НИВА против Subaru Forester - Оффроад сравнение, CHevrolet Niva vs Forester в снегу!

Ну и при скольки тыр/оборотах максимальный крутящий? До скольки нужно крутить ДВС, что бы ехать вверх по грязевой колее с уклоном 30 градусов?

Я, конечно, за рулем недавно, но даже мне ясно, что сравнение - хуита полная. "Мы сравнивам не машины, а их внедорожные качества". Ну так блять можно сравнивать какой-нибудь говно-кроссовер и шишигу и удивляться потом, что одно лучше другого по говнам едет. Класс разный, вес разный, двигатели разные, ну дебилу же понятно, что результаты будут разниться.

Комфорт такой- что спины у всех ломанные...

Добавлено в 08:48

Вес одинаковый

[QUOTE=TOS1,16.01.2015 -
То есть ты с машиной сексом занимаешься???? Ты изврат.
Да ездите вы на чем хотите, только две вещи никогда не делайте:
Не пиздите что ваши косорылые дрысла не ломаются. Потому что это не так - ломаются и еще как ломаются. Было у меня много прульных машин - знаю. Копроэкономика, понимаете ли.....
Не пиздите за "да вся Сибирь на прулях ездиет". Очень часто встречаются такие безапелляционные и мощные заявления. Не знаю как там в Приморье, но ВСЯ Сибирь не ездиет на ваших прулях. Более того, их становится все меньше. Потому что старые (которые неломаюцца-нержавеютЪ бгггг) машины разваливаются, а новые (если этот термин применим к бэушным, пусть даже и трехгодовалым - все равно это уже б/у, дрыслам) нахуй не нужны в свете размера пошлины и новых веяний с курсом клятого доллара. Так что люди идут и покупают в салоне новые авто (сейчас вы наверное зассыте кипятком и ошпарите себе ноги, но..... в том числе и за Ладами Калинами так вам ненавистными) которые на гарантии и которые по цене практически равны своим трехлетней несвежести одноклассникам с правым рулем и с пробегом под сотню. [/QUOTE]

я уже давно не извращенец..с тех самых пор , когда избавился от таза. и пока у меня есть возможность ездить на чем-то поинтереснее таза - буду ездить. Как совсем "плохо" станет пересяду на таз. Лишь бы их к тому времени научились собирать руками.
ПС. чет ты злой такой на косрукие машины.. может от тебя жена ушла к обладателю "косорылого дрысла" ?

Это сообщение отредактировал kelchin - 16.01.2015 - 08:58

Кстати цена накрывшегося узла на тот же форик до 10 раз перекрывает цену Шнивского. И это БУ!

верю

полюбас, сам форик дороже, его обслуживание - тоже дороже. Разные абсолютно машины, для разных целей. Есть знакомый, у него есть нива и туарег. туарег - понт для города, нива - на рыбалку...

3000, ну 3500 ито это уже перебор. Можно конечно как приучили на ишаке, но я на Ниве учился...

Кстати, сейчас ведь еще интересней. Узлы на новых японцах, европейцах и американцах делают максимально неразборными. То есть пробило колечко на топливном насосе Таурега- итог замена всего насоса, вместе с поплавком и электроникой- цена 80 000 (по курсу 2013). Хозяин подлечил как-то и скинул нафиг машину. Японцы начали с болтов одноразовых со срывными головками, ныне рычаги неремонтные только в сборе со ступицей, редуктора представляют из себя монолит, коробку ныне раскидать можно ограниченно. Та же BMW начала делать коробки не подлежащие ремонту. Плюс стойки меняются у достаточно большого числа авто в сборе (открутил 3 гайки сверху, 2 снизу и прикручивай другую). Ну а цена на новые узлы- лучше не видеть. К примеру на мой авто контрактный мотор будет стоить 15-25 тысяч, а новый 600.

Это сообщение отредактировал SKL - 16.01.2015 - 09:10

Не намного больше шнивы он кушает.

