Самое правильное решение пилота


Страницы: (8) « Первая ... 5 6 [7] 8	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

cnegnay	21.11.2016 - 10:40 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 19.01.15 Сообщений: 3916	спас ещё сотню другую жизней. Молочина пилот!
	[^]

~~AlexEf~~

21.11.2016 - 10:41

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.09.13
Сообщений: 3484

Цитата (cnegnay @ 21.11.2016 - 10:40)

спас ещё сотню другую жизней. Молочина пилот!

а они были в опасности, жизни?

[^]

P376

21.11.2016 - 10:42

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 36776

Цитата (MironovKP @ 21.11.2016 - 09:24)

Цитата (AlexEf @ 21.11.2016 - 00:01)

Раз садились значит аэропорт был открыт и пилоты могли сесть.
-
Это у нас разбирательства после ухода на второй круг, в нормальном авиационном мире, посадка - "это прерванный уход на второй круг"

С чего вы вообще взяли что аэропорт могу закрыть по погодным условиям? Посмотрите видосы Алексея Герваша чтоли... Вкратце, разные экипажи имеют разный погодный минимум, в зависимости от опыта пилотов и типа самолёта. Какой-то экипаж при одной и той же погоде имеет право садиться, какой-то нет, поэтому аэропорт не закрывают, и решение о посадке принимает командир.

Да не фиг делать... Не, я понимаю что в Антальи или в Мадриде это ЧП. Но для Норильска или Певека это частое явление. Я на ЯПе уже рассказывал о своем полете со Шмидта в Москву в 86-м. Шмидт -10, ясно; Певек +15, ясно; Норильск -20, поземка; Москва +25, ясно. И это все середина мая. А было что уходили на Игарку, Новосибирск. С Магаданом было тоже весело, Сеймчан, Сусуман, Анадырь...
В 91 на Шмидт практически упали на Ан-28, винты еще не стали, а нас уже принайтовили к полосе, ураган шел. Через 2 часа он нам показал всю мощь стихии. Улицу Тевлянто в море смыло...

[^]

~~Pioltone~~

21.11.2016 - 10:48

Статус: Offline

Грачи прилетели

Регистрация: 27.10.11
Сообщений: 2213

Цитата

С тем, что не все аспекты посадки определяются лишь ЛА и квалификацией летчика.

Например, закрывают по коэффициенту сцепления на ВПП, по ремонту полосы, по шуму и т.д.

[^]

666	21.11.2016 - 11:03 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 2.12.04 Сообщений: 10171	Примета такая есть: если вороны летают жопой вперёд - ветер реально сильный.
	[^]

kotemanul	21.11.2016 - 11:24 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 21.03.11 Сообщений: 2286	Вот, а у нас в прошлом году военный летун не внял матерным увещеваниям и не ушел на второй круг И результат сего происшествия. Самолет, кстати, на ремонт отправили, а не попилили.
	[^]

Creatornn	21.11.2016 - 11:34 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 17.11.15 Сообщений: 1365	В самолёте в это время вообще страшно,внутри я имею ввиду. Я в Этом же Шипхоле(Амстердам) в 13м году вот так же садился(боком). Если бы не был накачан винишком, испугался бы сильно. И в 12м В Шереметьево тоже такое было... Там то я испугался не на шутку.)
	[^]

Шатун	21.11.2016 - 12:18 [ показать ] 0
Статус: Offline Дирижер Оркестра Баянистов Регистрация: 29.04.08 Сообщений: 2853	Пассажи утяжелили салом кирпичами...сто пудово))) пилоты молодцы....
	[^]

~~censored80~~

21.11.2016 - 12:43

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 2.09.13
Сообщений: 1312

Цитата (XspongebobX @ 20.11.2016 - 23:35)

Знаете, я за свои 30+ лет ни разу не летал

Ничего замечательного, как в автобусе. Но если повезет сидеть около окошка, то будет на что поглазеть.

[^]

~~Kora9595~~	21.11.2016 - 12:49 [ показать ] 1
Статус: Offline Шутник Регистрация: 20.11.16 Сообщений: 1
	[^]

kober7	21.11.2016 - 12:53 [ показать ] 2
Статус: Offline Шутник Регистрация: 4.09.13 Сообщений: 99	Вот еще
	[^]

Africa	21.11.2016 - 13:45 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 28.05.14 Сообщений: 742	Действия экипажа абсолютно грамотные. Подошли высоковато (так показалось) и с большой вертикальной скоростью. Так что уход на повторный- вполе оправдан.
	[^]

~~anfisa118~~	21.11.2016 - 14:12 [ показать ] 1
Статус: Offline Юморист Регистрация: 24.10.13 Сообщений: 465	Второе красивое видео посадки А380 Эмиратов которое было снято в тот же день
	[^]

~~anfisa118~~	21.11.2016 - 14:17 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 24.10.13 Сообщений: 465	Наши пилоты ! Посадка при сильном боковом ветре
	[^]

ДЯДЯАВТАНДИЛ

21.11.2016 - 14:24

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 15.02.13
Сообщений: 550

Бокин
Привет авиаторам

Цитата

Если, имея информацию о скорости и направлении ветра, и, если она превышает допустимые значения

Точных метеоданных мы конечно же не знаем, но скажи мне как лётчик, такой расколбас по кренам и тангажу в глиссаде разве не повод уйти задолго до касания?

[^]

~~anfisa118~~

21.11.2016 - 14:40

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 24.10.13
Сообщений: 465

Цитата (ДЯДЯАВТАНДИЛ @ 21.11.2016 - 14:24)

Бокин
Привет авиаторам

Цитата

Если, имея информацию о скорости и направлении ветра, и, если она превышает допустимые значения

Я не пилот . Честно говоря я тоже сначала подумал " А почему он сразу не ушёл на второй круг ?" Думал до последнего момента ?

