Предварительно, еще один А-50

Шпионов как и дуболомов кругом дохуя.

Как процент виден тут, мне свинорылые минусов наебашили, а сам с собой радуются аж пыль идет.
Откуда ты знаешь, кто это пишет? Может волонтер катающийся с ништяками на передовую, может военкор расслабляется и так далее.

Хули они тут вообще не палятся.
Вот хлопец один отметился, перемогает как может

Так изобретают одни, делают другие, летают третьи. Это во многих конструкциях такое.

недоумок, штурман штурману рознь.
ты ещё мариманов штурманов вспомни.
на А-50 в экипаже штурмана наведения.
готовились в советское время в ворошиловоградском училище (ВВС) и в СВВАУЛШ (ПВО).

В Тамбове штурманов никогда не готовили, было 3 военных училища - химзащиты, авиационно-инженерное (штурманов не готовило), и лётное - ТВВАУЛ им. М.М. Расковой, готовило лётчиков в основном для дальней авиации. Которое я и заканчивал в 83 г.
Существовало до 1995 г. хотя у некоторых выпускников в дипломе указан 1998 г. - начинали в Тамбове а выпускались уже нет.

В Липецке есть Центр Боевой Подготовки и Переучивания Лётного Состава, штурманов тоже не готовили.

В СССР было 2 штурманских училища - Ворошиловград и Челябинск, ещё в Ставрополе готовили наземных штурманов наведения для ПВО.

Сейчас в России штурманов готовит только ЧВВАУШ (Челябинск).
Сейчас называется:
«Филиал Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» или ВУНЦ ВВС «ВВА».
В ходу также старое название ЧВВАУШ.

Скорее всего программу наведения ракет ЗРК на цель перепрограммировать невозможно. Она задана еще при разработке системы ПВО.
Для примера - в начальной версии С-300 эта программа была реализована в железе (целый шкаф набитый микросхемами 133 серии). Хотите поменять программу - проектируйте новое железо.
Скорее всего маневр должен был сделать А-50, чтобы не оказаться в предполагаемом месте встречи зенитных ракет и цели.
В СССР ПВО имела свою авиацию и вопросы взаимодействия перехватчиков и наземных комплесов постоянно отрабатывались. Если цель поражалась с земли, то перехватчики долны были резко отвернуть от цели. Необходимость подобного возникла после сбития Пауэрса, там сбили не только американца, но и свой истребитель.

Вообще-то - сбитие этой птички считалось практически невозможным. Никто на это не закладывался.
Ещё месяц назад так думали.
Но с тех пор многое изменилось, российское ПВО показало, что представляет из себя грозную и опасную силу, показало всю свою мощь - мастерски уничтожило две таких птички, спасибо этим скромным пацанам

Это доноры.

Люк не поможет. Нормально встать и походить по салону, что бы выпрыгнуть из люка, можно только в стандартном горизонтальном полёте. А когда самолёт падает и кувыркается, все сидят прижатые перегрузками к стенкам самолёта как на центрифуге.
Надо делать кресла с катапультой для каждого отдельного пилота и технического специалиста. А это походу дорого и сложно.

Дублирую. У рос МО камыш горит у ГРУ фамилии камышей
командир корабля - майор Боровиков;
помощник командира - майор Чанцев;
штурман - капитан Провалов;
бортовой инженер - капитан Васильев;
старший воздушный радист - прапорщик Хрулев;
начальник расчета, начальник смены - майор Федосов;
штурман наведения - майор Рулюк;
штурман наведения - лейтенант Тельманов;
старший бортовой инженер - капитан Белов;
бортовой инженер - майор Солдаткин.

выше уже писал.
в СВВАУЛШ готовили и штурманов операторов для Ту-128, МиГ-31. летающих.
они в основном и пошли на Ту-126 и А-50. + из наземных штурманов наведения, годных по здоровью к лётной работе, тоже набирали на СДРЛО.
у ШБУ (штурманов боевого управления наземных) было несколько часов обучения по работе с СДРЛО. у ШО (штурманов операторов) хз.

позже просто одну и ту же цель никогда не назначали для работы и иа и зрк.
каждому своё.

Это надо проделать пару десятков здоровенных дыр в фюзеляже, что радикально скажется на его прочности. А катапульты - нехилый дополнительный вес.

ЧВВАКУШ

Гранатами будет жонглировать в ШИЗО.

А не проще ли путину-хуйлу прекратить войну??? Да, к сожалению репарации упадут на плечи простых россиян но никак не зачинщиков этой авантюры

Такие самолеты штучный товар.

Да без проблем, поднимай руки в гору и готовься восстанавливать бесплатно разрушенные города, если только не натворил делов, за которые присесть придется, вот такие репарации, как тебе?

Как это «прекратить войну»? Зачем искать простые решения? Тем более престиж России упадёт тогда. Какие репарации ещё?! Российская Федерация никому ничего не должна.

Мой однокан, ТВВАУЛ-83, попал в небольшую группу которых направили в ПВО, долго не знали что с ними делать, в конечном итоге переучили на Ту-128 (с 3 классом!), один так и не смог на нём летать, переместился в заднюю кабину, а потом и в заднюю МиГ-31.

У ЧВВАУШа было несколько филиалов при СССР. Один из них в нашем городе. Летали на Ту 134. Сейчас всё уничтожено. Аэродром и всё хозяйство разломали. Сейчас там есть небольшая часть, обслуживают несколько "приводов". После ЧВВАУШа на нашем аэродроме "сидели" ИЛ 76, выведенные из Прибалтики в начале 90-ых годов.

Мы тоже были ТВВАКУЛ, но К всегда упускали, как и челябинцы, всегда с ними рядом, и на Ту-16, и на 95.

Не получится.
100% Украинцы теперь враги, два родных народа поссорили на века вперед
теперь каждый младенец который там родился - будущий враг.

Гражданские войны кончаются или полной ассимиляцией или полным истреблением.

Да, я выше писал про ЧВВАКУШ, тоже букву К пропустил.

uvar52

Это не "филиалы", это - учебные полки, Шагол, Каменск-Уральский, Шадринск.

Новость про то, как защищают свою страну, это хорошо или плохо?