ебать, сравнили. И главное какой вывод делает автор: НИВА не очень хороший внедорожник, субару хороший кроссовер, все приехали. Нет никаких внедорожных качеств у форика. Было и то и другое, "внедорожные качества" субару заканчиваются на эффектных стартах с перекрестка и езде по рыхлому снегу, да, мотора с лихвой хватает. В остальном - все.

НИВУ, надо понимать и принимать как есть, вместе с ее двигателем, если поставить туда более мощный ее просто порвет нахрен. Да и не нужна моща по бездорожью - у трактора БЕЛАРУС - 52 л/с однако все жыпперы в итоге за ним бегут свое ведро из говна вытаскивать.

Блокировки - тоже большой вопрос, считается что правильные этапы подготовки что нивы следующие: резина, лебедка, если первых двух не хватает - ставят блокировки.

Кстати видео моего друга, но не совсем корректно с восьмериком ибо у этот ушастый просто монстр внедорожья какой то ))))

Добавлено в 09:03

Ошибаетесь, при 3 500 вы на месте стоять будете. Про ишака не понял, если честно. Это оскорбление было, не?

Свояк купил такой форик в максималке где то 3 года назад как только они появились. На 900км. побега прямо на трассе на ходу стуканул движок. Причем стуканул очень громко- прегородки на поршнях лопнули(на одном или нет не буду врать не помню). Заводской брак сказали дилеры и молча поменяли за неделю. Оказывается движки на замену были у дилера в наличии и они должны были их поменять перед продажей, но не меняли на авось! Далее было что то с задними аммортизаторами. Их тоже поменяли по гарантии. Свояку за терпение подарили часы с лого Субару. И много чего по мелочи он еще после поменял и ремонтировал. Вообщем это не тот субарик что был в предыдущем кузове. На старом мой сосед с 2005 года без проблем вообще!!!

Это сообщение отредактировал Crubovich - 16.01.2015 - 09:25

согласен более чем полностью.
а ещё смущает бойкая фраза про тягловитый двигатель...
парень ТС, если тебе не дают спокойно спать лавры тележурналистов (кстати , смог вспомнить на вскидку , лишь 3-4 серьезные фамилии ) то сначала изучи вопрос о проведении сравнительных тестах повнимательнее.
и выбирай - тестовые машины в одной весовой ,ценовой , целевой категории .
лайки ставить не за что . ничего личного.

Угу. Ушла. Я даже не знаю почему...... Может потому, что у меня Эскалейд 2011 года есть? Или потому, что помимо вышеозначенного еще и УАЗ Патриот 2013 г.в. есть?
Ааааа..... Понял!!! Потому что еще и "шишига" кунговая есть - ну чисто для рыбалки и охоты!


Я злой на "косорылые" машины? Да нет конечно. Мне на них просто похуй. При этом весьма забавляют типки, которые пишут про "прулинеломаюццо", "всяСибирьнапруляхездиет" и прочую поебень.

Хорошо, начнем с того что грязевая колея бывает по ступицы, по пороги, по двери и по окна. Вам какую? Все препятствия в виде переметов, неровностей на колее и прочего удовольствия проходятся на нивах ходом но там 4000- это уже космические обороты если не хочешь порвать гранаты или поотрывать все на свете. Все дело в том, что нивовская геометрия страдает одним недостатком- ход передней подвески ограничен сильно и ничего , кроме как поставить зависимую подвеску с этим не сделаешь. Но это в свою очередь крайне сильно добавит вес к 1200 кг. Не знаю в каких колеях вы сидели что вам нужно было крутить мотор за 5000, но во первых вазовское сцепление не расчитано на такие обороты (это для тех кто любит раскручивать переднеприводников до 8000)- оно просто сгорает и действительно машина не может стронуться (частичное решение для трехдверки является установка маховика и сцепления от Шнивы- по посадочным и модулям полностью совпадают, а диаметр дисков на 15 мм больше и демпферные пружины крепче, как и сама корзина ). А по поводу ишака- должно быть понятно из фразы про 8000 на переднеприводники, которые дети гор очень любят и когда манера езды крутить побольше без толку- за рулем как правило будет именно тот кто учился ездить на ишаке. Тот кто умеет ездить не станет крутить до звона клапанов, считая что сейчас полетить аки тот орел. К кому себя отнести- решать каждому самому....

