Дно. Тест-драйв обновленного УАЗ Патриот

Сколько же вас, патриотов и теоретиков.
Ездить на этой катастрофе - тяжелый труд. Деньги тянет постоянно, за пару лет вложишь столько, что можно купить нормальную машину с высшей комплектацией.
Говна месить? Ха сто раз, вытаскивал таких на аркане.
Пока живут на свете дураки
Клепать УАЗы, стало быть, с руки...

Дядя, ты о чём? За цену Патриота я могу купить только гольф-класс.

Прости, а что там допиливать в Патриоте, кроме как замены на более вменяемые колеса?
Не, я конечно понимаю, что список можно придумать огромный. Например неплохо было бы раздвижной багажник на крыше, так, чтобы можно было бы организовать там спальные места.
Но, по существу, 90% всех хотелок перекрывают вменяемые колеса.

Расскажи как мне, какой производитель ставит пластик в подвеску.
Зачем рассказывать какое гэ эта машина.
Есть краш тесты, масса обзоров, отзывы владельцев.

Почём нынче "нормальные машины с высшей комплектацией"?
И хотя бы одну модельку для примера.

Не знаю через какие салоны продают. Вон знакомый в москве на 80 крузе прульном уже скока ездит, и деньги есть, а не хочет другую брать. У меня с япончии, 5 лет авто было, да наверно не взял бы с рук, но российский автопром,упаси.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Вот второй обзор- это обзор, а это- нытье какое-то!

Нормальные - это 33". Имхо. Чтобы их воткнуть - лифт кузова и подвески. Ещё лебёдку неплохо и бампер силовой, хотя бы передний. Шноркель и дополнительный свет. Если совсем упарываться то и блокировки.

Это сообщение отредактировал Swamperr - 24.12.2017 - 23:20

УАЗ конечно говно,но мальчик заказной 100%

Я бы сказал - мальчик ещё большее говно )

Вкладываться в подготовку Уаза надо только тогда, когда собираешься ездить по бездорожью и разным остаткам дорог. Для обычной эксплуатации, такой как у подавляющего большинства водителей, готовить машину, а соответственно и вкладываться в её доп. оборудование не надо, только для понтов разве что. Да и для понтов не стоит, по-моему. На подготовленном к бездорожью Уазе кататься по асфальту неудобно.

Спасибо. Несмотря на якобы безопасную телескопическую рулевую колонку трабла с баранкой осталась.

Вполне удобно)
А для нормальной это как? Для асфальта?
Мож тогда надо было Ларгус купить, а на сэкономленные деньги устроить себе пару хороших отпусков?

Вот если ты сам себя перечитаешь, то поймешь что я написал. Когда он купил, был не 2017 год. Был год, который отличался от нынешнего в меньшую сторону. Мало того, это не исключает, что друг разбирался в том, что когда-то купил (тогда, когда не был 2017 год).

Нет но будет стоить 2.5 ляма , все это можно сделать при заводе и движок и автомат и мосты от Барса свое идет в зачет , но ценник вылезает будь здоров ,

Мой внутренний КО, шепчет мне следующее. Так как уаз в подавляющем случае работает на госзаказ, зачем качество? Зачем адекватные цены? И так сожрут.если частник стал разборчивым, то бюджетные деньги совсем не пахнут. Лепи что можешь и пусть жрут что дают.

Вот с чего? Он не прав? И это говорит человек со Свампером на аве????

Ну 33 колеса это явно перебор. Ездил на 16 с высоким профилем, типа как на фото. Вполне себе так ничего.
Лебедка наверно хорошо, когда рядом никого нет и за трактором бежать сильно далеко. Доп. свет для ночных покатушек - это на любителя. Шноркель для любителей поплавать, тоже на любителя.
Блокировка вещь хорошая, но при включаемом переднем мосту диагональное вывешивание вроде как не грозит.

В том что больше половины его претензий высосаны из пальца.
З.Ы. А свампер то тут причём??))

Сейчас да, с такими ценами патриот совсем не интересен. Раньше люкс за 650-700 выглядел конкурентным. На практике - ломается, да, но не особо критично, как некоторые расписывают. В эксплуатации до десятка патриотов - как раз на них пересели с л200. Начальники упорно ездят на прадо и новых/старых крузаках 70 что ли серии.

Большинство внедорожников вне дорог ни разу не были. И большинство водителей считают большим внедорожным подвигом форсирование лужи в пол-колеса глубиной. Вот для такой езды готовить машину не надо.

