Ту-144 - Сверхзвуковой самолет. Встреча с легендой в Жуковском

еще

и брат вояка

Вот те самые "понты" - и есть вся цель лунной гонки.

Безусловно, для практической цели автоматические станции - куда разумнее.
Но это слишком беспонтово.
А понты - они дорого стоят, за них много платят.

Что далеко ходить - любой человек кучу вещей делает исключительно ради понтов.
Понятно, что и государства, состоящие из людей, без понтов не обходятся.

Будущее за социализмом!

Вообще планировались и зарубежные рейсы, где такие самолёты явно имели преимущество перед дозвуковыми.
Проблема была в том, что в СССР лишь немногие граждане летали "за бугор", так что возить было особо некого. Разве что буржуев, но опять таки, компенсировать более комфортный перелёт буржуям за счёт колхозников и пролетариев, которые сами за бугор слетать не могут, отдаёт особым цинизмом.

Разница в том, что человек делает это за свой счёт, а государственные деятели - за общественный.

Да, верно.

Но, если поглядеть, как реально радовались советские люди первому спутнику, первому космонавту - то, можно заключить, что иногда понты и "за общественный счёт" вполне разумны.

Конечно не всё. К примеру можно гордиться отличными дорогами, красивыми и комфортными автомобилями, высоким уровнем жизни....

В Монино есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ту-144 можно было увидеть в Москве, Жуковском, Казани, Самаре, Новосибирске, Воронеже, Алма-Ате, Ташкенте, Ульяновске, Киеве, Праге, Ле-Бурже, Ганновере, Варшаве, Софии, Будапеште… Список неполный, скорее всего.

чё так мало летал ?

Приписывают Илюшину.

Ага, флагман Бритиш Эруэйз и Эр Франс летал до начала 2000-х годов, причём стабильно приносил прибыль......долго не прослужил -в гуле забанили что-ли?

Абсолютно. Меньше бы кормил СССР голодранцев со всего мира - больше бы думал о своих людях - "слегка" по другому было бы.
Только это к Ту-144 - ни как.

У нас в Казани этот красавчик установлен возле Авиационного института (до этого несколько десятков лет скучал за забором, на территории 16го завода, КМПО).
Когда некоторый период времени в студенчестве работал на этом заводе, лазили внутрь) Там суровый дядька его оберегал, но любил рассказывать и проводить экскурсии.

Это сообщение отредактировал Wawka - 11.06.2022 - 22:58

В ЛеБурже нет-инфа точна на 146%...2 Конкорда и Джамбо препарированый внутри для интересу из крупняка+ракета Ариан5 на постаменте...
ЗЫ.144ый в Германии стоит единственный в Зап.Европе-в планах посетить этот музей и пробежаться по бортам...

При капитализме, часть труда рабочего Васи, идёт в карман капиталисту.
При социализме, часть труда рабочего Васи, идёт в карман государству.

Капиталист строит Конкорд - Вау! это круто.
Социалистическое государство строит Ту-144 - Фу-у-у! Совок!

Разница между капитализмом и социализмом, только одна.
Кому достаётся прибавочная стоимость и на что она тратится.

В Казани, возле шестого корпуса КАИ раньше стоял, я с 89 года в том институте учился , лазил по нему.
Сейчас правда не знаю - стоит ли еще.

Моя мама работала в ММЗ "ОПЫТ" ( КБ "Туполева") и участвовала в создании этого самолёта.

Это сообщение отредактировал anbuda - 12.06.2022 - 00:06

Не приносили они прибыль, убыточные были

И я там был, мед пиво пил) Мероприятие "полет ради полета", 4 августа 2018 года. Полет на ТУ-134, и посмотрели на ТУ-144, перед тем, как его навсегда установят как памятник на въезде в г. Жуковский.

Вотъ
https://www.yapfiles.ru/files/2746678/image.jpg

КАРТОЧКА БОРТА
Туполев Ту-144Д
Бортовой №: СССР-77115
статус: на хранении
крайний оператор: КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)

в эксплуатации: с 4 октября 1984 г.
до 1993 г. (8 лет 3 месяца)

КБ: Туполев
тип: Ту-144 (реестр)

назначение ВС: пассажирское
завод-изготовитель: ВАСО

заводской номер: 09-1
серийный номер: 9-1

первый полет: 4 октября 1984 г. (37 лет 8 месяцев)
дата выпуска: 1981 г. (41 год 5 месяцев)
СУ: 4 × ТРДД РД-36-51А, ВСУ: ТА-6А

КОММЕНТАРИИ
Последний Ту-144, доведённый до лётного состояния. Использовался для подготовки лётчиков-испытателей для "Бурана". Далее - как резервный по программе Ту-144ЛЛ.
Перед МАКСом-2007 вновь покрашен. Возможно, его ждёт судьба 77112 - стать памятником.
Наиболее укомплектованный из всех оставшихся Ту-144. Борт может быть доведён до лётного состояния относительно малыми средствами.

вот здесь описываются впечатления пассажира от полета на ту-144

Показали этот самолет мельком в кинофильме Мимино