Тоже для рыбалки паджерик 2-й коротыш. Правда 94-го года. Уже в базе все блокировки есть. И межколесная и межосевая, и пониженныая. Суперселект - вещь. Стоит дешевле нивы, а по комфорту и надежности не сравнить. Тут все к стоимости починки привязались ниву мол дешевле зато чинить. Так ниву вы к примеру за определенный промежуток времени 10 раз почините, а субару только 1 или вообще вложений не потребует.

У меня форь SH. Автомат 2.0 атмо, самый овощной форь. Но есть иммитация блокировок. Кстати еще до 2013 на машины с ручной КПП ставили понижайки и самоблокировки в задний мост обязательно.
Так вот о чем я. Цены на обслуживание на него не такие уж и высокие. Запчасти стоят часто дешевле чем на вторую мою hyundai i30, пока ничего не менял, просто присматривался.
Этой зимой вот покатался по глубокому могрому снегу. Супер, посадить очень сложно. Прошлой зимой пока резина была свежая, покатал на ралли-спринтах. Что коробка, что раздатка сделаны с очень большим запасом прочности, ни разу не перегрел, никаких ошибок или глюков. Руление на асфальте тоже супер, крены небольшие, работа подвески супер.
Есть правда мелочи - с завода шел бракованный аккумулятор. Музыка штатная в дешевых комплектациях - ужасная. В SH под обшивкой есть непонятная рамка на потолке багажника, которая жутко надоедливо бренчит о кузов. Поставил ее на двухсторонний скотч, но пришлось отгибать обшивку потолка, что считаю тупой недоработкой японцев. Судя по форуму у всех так.
В общем впечатления супер, даже с самым слабым движком едет очень бодро. Расход в смешанном цикле при бодрой езде 11-12 л на 100 км.

Лучше бы это сравнили!!!!!!

ой

Позволю поправить цены в связи с нынешними событиями.

Шнива
L - 469 000 руб
.
.
.
GLC - 567 000 руб

Форик
Ответ официала на вопрос о цене.
а самый дешевый на автомате сейчас почем ? Форь
1500000 руб.
14й год плюс 15%. 15й плюс 30 думаю.

Теоретик?
Я из практики говорю, тоже по началу боялся крутить Нивовский ДВС. Но как говорит знакомый моторист - ВАЗовские движки любят высокие обороты.
Дело ваше, как вам ездить. Я лишь делюсь практическим опытом.
Не верите мне, поболтайте с ребятами на Нива 4Х4.
Гранаты за 2,5 года активных выездов ни рвал ни разу, перебирал один раз. Сцепление Шнива, раздатка 3:1, колеса 28,3"

Смотрел по инету предложения автосалонов. Могут как с у нас в автомагазине где есть все. Ряд масел с ценой "уточняйте"...

У меня тоже нет пруля... был когда-то б/у - ничего плохого сказать не могу, а вот от нового таза нигативчик остался.
а по поводу жены, у меня тож техники много: форик (с лев.рулем)2012г.в., квадрик - для рыбалки, газонокосилка и еще сейчас снегоуборщик прикупил! но жена осталась!

Это сообщение отредактировал kelchin - 16.01.2015 - 10:27

блять ну что за комменты? Люди сдели тест между Нивой и Субару, поделились результатми с народом. Ну при чем тут УАЗ-Хуяз?? Может трактор надо тогда уж, МТЗ-82.

Это сообщение отредактировал Gin87 - 16.01.2015 - 10:28

Что нам говорит этот топ??? что на Япе около 120 форикводов.
Работа псевдоблокировок на форе очевидный плюс, в остальном свесы, клиренс и т.д. предел то что на видео, а для нивы это семечки. зачем VS? Просто покатухи нивы и форя!