Когда фуры, начнут осматривать, как самолет перед полетом?

У меня на глазах.
Дальнобой просто поменял диск в тахографе, типа только сел за руль.
Это был 2010 год. Может конечно и поменялось что.
С фразой че мне ждать чтоли? Мне ехать надо.

Это сообщение отредактировал eav22 - 6.11.2018 - 11:40

честно говоря плевать!! Пусть сами об отбойник бьются или еще как решают свои проблемы жадностью на нормальное ТО машины. Главное чтобы других людей не трогали. В крайнем случае - пусть уж об другую фуру бьются - там хоть по весу более менее паритет и тормозами хоть что-то хоть как-то удержать можно.

А если подумать головой о процессе торможения двигателем?? Не когда уже цилиндры дымятся, а когда едешь на спуске?
Как же они трогаются и скорость набирают то, без образования отполированных цилиндров?

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 6.11.2018 - 11:41

Темная ночь, доставило.
Экономисты на фурах экономят бабки на закачке энергокамеры.

Вся трансмиссия работает как замедлитель, только роль пневмоцилиндров выполняют цилиндры двигателя без горения топлива. При рабочих тактах двигателя происходит не расширение, а сжатие воздуха.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 6.11.2018 - 11:46

Проблема может в чем угодно, не обязательно в воздухе, например перегрел колодки на спуске подъеме, вот и нет тормозов, или электрика на педали тормоза отказала или если тормоза гидравлические, тормазуха вытекла, воздух есть, тормозов нет, много чего может случится

Ездил по горам на китайском говне общей массой 65 тонн, тормоза вообще не работали так как по паспорту 25 тонн грузить можно было, но всем по хуй с 25 не заработаешь, как с 45, одним только двигателем и горным тормозом справлялся

Там шаланды у них под керамзит, а грузили наверное песок. Один кон мне песка накрячили по борта в МАЗ головастик, думал колёса повзрываются, а экскаваторщику пофиг, грузит пока не махнёшь ему "хватит".

на 3,30 понравилось: ОПА! Ебанный в рот!

Поэтому была куплена и установлена. Оооочень пригодилась. Особенно под Симом, где как раз половина из видео.

На алибабе продают всеволновые фм передатчики. Включил все частоты радиостанций и ахтунг, ахтунг.. едет фура без тормозов.)

так фуры и эффектно и куда более эффективно людей убивают. Ну и поменьше их чем обычных машин, вот и бьются реже.
А так - они то заснут, то с машиной чего случится. В общем, гомосеков среди нет хватает.

На лапу наверное.

Вот это видео ещё бы надо любителям поучить фуроводов внимательно пересмотреть. Может научаться соотносить массу и инерцию.

А ещё я понял одну вещь - если фура внезапно стала медленно ехать, значит где-то навстречу может лететь его коллега без тормозов. Жуткие кадры.

Это сообщение отредактировал assmouse - 6.11.2018 - 12:07

У нас всего 2 млн грузовиков, из которых 200 тыс фур.. супротив 42 млн легковых авто.

Только и трансмиссия может йОбнуть. Из лично виденного. Скамейка вниз по чуть ползла на ретардере, а кардан передний кааак уебет. Думал, подорвали совочек.
А это карданный в узел. Так что перед большегрузами ни-ни, особенно в обгон между перегрузами вклиниваться. Пару ебуков по рации прослушал, как отрезало. После стал проситься, типа я тут приторможу тебя, нет тупи пожалста.
Вообще, с рацией 4-5 тыков гораздо легче едется, если с этой пиздобратией болтать.
И не забываемое "на нашей стоянке водка, коньяк, виски, чача в 5-ти литровых канистрах, приколюхи женские и мужские".

Это сообщение отредактировал top000 - 6.11.2018 - 12:12

Это если не шаманить с рессиверами и не отпустить однажды зажатые колодки )) а многие так и делают.

Дык ретардер ставят на двухосники, на трёхосниках он не нужен, там площадь колёс позволяет без него тормозить.

после ввода "Платон-3"

Вот прям даже хз с чего начать.
Первое на что обратил внимание, это когда отьебнули тормоза и вот надо хуярить в пробку вместо того что бы сьебнуть в отбойник или лес валить. Наверное это инстинкт самовыживания клинит мозг и ты как девочка при виде паука начинаешь судорожно трястись. Значит психологически человек не способен в стресовой ситуации реагировать,а вот и вопрос, кто им допуск к категории "С" дает?
Кстати пилот самолёта борется до последнего и только при входе в землю носом говорит"ну все пиздец".
След.момент это про тех обслуживание. Все не реально проверить даже если выполнять все чёткие регламенты по времени. Это как у меня случилась маленькая не приятность на работе. Вроде все т. о. по станка вовремя, а тут херакс и прям у меня на глазах лопнул пластиковый шланг(возможно брак) , кстати такой же как используют на грузовых машинах.
Ну вот про тормоза сказать не чего не могу, вот если у меня на авто с автоматом отвалится тормоза, кроме ручника у меня больше нет ничего. Наверно я буду уходить в обочину во избежания дтп(надеюсь там не встречу обочечника).
Ещё даётся наверное причина почему всегда в пробку все летят, это желание спасти груз и машину. Ведь груз чаще не застрахован, да и за машину платить дорого нах, а вот если пару семей в кетчуп замесить, максиму убийство по неосторожности, да ещё гляди оправдают,ну на крайняк по удо через пару годов.
Остальное конечно от головы. Хотя можно быть бдительны, но всего не предугодаешь.

Груз страхуют. Вот и думай, что дешевле.

А с кого страховая требует возмещения в таких случаях?

За год в России произошло почти 170 тыс. автомобильных аварий из них по вене грузовиков всего 12 тыс, так что не нужно тут пиздеть

Там будет ситуация когда тормоза уже не тормозят, а энергоаккумуляторы еще не тормозят, да и не эффективное там торможение будет даже если весь воздух выпулить

причем тут площадь колес? ретардер ставят как раз для того чтобы снизить тепловую нагрузку на тормоза и уменьшить износ тормозных механизмов