как взрываются повербанки для смартфонов, этакий повербанк ёбнет как следует - одни лапти останутся.