[^]

Бокин

21.11.2016 - 15:25

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959

ДЯДЯАВТАНДИЛ

Цитата

Я вопрос вообще по другому ставил - имел-ли право экипаж выполнять заход в таких условиях.

А уход на второй круг - в данном случае грамотное решение сложившейся ситуации.

anfisa118

Цитата

Практически я во всех своих постах проталкивал мысль что вообще не надо было выполнять заход в таких условиях, но это решает командир экипажа на основании ограничений самолета и своего допуска.

И да - мы не знаем этих данных - метеоусловия (скорость ветра и его направление - точнее угол между вектором скорости и осью ВПП), ограничение самолета по боковой составляющей, уровень допуска командира.

[^]

Бокин	21.11.2016 - 15:26 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 29.01.13 Сообщений: 5959	ДЯДЯАВТАНДИЛ Приветствую коллегу по ЯП (просю извинения - сразу не поприветствовал).
	[^]

ДЯДЯАВТАНДИЛ

21.11.2016 - 16:28

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 15.02.13
Сообщений: 550

Бокин

Цитата

Я вопрос вообще по другому ставил - имел-ли право экипаж выполнять заход в таких условиях.

Дело в том, что свой вопрос я задал когда прочитал твоё первое сообщение, а весь оставшийся срач я дочитал только что

Я прекрасно понял твою позицию по этому вопросу, но вы тут спорили о боковом ветре в первую очередь, величины которого мы не знаем. Я про раскачку по крену и тангажу- разве хотя-бы это уже не повод уйти раньше, задолго до касания?
Что же касается твоего спора с некоторыми товарищами в этой теме, то тут ничего сказать определённо не могу, ибо не авиатор я. Да и обстоятельств мы не знаем: реальные МУ, ММ экипажа, нарушался ли ММ или нет, был сдвиг или нет и т.д.

Цитата

Приветствую коллегу по ЯП (просю извинения - сразу не поприветствовал).

Пустяки какие.

anfisa118

Цитата

Я не пилот

Но Вы удивительная женщина. Не первый раз наблюдаю Вас в авиационных темах. Таких не бывает

[^]

MontAG1976

21.11.2016 - 16:38

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.05.13
Сообщений: 3586

Цитата (DTrump @ 20.11.2016 - 23:33)

У пилотов наверно правило по аналогии с водителями - не уверен, не садись!

почитай Ершова. не зря потратишь время. там однозначно все.
уход на второй круг- тщательно задокументированная и обязательная в ряде случаев процедура. так что без "наверное". понимаешь, что можешь садиться- садишься. понимаешь, что что-то может пойти не так- уходишь. лишнее топливо и нервы, и работа, но зато все целы будут.

посмотрел видео. у пилотов был реальный шанс после касания устроить т.н. "козла" - скачки по ВПП. в конечном итоге козел может привести к катастрофе или происшествию- повреждению судна. поэтому командир принял совершенно правильное решение.

Это сообщение отредактировал MontAG1976 - 21.11.2016 - 16:42

[^]

MontAG1976

21.11.2016 - 16:39

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.05.13
Сообщений: 3586

Цитата (Бокин @ 21.11.2016 - 15:25)

ДЯДЯАВТАНДИЛ

Цитата

вероятно, таковыми они являлись (условия) у самой земли. насколько мне известно, так довольно часто бывает.

[^]

ДЯДЯАВТАНДИЛ	21.11.2016 - 16:44 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 15.02.13 Сообщений: 550	kotemanul Фигасе, не видел этого видоса, хотя про случай этот помню хорошо. И да, машину оттащили в ремонт. Фото процесса как раз человек с Бутурлиновки присылал.
	[^]

MontAG1976

21.11.2016 - 16:45

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.05.13
Сообщений: 3586

Цитата (anfisa118 @ 21.11.2016 - 14:17)

Наши пилоты ! Посадка при сильном боковом ветре

там масса такая, что ему похер ))) да и понимаете- уронить транспортник это несколько менее страшно (я конечно же утрирую, себя пилоты никогда не хотят уронить), чем набитый 300 паксами пассажирский)

ну и повадки полетов у военных несколько отличаются от ГА ))
раз уж пошла такая пьянка- к сожалению- именно военные угробили на испытаниях самолет на важной демонстрации. в гору. кажется чуть ли не suprejet.

[^]

VladKorsun

21.11.2016 - 16:45

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 4.11.16
Сообщений: 168

Цитата (Neurosurgeon @ 21.11.2016 - 03:49)

Цитата (Дмитрий400 @ 20.11.2016 - 23:28)

При касании кто то выбежал из самолета.

Ты невнимательный. Он подобрал двоих и полетел дальше.

Это Европейские маршрутки. Ну а водители в них.....сами догадаетесь.

[^]

Бокин

21.11.2016 - 16:48

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959

ДЯДЯАВТАНДИЛ

Цитата

Я про раскачку по крену и тангажу- разве хотя-бы это уже не повод уйти раньше, задолго до касания?

Как раз этот момент - на усмотрение командира экипажа, порывистый ветер (и по скорости и по направлению) - это абсолютно непредсказуемая вещь, так сказать - частный случай сдвига ветра, и такое поведения ветра как раз у земли и происходит, сна земле их отследить можно, каждое изменение ветра до экипажа не доведешь, да и смысла нет - даже имея информацию о всех изменениях направления и скорости экипаж просто физически не в силах реагировать с такой скоростью, и самолет не успеет отреагировать, автоматика получше человека справляется, но и она порой не в силах со стихией бороться.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 38691
0 Пользователей: