Как работает Parking в АКПП

Тот робот скорее недоробот, обычная мкпп с актуатором, не такая сложная и дорогая, как дсг в ремонте, ну зато дёргает сильно. Такие были в опелях дешманских и королах ярисах да и ещё много где, но потом отказались, слишком дёрганная и тупая, а наши только недавно сей факт осознали и перестали этот кал делать. 400к он думаю пройдет, поменять корзину сцепления, как в мкпп не так и дорого.

но паркинг, по-моему, у них работает боль-мень одинаково.. Просто у кого такой защёлкой, а у кого типа колодок.

Кстати - я помню ещё машины на палке-переключалке, у которых по тому же принципу работал ручник - на выходном валу коробки стоял барабан с колодками. Т.е. "фиксировался" кардан., а не задние колёса.
И если я не ошибаюсь (за давностью лет), то это был грузовик (нет ли даже МАЗ?)

ЗЫ. Автомат удобно... спору нет. Но, во-первых, он хорош только там, где нет зим. А во-вторых, лично меня, убивает ресурс автоматов.. Особенно современных (старые-то гИдрики бегали вполне себе)
И чем тальше, тем всё это грустнее..

Смотришь телепердачу про подержанные авто, а там ведущиё рассказывает, что вот на этой модели коробка-автомат очень надёжна - "не доставит вам проблем (аж) 200 тык". Сцуко.. Старый космич до капиталки 250 тык вышаживал в лёгкую. Даже обслуживаемый дядей Васей в гараже, с запами из говна, палок и синей изоленты и на масле типа подсолнечного М8. А тут "прогресс", "технологии" и 300 тык - супернадёжный авто.. Да старые Опели со своими литровыми и двухлитровыми DOHC смотрят на современные мвшины как на гавно - там после 250 тык только жизнь начиналась (лям выхаживали в лёгкую - только расходники меняй). И у ВАГа такое было, и у мерса (а воту французов - не было). Где оно? "Просрали все полимеры"©

но паркинг, по-моему, у них работает боль-мень одинаково.. Просто у кого такой защёлкой, а у кого типа колодок.

Кстати - я помню ещё машины на палке-переключалке, у которых по тому же принципу работал ручник - на выходном валу коробки стоял барабан с колодками. Т.е. "фиксировался" кардан., а не задние колёса.
И если я не ошибаюсь (за давностью лет), то это был грузовик (нет ли даже МАЗ?)

ЗЫ. Автомат удобно... спору нет. Но, во-первых, он хорош только там, где нет зим. А во-вторых, лично меня, убивает ресурс автоматов.. Особенно современных (старые-то гИдрики бегали вполне себе)
И чем тальше, тем всё это грустнее..

Смотришь телепердачу про подержанные авто, а там ведущиё рассказывает, что вот на этой модели коробка-автомат очень надёжна - "не доставит вам проблем (аж) 200 тык". Сцуко.. Старый космич до капиталки 250 тык вышаживал в лёгкую. Даже обслуживаемый дядей Васей в гараже, с запами из говна, палок и синей изоленты и на масле типа подсолнечного М8. А тут "прогресс", "технологии" и 300 тык - супернадёжный авто.. Да старые Опели со своими литровыми и двухлитровыми DOHC смотрят на современные мвшины как на гавно - там после 250 тык только жизнь начиналась (лям выхаживали в лёгкую - только расходники меняй). И у ВАГа такое было, и у мерса (а воту французов - не было). Где оно? "Просрали все полимеры"©

Такое слышал от некоторых владельцев роботов. Типа, когда стоишь на светофоре на тормозе, сцепление до конца не расцепляется и сильно изнашивается.

Скажу так, мне было пофиг на то какая коробка, пока не поработал именно у коробочников. А вот чудюса то, нынешняя механика ходит меньше чем автомат. А потом просто левая нога начала болеть на дальняках, потому нынче исключительно автомат, желательно классика, а не cvt и мехатроники с dsg. И нога начала не просто болеть, а проблемы с суставами, кстати именно от сцепухи видать. Хоть и до сих пор сажусь за механы запросто.

Но ты забываешь, что акпп подключен к системе охлаждения, от радиатора туда идёт подача и обратка, вот так.

Нормальному водиле похуй какая кпп, с какой стороны руль и сколько педалей. Только долбоёбы спорят и срутся на эту тему.

Дсг 200 я 179000 пробег отремонтировали мехатроник, и замена сцепы на 120000, полет отличный

Я пользователь , но хочу рассказать тем, кто полный неуч и не интересуется.
Для ТСа. Таскать пытаются не на паркинге , а на нейтралке. Слышал звон , да не знаешь где он.
Для цитаты. Робот - это механическая коробка с электрическими моторчиками , ввжимающими сцепление и меняющие передачи. Ломаться там вообще нечему. Ну разве что , щетки сотрутся на моторчиках.

Бл, это одно и то же лицо. Ну не технарь, ули посты пилить, позориться))