Мужчина решил снять «холодный пуск» Lada Vesta Sport

Нет уж потрудитесь. Со штатным иммо утечка минимальна. С колхозным китаем имеют место утечки до 100 мА, что сажает аккум за несколько дней. А зимы по сути её не было, по большей части околонулевая температура. Батарейка не высадится.

При прогреве в -30°С аккумулятор никогда не будет заряжен полностью, хоть сколько грей двигатель и с каждым запуском будет терять ёмкость. Если дополнительно не заряжать зарядным устройством в тепле, а тыркать прогрев двигателя, аккумулятора хватит на пару сезонов.
Заряжайте аккум зарядным устройством перед зимой и после, а так же после сильной разрядки (типа долгого прослушивания музыки). Если, вдруг, батарея разрядилась настолько, что пришлось прикуривать, то как можно скорее отогрейте её и ставьте на зарядку. На авто зимой холодный аккум никогда не зарядится полностью. Есть, правда, исключения, когда аккум с подогревом или где-то в пределах салона и дорога дальняя, тогда батарея успевает прогреться и восполнить заряд.

Ну и что? Аккумулятор сел на морозе. Ах-ах-ах!!! Забыли, как в мороз аккумуляторы на ночь в квартиры забирали, чтобы утром уверенно автомобиль завести?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня на корейской бюджетке аккумулятор отходил 10 (десять лет). Никогда не снимался, никогда не заряжался, стоянка только улица. Почти Москва по климату.

Можно! А зачем?

Батарейка села?

Нихуя, не понял. На БМВ лет двадцать назад видел надпись:запуск не рекомендуется . И не то что не рекомендовался, а хуй двигло запустился.Температура всего минус 25 по Цельсию. Погрей меня, потом заводи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пробег этого авто озвучьте, пожалуйста. У меня сдох аккумулятор на восьмой год, но у нас Питер. Думаю, что там, где в декабре минус тридцать, аккумулятор живёт пару лет. Вы бы осетра урезали, сударь . Пробег тоже имеет значение. У вас за десять лет, может, сотня тысяч и наезжена.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За два месяца осенью-зимой любая сядет.

Не сядет, если её ничто сажать не будет.

Тихо работает, молодцы, в салоне движек вообще не слышно , а индикация не горит чтобы не раздражала🤣🤣🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А химические процессы в аккумуляторе, зависящие от перепадов температуры - вы об этом вообще ничего не слышали?

Вот дурачки все, кто не оставляет аккум в машине зимой надолго, да? Только они потом садятся и едут, а ты ищешь, где прикуриться или пиздуешь домой заряжать аккумулятор

Это сообщение отредактировал Silverhand - 21.12.2025 - 19:53

в 2002 точно была для избранных богатеев.

Да и нынешние кашкаи , каптюры арканы с кнопками , -согласись не ширпотреб для широких масс. А для блатничковых выебунчиков.

ширпотреб это логан с ключём.
дастер с ключём. и уева куча машин с ключём уровня логана и ниже.

Так что удоли и извинис за тупость

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Большинство химических процессов с понижением температуры как раз замедляются. Неиспользуемый аккум лучше всего полностью зарядить и хранить в прохладе. Так и пластины меньше деградировать будут.

В плюсовой прохладе, а не на морозе -25 градусов

При -25 теряется до 50% заряда со временем. Если аккум не новый или не очень качественный - этого достаточно чтобы ты утром с проводами по соседям бегал. А если она еще и очень долго так стояла - почти гарантированно с любым аккумулятором.

Это сообщение отредактировал Silverhand - 21.12.2025 - 19:57

У нас и -35°С не редкость. Авто круглый год на улице, подогрева нет, сигналки нет и никуда со временем ничего не теряется. Ток холодной прокрутки (это измеряемый и нормируемый параметр) конечно уменьшается с понижением температуры, но заряд никуда не девается. Авто 1996 года, четвёртый аккум поставил в позапрошлом году.
На Весте 2016 года, в тех же условиях второй аккум, поменял год назад.

