За что аплодируют пилотам

Не бойся, так и задумано. Грубо говоря, что бы автоматика самоля гарантированно поняла что самолёт уже на полосе и нужно проводить соответствующие процедуры.
По мне такая посадка ("как муха на гумно") гораздо лучше, чем мягкое притирание об полосу.
Да и многими людьми перегрузка в 1.2 воспринимается как очень сильный удар об полосу. Техника без последствий выдерживает намного больше, а с последствиями, требующими осмотра шасси после посадки и более того.

Это сообщение отредактировал swan42 - 6.03.2013 - 03:43

Все просто, люди при посадке высаживаются на полное "очко". Там сфинктер может не только лом перекусить. А вот когда самолет встает на точки опоры, они расслабляются, получают микрооргазмы, и с криками "Уууууу" аплодируют персоналу борта.
В общем, мое мнение, лучше персоналу просто сказать "Спасибо".

ATIS,я с удовольствием прочитал Ваши коменты, ну и по сути Вы четко и ясно написали...и про то что летчиков осталось мало и про автоматику,вообщем про все что я пытался здесь доказать... Я 100%не утверждал что самолет сажает только автопилот,главная цель моих коментов была в том,что сейчас карайне мало грамотных пилотов,а те кто остался это мастера старой школы и скаждым днем мастера уходят по разным причинам а на смену им идут пилоты мягко говоря слабо подготовленные...
Честно говоря я до сих пор не пойму почему меня шпалами закидали....

Авиация это моя болезнь...к сожалению я не пилот и очень обидно что не могу им стать...

И еще раз повторю...
Я очень долго спорил,прям буквально до усера,чуть ли не до драки что пилоты взлет/посадка делает пилот,я говорил что это так,меня очень долго пытались переубедить и верить что сейчас,в наше время почти всегда сажает автопилот я никак не хотел...я говорил что автопилот может вывести на заданый курс и следовать ему но САЖАЕТ ПИЛОТ...так вот мне тало оч горько когда мне всетаки доказали мою неправоту...но от этого уважения к пилотам у меня ни капли не убавилось...

что за жуткий гон? у пилотов з/п с учетом всех надбавок до 100 тыс руб, у пилотов частный самолетов до 150 тыс...

хватит рекламировать аэрофлот!!!

ЗЫ сколько летал, ни раз не слышал аплодисментов

Не знаю кто хлопает просто так.
Лично я, как и все кто летают со мной, хлопаем когда пилоту удается посадить самолет мягко, плавно и без тряски. Это демонстрирует мастерство пилота. За то что взлет и посадка постоянно на автопилоте не знал. Но хлопать не перестану.

Блядь, 21 век, а успешная посадка самолёта до сих пор как чудо.

не постоянно же!!!!!

Вот только пиздеть не надо!!!! зарплата пилота зависит от класса и от своебразного стажа (часов проведенных в небе) Пилот 1-го класса, международник получает не больше 9 тыс. зеленых. Это потолок

1. Зарплаты большие. У пилотов-инструкторов на 777 зарплата в районе цифры с шестью нолями...
2. Есть пилоты, а есть летуны. Процентное соотношение неизвестно.
3. Управлять современным самолетом легче.
4. Автопилот возможно уже при нас заменит пилота - факт. Конечно кто то на борту все же будет.
5. Борт инженер, в случае, если бы он был в наличии, грамотнее вел бы себя при дефектах. Так как у пилотов поверхностный уровень знания устройства самолета(у 95 - 99%). А технарь есть технарь.
З.Ы. Огромная просьба не фотографируйте пожалуйста обслуживающий персонал самолета - это весьма неприятно.
А техникам не хлопают когда они в 7 утра с языком на боку все в масле шатающиеся от усталости передают недовольным по каждой мелочи стюардессам и пилотам самолет.

Это сообщение отредактировал FUSE - 6.03.2013 - 09:53

Взлет только руками производится, а посадка по разному, автолэнд довольно редко используют наши пилоты, так что посадки в основном тоже на руках производятся. Другой вопрос - как заход выполняется, визуально, по ils и т.п.

