Таксисты Яндекса бунтуют в Москве

да они по 20 часов спят , и под сотку имеют

а чего стоят их лица когда у тебя бонус бесплатная поездка или скидка а ты ехал через всю москву за 300 рублей мммм

Это сообщение отредактировал КоньЛюдоед - 4.04.2018 - 18:51

нормальный график это сутки - сутки?

Вообще не могу понять: вот если мало платят, нахрена тогда работаешь?
Что за бредятина то? Не нравится оплата труда- не работай!

Да откуда вы все берётесь? Сто рублей это пачка сигарет

Это сообщение отредактировал Семьянин - 4.04.2018 - 18:59

Ты уже разберись, нужна услуга такси или нет?
Если нужна, то она должна оплачиваться так чтобы водителю хватало и на жизнь, и на ремонт машины, и поднакопить, и чтобы было время отдохнуть перед новой сменой.
Так же как и любая другая профессия.
Чтобы пассажира вез не заебанный полусонный водитель, а внимательный и чутко реагирующий на дорожную ситуацию.

И это человек, зарабатывающий своими руками, имейте уважение.
Бесит, когда мелкая офисная шелупонь помыкает трудящимся человеком.

Таксисту можно выбрать в опциях оплата по безналу, на этом спор в разнице по оплате закончится. Система сама будет снимать нужную сумму с карты клиента

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ёбтить, а в чем проблема-то? Не нравиться Яндекс иди работай в Хуяндекс. Рынок труда большой.

кто пиздИт-то? водилы говорят: "четверть уже отдавать надо!", а кто-то и про треть вещает. ответственное лицо по телефону говорит: "18%". кому верить? неопределившимся таксистам, которые настолько бедные, что тачку портить не жалко уже, только бы пинжак дорогой не загадить бы, или официальному лицу с конкретной цифрой?

Новые профессии появляются, старые умирают

Такие "товарищи" и работу каменщика ,плиточника,да и системного админа за работу не считают..,глупые люди,не знают чем это может обернуться.

Яндексом пользуюсь с самого момента его открытия у нас в городе.
Первое время было нормально.
Сейчас же, через 3 года....
Ничего плохого говорить не буду, но каждый десятый - пень!
9 из 10 работают и нормально, но этого всё не устраивает.
И приложение не то, и навигатор от приложения не так ведет и клиенты не те и дороги не те и город не тот. Блять! А может водятел просто "не тот"?

Заголовок:
Водятлы воюют с клиентами.
С теми, кто им деньги платит. Причем, клиенты не устанавливают цены!
Пассажиры отвернутся от них - что делать будут?
Подозреваю, что показали как-раз и собрание этих "десятых", которые хотят хотя-бы косарь за посадку и по косарю за км/минуту. А еще лучше, чтобы пэксы (как они пренебрежительно клиентов называют) сразу ему денег слали и ехали на автобусе и метро. А он бы дома лежал.



Это сообщение отредактировал Ешшшш - 4.04.2018 - 19:11

Я вот не совсем понимаю, ну если не платят зачем работаешь?

и теперь за свой счет машины мыть и фонари покупать, во дебилы

Это сообщение отредактировал chexec - 4.04.2018 - 19:20

ХЗ, чего на агрегаторов валят?

Как мне кажется, агрегаторы - посредники, оказывающие услуги по:
- предоставлению
- сортировке
- выбору
- таргетированию
информации между исполнителем и клиентом на подходящих для последних условиях.

Если агрегатор "зажрался" на исполнителях, то и валить исполнителям надо от него.
Если агрегатор "зажрался" на клиентах, то и валить клиентам надо от него.

Я считаю, что в моём определении агрегатор не должен нести лицензионные и сертификационные обременения исполнителя/клиента, хотя может гарантировать их обязательства на условиях договора клиента/исполнителя с агрегатором.

ЗЫ Попытки в разных странах лицензирования агрегаторов по профильной деятельности исполнителей считаю неуместными...

ЗЫЗЫ Агрегатору пох на массовые забастовки:
есть машинка на районе - есть заказик;
нет - нет.

Это сообщение отредактировал SevaLamerson - 4.04.2018 - 19:18

Самый прикол в том, что в Яндексе никто не неволит работать.
Не нравится - не включаешь в приложении режим "свободен" и всё!
Даже можно взять и удалить к хуям приложение.

Ну давайте ка почесному.
1. Если водитель самостоятельная сторона договора, то он должен сам устанавливать цену, нести расходы за автомобиль и отвечать за свой доход. У нас свобода договора и клиент вправе отказаться от условий таксиста, как впрочем и таксист от хотелок клиента. В настоящий момент таксисты этого лишены.
2. Если водитель не самостоятельная сторона договора, то он наёмный работник и он пашет за зарплату, а работу ему придумывает диспетчер. В данном случае таксисту "фиолетово" куда и за сколько ехать. Его дело телячье: обосрался - стой.

В реальности получается, что взято всё худшее для водителя из обоих вариантов. Таксист не знает куда и почём он едет и одновременно несёт бремя ответственности и за автомобиль и за свой доход. А агрегатор пытается усидеть на 2-ух стульях: диктовать условия и ни за что не отвечать. Это плохая практика и ничего хорошего из этого не получится, но не потому, что таксисты мудаки.
Собственно, неправильности сложившейся системы подтверждается в судах. Например, таксист попал в ДТП и пострадал пассажир. Суд взыскал компенсацию пассажиру с агрегатора, признав его стороной договора потому, что именно он назначал цену поездки, а вся муть про исключительно информационные услуги не более чем муть.
Полагаю, что самое время появится независимому профсоюзу таксистов. Ветер -то вон как поворачивается.

Это сообщение отредактировал 61brg - 4.04.2018 - 19:21

Ешшшш, вот и вот...
Агрегатор - чувак, который предоставляет информацию. Не более.

Ну епта!
Таксисты же - отдельная каста! Они всё думают по своему!
И им все обязаны всегда. Бензин подорожал на 20 копеек - на сотню цена километра выросла. Нуачо? Бензин дорожает же!
Всё дорожает!
И только ебаные таксёры за всё платят, повышая цены.
У остальных же зарплата не по дням, а по часам растёт.

Он еще и цену устанавливает

Сейчас объясню,сам работал только на своей,не выгодно реально,а про то что ни кого не заставляет,так раньше цены норм были,многие водители взяли машинки в кредит,вот и бастуют

...
Добавляем:
"Я ебал этот Яндекс! Едем за 300 рублей дороже"

Забавно, что таксист бьет арендуемую машину. Теперь еще и за это платить.)

Мне фраза - "люди деньги занимают , чтобы заплатить за аренду машины" - напоминает историю с ОСАГО и страховыми компаниями .... все страховые типо в "убытках" но блядь , как страховка заканчивается звонками затрахают. Так и с такси...... едешь в потоке , их сука уже скоро будет больше чем обычных машин , и все типо в убытке . Не нравится , иди на другую работу.

Давай сначала.
Яндекс заставляет на себя работать?
Яндекс их родных в заложниках держит?
Яндекс заставлял их брать машины в кредит?

Бля! Я завтра Роллс-Ройс возьму в кредит. И с первого же дня начну предъявлять Яндексу претензии. "А чоэта мне заказы по 10к рубасов не платят?"