Дно. Тест-драйв обновленного УАЗ Патриот

А чего геометрия? Я на нем на высоких скоростях не ездил. Все больше по назначению. Шум что ли? Так им не напугать тех, кто с рогами (багажник на крыше) ездит.

Скорее второе. Причём с фантазией у паренька не очень. Половина претензий сильно притянута за уши.

А что такая "динамика 9-10 секунд"?
Подозреваю разгон до 100? Что, все пузотерки так катают?
Вынужден тебя разочаровать - у нас по городу ограничение 60км/ч. Ну, или 80, если очень сильно хочется. Еще раз повторюсь, Вам доводилось ездить на забитой маршрутной Газели, когда водитель куда то сильно торопиться? Так вот, оставьте тот же двигатель, а массу уменьшите в два раза - и тогда получите впечатление о динамике Патриота.

Попробуйте. Я просто поделился своим впечатлением. На пузотерке на трассе комфортнее. ИМХО.

все фирмы, которые делали то что не ломается - ОБАНКРОТИЛИСЬ

это ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕ ВЫГОДНО

Не понимаю связи динамики разгона с максимальной скоростью разрешенной. Многие любители со светофора стартовать до 79 км/ч.

Вопрос-то был в том, что нечто эфемерное большое динамичное такое существует. Я спрашиваю: что конкретно? Кроме AMG на ум ничего не приходит. Какое тут к черту сравнение с УАЗом? Их десяток можно купить на эту сумму.

ну хз, у меня машина летом с рыбалок и прочих внедорожных направлений не вылазит, а зимой и в городе у нас сплошной оффроуд. Проблем не было, хотя и бился пузом и садился по "самое немогу" в говнах.

Короч я мыслю так, проблема патра и прочих нашемарок в качестве деталей и криворукости сборщиков. Сами авто вполне себе приличный аппараты и если бы явно не завышеные цены, покуплаи бы их больше и негатива было бы меньше.

В качестве примера могу пару моментов от юзания своего сарая привести
- четыре года назад поменял все крестовины, подошли от крузака, поставил... все, проверял намедни перед холодами - ни люфтов, ни чего. Прошприцевал на всякий, хотя это было лишнее. Пробег крестовин около 60 тыс.км. на данный момент.
Сколько живут крестовины на патрах и тех же нивах?
- в этом году поменял сайленты верхних рычагов и верхние шаровые, сайленты подуставши были... естстно им мля 24 года, туда никто никогда не лазил и сайленты не менялись!!! А вот с шаровой пролет - зря менял, старая была в идеале, пойдет на запас теперь))) Кстати закупал все комплектующие на полную переборку передней подвески... только верхние сайленты и шаровые поменял... остальное зря купил. Сайленты нижнего рычага (РОДНЫЕ) в отличном состоянии и замены не потребовали... Вот так делали правильные машины и правильные комплектующие и запчасти.

Проблемы с нашым автопромом... резинки рассыпаются и дубеют через год эксплуатации, металл гавеный пластилин, нет толковой антикорозийной обработки, нет нормального лакокрасочного и проче прочее.. Уже блин китайцы по качеству опережают, они то как раз учатся и меняются быстро.

уточню про свой сарай - opel monterey 3.1T 94год (ISUZU TROPPER, ISUZU BIGHORN)

Это сообщение отредактировал muhak - 24.12.2017 - 22:37

что-то я не припомню, что бы на патриоте гудела коробка..
вообще не припомню ни одной машины, у которой гудит коробка ( если она исправна, и если не кулачковая) :)

А сколько ты видео-обзоров в своей жизни снял, что бы так говорить про него?

Пузотерка пузотерке рознь. У меня после 500 км, после корейцев с зажатой подвеской руки дрожжат как будто током шибануло и спина ломит.

А как же Нива?

Это сообщение отредактировал palelle - 24.12.2017 - 22:33

возьми на любой иномарочный джип расходники не оригинал, а аналог.
почти такая же хрень.
+ многое зависит от пробега и условия эксплуатации

на ниве гудит раздатка

Мож лучше тот же крузак купить, не? Ну хотяб 80. Енто ведь ацкий ацтой какойто.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да, нормальная машина, ненормальная цена

Вот блохеру для примера, как должен выглядеть тест драйв автомобиля.
https://m.youtube.com/watch?v=iM1s28L88ig
Я сейчас не про выводы, а про наполненность и подход.

в живом состоянии дорага да еще и найти сложно, народ не торопится избавлятся от живых крузачков.

Купи, через годик поделишься впечатлениями))

Кстати, самое интересное там в комментариях.

Ну-ка, кто самый прикольный найдет?


-----
Инвалид ты который ничего не понимает о том что говорит и показывает. Тебе надо матиз с ресничками розовый. Патриот идеальная машина -размеры оснощение проходимость и цена. Что бы ты тогда сказал про дефендер за 3-4млн р.??? Иди снимай обзор айфонов а нормальные мужские тачки для определеных целей не трогай.
----
Дно рассказывает про нормально машину
-----
Гламурный мальчик сел за руль мужского автомобиля... Ожидаемая реакция. Дай ему в руки дрель, например, будет рассказывать как она шумит, трясется и как она небезопасна.
Смотрел несколько видео этого студента: тестирует гламурные тачки где-нибудь в Монако, и находит в них изъяны и недостатки. А тут аж на УАЗ замахнулся.
----
Даже корейцам досталось...коробка громко переключается...ох и блогер) дурной)

Это сообщение отредактировал sok69 - 24.12.2017 - 22:42

Сейчас из классики выпускается только 70-ка и стоит она от 4 миллионов.

Хм. А вот Веста за 600 тыр. норм?

Ой пля, таких упоротых могу наснимать дюжину. Это тебе не машины создавать.

Овчинка выделки явно не стоит, потратить в совокупности почти два ляма, это нужно бить большим фанатом УАЗа, если учесть что новый Хайлакс стартует от 2086000 , а Мицубиси еще привлекательней L200 от 1800000, Паджеро Спорт от 2200000, так что правильно заметил нахера это нужно, пытаться из УАЗа Тойоту сделать, есть еще одно но двигло то можно сунуть, только от этого эта тачанка безопасней не станет, они и сейчас на УАЗ раздатки, коробки,корейские ставят, только вот от этого не холодно не жарко, как в анекдоте, "место просто не счастливое" или чьи то руки кривые)))))))

Я про пруль, бу. На Сахалине.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Фу. Б/у можно УАЗ купить за 200к и вложить в него 400 и получить монстра на автомате с контрактным двигателем от того же крузака на пневме.