Взлет осуществлять гораздо легче нежели посадку,ну я мог хоть как-то поверить что автопилот может сделать взлет,но посадка это совсем другая история и у меня вп ринципе не укладывается в голове КАК АВТОПИЛОТ МОЖЕТ ПОСАДИТЬ САМОЛЕТ?

А я разве писал про русский что-то?

Добавлено в 10:36

Так БИ или технарь? И что он будет ремонтировать в полете со своими глубокими знаниями?

Piolton отлично знает, что я авиаинженер и писал неизвестно для кого. Вы ответили по существу моего вопроса, то есть вы собственноручно расписались в том, что современный летчик имеет отдаленное понятие о пилотировании в сложной ситуации и тупо не знает свое дело. В случае аварии роется в книжках и ищет справку, вы это сами написали и Piolton тоже. Это подтверждено катастрофой Аирфранс рейсом из Бразилии. Так за что вам аплодируют?!? За ваше незнание, лень учиться, понты и скулеж в интернете (ваш личный скулеж в частности) "ой как нам тяжело нас всего двое". Не можете, тяжело, трудно?!? За борт, на пенсию или на наземную работу вперед и с песней. Авиакомпания без вас не умрет, свято место пусто не бывает, потратит деньги и обучит пилотов. Пишу не на пустом месте, ваши стоны "как тяжело во Внуково заходить на посадку" легко кладет на лопатки 11-ти летний мальчик, который самостоятельно, с промежуточной посадкой прилетел с Канар в Париж и никто даже не усомнился в его мастерстве! Учись у пацана летать и не стонать о мешающих яйцах.

Это сообщение отредактировал ImpulseStorm - 6.03.2013 - 10:46

Вы что, фильм "Экипаж" не смотрели?

Понравился Ваш комент

Взлетает самолет, капитал по громкой связи обявляет стандартные показания высота, температура и т.д т.п. забывает отключить громкую связь и говорить своему помошнику,,небо прелесть, настроение хорошее,,,сейчас бы мол Бабу да кофейка покрепче.)))...стюардеса слышит весь этот лепет и бежит сообщить пилоту... Один из пассажиров не растерялся и кричит ей в след..- Кофе не забудь......

Чуток не по сабжу.
Хоть сам зарабатываю в 8 раз меньше пилотов, а работаю не меньше (в т.ч. и в стрессовых ситуациях) - могу сказать только одно, летуны свой хлеб не зря едят. Ну посудите сами: постоянные смены часовых поясов, работа в условия стресса, работа в условиях низкого давления, радиоактивный фон, переучивания на новый тип, ввод - это вообще целая эпопея. А плюс знание языка, куча документации т т.д. Семья - это тоже тема. Папу дети видят пару раз в месяц. И т.д. и т.п.
Так что РЕСПЕКТ ВАМ И УВАЖУХА СЫНЫ НЕБА!
А мы должны работать (требовать) так, что бы и нам стали платить достойно.

Я давно уже не пользовался гражданской авиацией и поэтому по поводу аплодисментов могу сказать только то , что это выражение благодарности экипажу. Надо уважать любой труд и говорить друг другу "Спасибо!", это ведь не трудно.

БИ и есть технарь. Важно отреагировать правильно на неисправность. Некоторые неисправности устраняются банально из кабины, не будем углубляться. Пока пилот будет рыться в книжках технарь уже будет знать, что случилось. Но разговор изначально не об этом.

Shambler
Qsonix
Командир ИЛ-76 МЧС России, з\п ~390 000 рублей и это не предел.

Не будем углубляться, действительно.

А что смешного в моем Коментарии?

А можно ссылку на еще на какой-то источник, кроме ЖЖ? Желательно что-то вроде нашего МАКа, где будет зарегистрирован инцидент. Или видео известного новостного канала. Думаю такую новость показвали бы по всему миру )

В общем-таки все!

У знакомого отец летчик с огромным опытом.Сажал самолет на льдину,перевозил гонщиков NASCAR и много всего еще интерестного,так вот он часто упоминает о том как всякие идиоты хлопают после посадки,и как это бесит экипаж.Т.к.это их работа и будто все зависит не от умения и опыта пилота,а от случая,как то так...Вообщем пилотам очень неприятно это,как я поняла.