Просто развели человека на деньги...

Обзор говно, 12 минут жизни потеряно, было у меня два патриота. один седьмого года, второй 2014 (катофорез и.т.д.) в принципе меня устраивало, шумность не беспокоила, я конечно не музыкант, но меня не напрягало, облой пластика и.т.д тоже особо не обламывало, как-то нет привычки щупать панель и обивки, а шума от этого добра не было, что касается безопасности, уж поверьте, в обычной жизни результаты будут овсем иными чем в тесте авторевюшников. Салон очень удобен, дочка не долбила ногами в кресло, а вбогажник влазила коляска трансформе, без всякой разборки.
А теперь о минусах и почему я его продал, к первому патру претензий нет, брал б/у 2-х летним, он меня честно откатал пять лет, потом начал подцветать и было решено брать новый, вот тут и засада:
1. Новый авто не готов к эксплуатации, его надо докручивать. антикорить(я этого не дела и пожалел), смазывать.
2. Делать все, что описано выше нужно самому либо в гаражном сервисе, офицалы это что-то, поездка к ним сродни войне - у них всегда все в порядке, а когда не в порядке, значит сам виноват, отношение к клиенту пох..ое, звонки на горячую линию.... пфф, с тем же успехом можно на деревню дедушке звонить -они как собаки, понимающе кивают, а сделать ничего не могут или не хотят. Если уж начнут делать... на ТО не смогли отрегулировать ручник и предложили САМОМУ купить комплект дисковых тормозов, а мол они за денюжку поставят, я им в ответ сказал, что если не могут отрегулировать ручник на почти новом авто, то могут этот авто забрать обратно т.к. по ПДД я не имею право на нем ездить. Короче официалы - это ублюдки.
3. Мотор конечно позволяет держаться в потоке, но для этого надо активно педалировать, соответственно расход в городе от 15 литров, по трассе в режиме 90-110км/ч 10-12 литров, короче тухлый мотор, особенно если с другого нормального авто пересаживаться.
4. Машина требует внимания с первых километров - через 5 т.км. появился люфт в шкворнях с правой стороны. при попытке его убрать дилеры раздавили пластмассовый вкладыш, только узнал я об этом через пару тысяч, затем с левой стороны оторвало опору шкворня - колесо завалилось внутрь, затем развалился кардан(крестовина умерла и утянула с собой кардан, про ручки (как внутрисалонные так и наружние, не подключенный усилитель магнитолы и.т.д. даже не упоминаю - это не ремонт. Текла дверь багажника, ублюдские офицалы 5! 5 блять раз пытались ее сделать, пока в бешенстве не показл им. что нужно сделать. Ну и "вишенка на торте" машине небыло 1,5 лет и 15 т.км. пробега как поперла ржа, ража из швов (на крыше, отбортовках капота, на стойках и.т.д., гарантийщик, когда это увидел просто убежал, не шучу, он сказал, что это погода и реагенты виноваты, но видно когда увидел бешенное лицо, просто сказал, что не будет ничего оформлять и спрятался в буташке.

Итог, машину я продал, вот честное слово, столько унижения за свои собственные деньги я до этого никогда не испытывал, причем я еще брал за 690т.р.. Наше авто больше не хочу, если жизнь заставит взять уаз, то буду брать только б/у 1-3 летку, патриот за лям и выше пусть катится вмести с владельцами завода в задницу.
П.С. Если вы рукастый мужик, у Вас дохрена свободного времени, денег, то можно брать патр, будете проводить (во всяком случае первый год (тысяч 20-25 км) в гараже, вдали от суеты, после этого проблем стане меньше, но скоро начнут появляться возрастные, да да, 30 т.км для уаза - это возраст, вы будете знать 100500 рецептов антикора, как правильно дергать ручку, чтобы открыть дверь, как закрашивать сколы и пр..
П.П.С. Еще у меня в качестве второго авто хантер, брал новым, в качестве второго авто еще туда- сюда, внем постоянно что-то допиливается, улучшается и.т.д. Когда начали вводить новый техрегламент и "толстые дяди в пиджаках" начали вещать об опасности изменений конструкци. я чуть не выкинул телек в окно, УРОДЫ!! Вы прсмотрите, что завод выпускает, этот полуфарикат в заводском исполнении можно только в колхозе использовать, вдали от людей, однако.. все бумажки у завода есть, деньги уплочены и машины бегут по конвееру.

Блин да как же вы не поймете, что если танки умеем делать, это не значит, что и авто делать умеем.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+