Дилеры пробивают дно и устанавливают новый горизонт.Теперь стоимость "допов" на Hyundai Creta и Hyundai Tucson - более 500 тыс.р

В последнее время вообще какой-то нездоровый ажиотаж в продажах авто. Их гребут как не в себя. Не смотря на завышенные цены. Очень напоминает ситуацию когда люди стараются потратить деньги перед их обесцениванием.

я выше написал, обычная машина за свои деньги, а кто там придумал бизнес-шмизнес, это их проблемы в голове.
человек выше сказал про качество, так вот я привел в пример свою машину, а он чет свою в пример не привел.
корейцы не блещут лкп, не блещут движками, не блещут рулежкой, это обычные жоповозки, но свою гарантию они отъезжают спокойно и поэтому их покупают люди.
еще раз, 6 лет и 70 тысяч, новые бмв и мерсы проедут и проживут столько ни разу не съездив в сервис кроме как на то.
хрен!
но бмв и мерсы берут ради статуса и прочих удобств, там иной разговор, так что когда владелец бмв за 5 лямов, а именно столько сейчас стоит начальная 5ка пишет, что кореец в 2е дешевле дерьмо, я немного удивляюсь его логике, он что чудес хотел?

Идут нахй эти дилеры с попами

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а нет, потому что ушли с рынка, не продавались машины.
пежо 508 продали 400 машин за год, когда камри и оптим по 25тысяч каждой, смысл сидеть пежо на этом рынке.
причина и следствие.

Ну давай прикинь. Лям стоит он наверное там. Всякие утильсборы и растаможки (он не производится в РФ), глонассы, транспортные расходы, прибыль дилер. Итого я думаю в топе 2 ляма за Логан влёгкую набежит.

Обождал. Искал авто, ждал, вот думаю, скоро цены рухнут, ога, щаз!
Пол года ожидал и итог+500 тыс к первому ценнику, лучше бы сразу взял.
Бу авто тоже дорожают, при чем нехило так.

Это сообщение отредактировал Klindex - 12.08.2021 - 22:30

Я? Никакую. Я вообще метро предпочитаю на работу и аренду для поездок. А вот дилерам было бы тяжелее на тот же Тюсан допы накручивать, потому что с допами бы он уже в цене с тем же Талисманом сравнялся и покупатели бы со смехом уносили свои бабки лягушатникам. А пока у нас на рынке только корейцы и машины для развивающихся рынков из говна и палок - дилеры будут совокуплять покупателей в кошелёк и никуда покупатель не уйдёт. Некуда идти.

Пока вы покупаете, они будут накручивать! Просто не покупайте пару месяцев и посмотрите что будет. Таким образом Индия избавилась от колониальной зависимости от Великобритании в своё время.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слушай ну это как с Рено. Они пытались даже продавать у нас Меганы и Сценики. Но Сценики официально продаваемые в РФ были полный песец: комплектация тухляк, только короткие версии, только один вид двигателя ну и т.д. То же самое с Пежо, Ситроеном и т.д.
Кангу на закате продаж то же самое. Вроде в РФ продавались, но 7-ми местную купить было нельзя.

Я покупал свою БМВ как раз на пробеге 70 с небольшим тысяч км., и в возрасте 5 лет. Ездила дама, тоже в основном по городу. НИХУЯ она ничего с этой машиной не делала за это время, кроме как ТО. Сейчас у меня пробег 126 000, на эвакуаторе ездил только 1 раз, и то по собственной глупости. Но поверь мне-эта бэха по всем характеристикам уделывает любую собакоедскую помойку из салона.

Хочу как в китае

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какой народ не требовательный стал - 70 тысяч и не сломалась - отличное авто
у меня япошка 90-ых, первый раз поломка была на 190 тысячах.

Пидоры они

Пфф, тухляк то какой. У меня 4-летний француз. Уже почти 200 тысяч пробега и никаких поломок. У прошлого француза первая поломка была на 280 тысячах, опять же сам идиот. Знал что на нашем дизеле надо раз в год ЕГР чистить, но думал меня обойдет. Поменял ЕГР и дальше ездил 2 года без поломок.
ЗЫ, были у меня японские авто. Больше не куплю скорее всего, только если поиграться.

Это сообщение отредактировал Xelly - 12.08.2021 - 22:41

Япошки сами по себе крайне простые в техническом плане, поэтому ломаться там нечему. 4-ступенчатые автоматы они ставили аж до 2014 года (камри V50 с двигателем 2 литра)

Глушить не вариант?

Если бы не было лохов, которые покупают с допами +500к - не продавали бы, а так кретины гребут как перед смертью - вот и дилеры продают. Пока в голове и покупателей не появится мысль - А ну его нахуй эту Крету и ебаный Хюндай с их допами - будет продолжаться такой пиздец, если перестанут брать - цена начнет падать.

Причём тут почему ушли. Я с этим разве спорил. Просто если бы не ушли, то на ту же Камри допов на 500 000 уже хер бы накрутили, просто потому, что такий финт ушами бы поднимал продажи пежо 508. А сегодня накручивай сколько хочешь. Куда он уйдёт? А некуда! Нет никого уже. Потому и накручивают сколько хотят.
Почему на Весту не накручивают допов? Потому что там Солярис в жопу дышит и покупатель вместо Весты с ковриками за +200 000 закажет Солярис и подождёт несколько месяцев. А вот у Креты конкурентов нет. Китайцам не доверяют, да и самовозгорания на морозе им имиджа не добавляют, Датсун/Сартир для колхозников по лесу ездить, а Карок сильно по цене впереди и не мешает.

Мало кто его правильно заглушить может.
Просто заткнуть не вариант.

да-да-да, у меня у директора 5ка и х3 у его жены, вообще не ломаются
а покупатели бу премиума и новых собаковозок, это вечная тема для диалога.
один купит новую машину, другой бу классом выше, это вечная тема.
жалко, что производители сразу бу тачки не продают, чтоб народ их мог купить

время такое, у меня друг есть у него жена в салоне мерс работает, там люди с хуями и матами в салон врываются, когда у них на пробегах по 30 тыс машину 2-3й раз на эвакуаторе привозят.
а покупают они их по 5-7 лямов, люди то требовательные.

Заткнуть и мозги перепрошить

ага только под 400к кошерных шекелей хотят за обычный крузак а 300 у офф дилера нет от слова совсем,даже в прайсе нет их

Идиоты!

Над нами уже весь мир смеётся!

Здрасьте. Про это и так все знают. Ознакамливайтесь: