Обслуживание тормозной системы спустя 1000 км после визита на СТО

чето совсем слабо верится 100 ткм передние колодки в нерезиновой...
и да, на современных колодках противоскрипные пластины приклеены с завода (хоть у меня машине уже 30 лет, но новые уже идут с пластинами)

Ну вот так вот,результат достаточно стабильный. Сам все на переднеприводных тазах,есессно с ручкой. Манера езды очень сильно на износ колодок влияет. Насчёт приклеенных пластин - от машины зависит,и от производителя колодок.

У меня на велике такие стоят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет , но колодки должны ходить свободно , пока цилиндры не выжаты . С пружинками просто нагляднее .

Это на какой машине и какие колодки выхаживают по городу спереди больше 120000 км?

Это сообщение отредактировал zoom70 - 25.08.2023 - 20:23

21093-приора-ларгус. Хотя на ларгусе сменил немного раньше,около 95 - ещё не пищали,но было уже близко.

Зайди в салон например БМВ и посмотри где смазка на нулевых суппортах, пазы где ходит колодка - мажутся, там так щедро смазка лежит. И в техинструкции к БМВ написано что и где и чем мАжется. А вот благодаря таким автомастерам со стажем как ты, я в вопросе замены колодок и обслуживания суппортов послал вас нахер. У вас если что один ответ - колодка херовая - подделка, резинка херовая - это ж заменитель, а не оригинал, диск тормозной - кривой, мазать кроме пальцев ничего не нужно. Да и то - вы и как правильно мазать пальцы и устанавливать их не знаете, делаете все на время, чтоб быстрей и бабла заработать. У вас все везде пидарасы, одни вы дартаньяны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ух ты умный? А сервис мен это кто такой? Путаешь начальника с автослесарем 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рейтинг кстати тоже давно. Бош ниже чем Текстара? Бред собачий. Они в оригинале на Рено идут и отлично работают. А вот Текстары как раз у меня как то стояли, полная хрень. Просто по мокрой дороге проедешь и уже не тормозят. Скорее всего Бошы были поддельные в этом рейтинге.

На любой легковой, в частности европейце где тормозные диски не на пределе, как на японцах. Ну и ездить не газ-тормоз с нормальной дистанцией. При правильном поведении и на дороге и умении ездить можно проехать полгорода и вообще ни разу на педаль тормоза не нажимать.

Типа раньше их было больше

Бош вобще говно, что щетки, свечи, что бензонасосы так себе.
Теперь колодки..., за всё принимаются, а в итоге говно
А Рено, я тебе скажу, это вобще третий сорт...
Хотя Логан это тачка супер!

Больше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати, после установки суппорта и первого нажатия на педаль, поршень зайдёт на допустимый максимум и ему будет похуй на эти пружинки. Они ему что слону дробина.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда на 2114 неторопливо ездил (50/50 город-трасса) передние колодки кончились на 60 тысячах. Стаж вождения вдвое больше.

Направляшки еще промазать. Теперь над каждым сервисменом стоять приходиться и наблюдать что он там делает с тормозной системой.

Охотно верю. Видимо я не умею ездить. А вас, рассказчиков про 100к, пруд пруди. Давай ты видос покажешь на полгорода-миллионника без нажатия на тормоз днём? Я эти истории от советских таксистов слышал, которые 1 передачу включали только чтоб клиента посадить.

И чем ты понтуешься, тем что спец в своей области?
Давай я такой же пост запилю про дебет и кредит. Юрист про законы. Ты дебил? Понтуешься тем что должно быть по умолчанию

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А сколько смазки останется после моек и зимних реагентов, и периодичность их смазки пожалуйста озвучите? :)

Е@аш все смазочкой, и прибудет вам счастье?

Это сообщение отредактировал DimmON777 - 26.08.2023 - 07:02

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Медная смазка на железном супорте в кислотной среде зимой, это гальваническая пара. Мажте керамической, как у него на видео и живите долго.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давно-давно менял мужику сцепу на 9ке , из-за поломанных демпферные пружин. Накладки вполне норм ещё были. Так вот пробег сцепы на тот момент был около 200+,если память мне не врет. Я,конечно,похмыкал про себя и подумал что мужик -сказочник. Сам на тот момент менял диски сцепления тысяч через 100 пробега. С тех пор прошло много лет,и последнюю машину продал без смены сцепы . С учётом того что брал ее бэу после трёх хозяев и сам проехал на ней 200+.
Вот и с колодками ровно та же шляпа. Можно и за 30 тысяч укатать,можно и до Морковкина заговенья на одной и той же машине их катать.
Свои ведра сам чиню,и мысль об необходимости очередной возни с грязным железом как-то заставляет аккуратнее ездить. :) Так что где-то не так резво разгонится, где-то не поленишься передачами пощелкать вместо нажатия на тормоз - вот и весь секрет.
Подруге крайний раз колодки на Сиде с автоматом менял - тоже около 100 тыр пробега по Москве вышло,к слову.

Колодка раздвигается за счет биения тормозного диска, а не за счёт пружинок!

Медь со сталью гальваническая пара? Ну ок,пусть будет так. Откровенно говоря,не замечал отличий в размерах коррозии суппорта с медной смазкой или без. Т.е. вообще никаких различий.
Чем именно мазать - это личное дело каждого,я так думаю. Хотите керамикой - без проблем. Я просто поделился своим личным опытом,не более того.