Это сообщение отредактировал Johny777 - 21.12.2025 - 20:08

Владел в 2000г MB ( w220) , кнопка запуска была УЖЕ на кулисе. Как и дополнение к двум штатным ключам «рыбкам» ( ключи уже пошли такие в 1999 г (электронное задигание)), был сервисеый ключ, и карточка размером с кредитку , толщиной как 5 кредиток, абсолютно со всем функционалом ключа. Так что не успел «Ренаулт»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё один долбоящер выкладывает видео своей охуительной повозки с болтами. В России надолго дураков припасено

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько твое авто 96 года стоит от глушения до запуска зимой, что ты утверждаешь, что без проблем заводится?

Если ты скажешь, что по два месяца, то я готов спорить, что ты балабол. За два месяца там три-пять вольт останется

Это сообщение отредактировал Silverhand - 21.12.2025 - 20:29

[QUOTE=tserg,21.12.2025 - 12:39] [QUOTE=JonniAl,21.12.2025 - 14:14] Ну и? Температура какая? Сколько стояла?
Ничего не понятно. [/QUOTE]
Аккумулятор 2025 года не должен умирать!
У меня машина при минус 35 спокойно заводится. Как это принято говорить в СМИ - "иномарка"

А тут новая российская машина не заводится в условиях российской зимы.
Вывод - говно! [/QUOTE]
Мало ли долбоебов на просторах России.
Может аккум высажен в усмерть?
Всю ночь музло играло, или вентилятор печки, поэтому на окне и проплешина.[/QUOTE]

Ну, у меня нормальная машина. Скоро двадцать лет ей будет. Уже тогда умели то, до чего автоТаз до сих пор не домумался и не додумается никогда.
По пунктам:
1. Музло играло. На нормальных машинах на выключенном зажигании штатная музыка включается на 1 час. Так и пишет на экране - включено не один час! Забыл выключить - отрубается. Забытой музыкой посадить аккм нереально. Ну если только всю ночь не сидеть, двиг не заводить, и каждый час тыкать кнопку ВКЛ - то тогда ССЗБ.
2. Вентилятор печки. Не работает без включенного зажигания. Останавливается через 5 минут если не заведен двигатель.
3. Реально посадить аккум только на габаритах. И я это делал. Но, и я повторяю это но - если габариты включены и вы хотите выйти - машина будет орать сиреной. А дальше два путя - или вы долбоеб которому похрен что говорит вам машина. Или действительно случай настолько неотложный, и вы стоите где-то в тоннеле, с заглохшим насмерть движком, или в тумане и ждете помощи - когда разрядить аккум вусмерть и выкинуть дешевле чем вам в корму кто-то приедет и ни дай бог не убъется.
Уже не буду говорить что есть функция Power manager, которая за вами лампочки в салоне гасит, если ушли и забыли выключить. Приборку заставляет спать ложиться. Да много там функций, всех не опишешь.
Это было 20 лет назад. Уже.
Автотаз. Можно, но зачем? ©

Конечно может но моя киа рио 2012 года ниразу так не сделала

Размещено через приложение ЯПлакалъ

замерзали и не заводились авто, но вот чтобы прям так, чтобы прям приборка погасла - такого не было.

Имхо, аккум сдох за ночь в морозе.

Это у этих руль клинит во время движения или у других?

В рабочие дни каждый день заводится, с 18:00 до 10:00 отдыхает, получается. В выходные и праздники или в отпуске бывает, что тоже отдыхает, ну край пару недель без запуска. А на кой авто, которое по 2 месяца простаивает?
Но и за два месяца простоя на улице на аккуме будет больше 12 вольт. Заряду некуда утекать. Аккум всё-равно что в неотапливаемом складе лежит.

Хоть раз в любом авто попробуй оставить аккум на 2 месяца замой на улице и потом замеришь "больше 12 вольт" там.

машина, стоящая 16 часов меня не интересует

ты или совсем новичок или просто внаглую гонишь

Это сообщение отредактировал Silverhand - 21.12.2025 - 21:20