Lada Vesta Первый Тест-драйв, От Воротникова

Самый парадокс в том, что дешманский логан ходит те самые 500 тыщ ну без особых усилий, а премиумный ауди и бмв - 30-50 тыщ и разваливаются. И причем разваливаются так, что и ремонтировать нечего. А на лилипутские моторы немцев ремонтных поршней как правило и нету вовсе, а растачивать или гильзовать блок и вовсе некуда, т.к. все рассчитано до крайнего минимума. Тут я с вами согласен целиком и полностью.
А вот средний класс вполне живуч и ремонтнопригоден.

Это сообщение отредактировал bender376 - 21.10.2015 - 21:32

В моей 23х летней тоете тоже стоят прогрессивные (по мнению автотаза) L-образные рычаги и рулится она очень хорошо... :)

Отвечу - вторая машина у меня вольвешник S80 1999 года. Настрел 305 тысяч, капремонт не делался ни разу, компрессия во всех 6-ти горшках отменная. В салоне ничего не гремит-не дребезжит. По кузову были проблемы с ржакой недавно, но устранил очень быстро. В моих руках она уже 10 лет.

Можешь похвастаться на тазу таким же?

Не стоит сравнивать хуй с пальцем...

[QUOTE=dfone,21.10.2015 - 22:14] [QUOTE=DenisFox,21.10.2015 - 21:12] [QUOTE=dfone,21.10.2015 - 21:51]
Выпил? Отключи телефон и интернет чтоб не писать хуйню. [/QUOTE]
Малчик, ты сейчас о чем?
Не пью и тебе не советую. [/QUOTE]
Ты реально сейчас пытаешься сравнить иномарку-двухлетку и новый ВАЗ? Ну, блин, я даже не знаю что ответить тебе... [/QUOTE]
Ну ответь что нибудь?
сколько стоит кап ремонт мотора иномарки? [/QUOTE]
Отвечу - вторая машина у меня вольвешник S80 1999 года. Настрел 305 тысяч, капремонт не делался ни разу, компрессия во всех 6-ти горшках отменная. В салоне ничего не гремит-не дребезжит. По кузову были проблемы с ржакой недавно, но устранил очень быстро. В моих руках она уже 10 лет.

О каком капремонте ты речь то ведешь?

Можешь похвастаться на тазу таким же?

Сорри, почему то второй раз отправилось.

Это сообщение отредактировал DenisFox - 21.10.2015 - 21:41

ну 30-50 - это, скорее, исключение из правил.
В реальности 150-200 авто выхаживают, 250 - практически максимум, потом начинаются постоянные головные боли. Это подтверждено не одним знакомым. Для себя вывел как-то так:
более менее без головняков до 100т.км, с не большими головняками - 100-150, с риском попасть на ремонт агрегатов (мотор, коробка) 150-200, с высокой вероятностью нужно будет что-то делать по мотору/коробке/электрике - 200-250, ну а дальше - волшебная страна волшебства...
Спецов, чтобы ремонтировать эти высокотехнологичные звездолёты, у нас в стране мало, да и цена ремонта нифига не привлекательна.
А логаны и им подобные авто выхаживают 300т.км и, иногда, 500т.км, т.к. если их делать не надёжными, то их не будут брать. Ибо это авто под коммерцию, соответственно и требования к надёжности выше.

Чувак, да что тебя уносит на ушатанный б/у премиум то? Тайные мечты?
Я говорю, что за 650 тыщ уже можно найти весьма приличный б/у С-классс и не заморачиваться ремонтом ближайшие три года точно.
А наебнутая машина с автовоза, сделавшая "уши" и облитая по кругу в малярке дилера - не такая уж и редкость кстати. И вскрывается это при продаже авто часто
Ну и гарантийка в нашей стране тоже работает...своеобразно. Ждать некий узел по 1-3 месяца - тоже не редкость. Подмену дадут, но тогда вроде как теряется и смысл покупки новой машины. А то могут и сделать через жопу - ездий разбирайся/бодайся.
Я живу в непростой стране и это надо учитывать!

Так к тоже её купит за такие деньги? Чтоб потом с ней мучатся

ПИздец, бля.... Гранта, как девятка, весит 1300? Откуда такие данные?!
2109 никогда больше тонны не весила, снаряженный вес 945 кг.
Гранта чуть больше тонны. Откуда в Весте две тонны веса возьмётся? Патриот - здоровенный сарай, но и в нём всего 2125 кг.

[QUOTE=DenisFox,21.10.2015 - 21:33] [QUOTE=dfone,21.10.2015 - 22:14] [QUOTE=DenisFox,21.10.2015 - 21:12] [QUOTE=dfone,21.10.2015 - 21:51]
Выпил? Отключи телефон и интернет чтоб не писать хуйню. [/QUOTE]
Малчик, ты сейчас о чем?
Не пью и тебе не советую. [/QUOTE]
Ты реально сейчас пытаешься сравнить иномарку-двухлетку и новый ВАЗ? Ну, блин, я даже не знаю что ответить тебе... [/QUOTE]
Ну ответь что нибудь?
сколько стоит кап ремонт мотора иномарки? [/QUOTE]
Отвечу - вторая машина у меня вольвешник S80 1999 года. Настрел 305 тысяч, капремонт не делался ни разу, компрессия во всех 6-ти горшках отменная. В салоне ничего не гремит-не дребезжит. По кузову были проблемы с ржакой недавно, но устранил очень быстро. В моих руках она уже 10 лет.
Можешь похвастаться на тазу таким же? [/QUOTE]
ну не нужно сравнивать те машины...
У меня блейзер 1995 так же 300 пробег капремонт не делался. моторы при правильном использовании ходят 1000 000 и более
Сейчас не делают такие машины. Обычно принято считать, что эра нормальных авто закончилась в 2000 году
Тазы в свое время 99ые и девятки ходили по 200-300 тысяч без капиталки.

Добавлено в 21:47
[QUOTE=Nice79,21.10.2015 - 21:42] [QUOTE=dfone,21.10.2015 - 20:59] Я думаю дело в весе Весты. она вроде как около 2 тон весит. Гранта как девятка 1300.... На весте похоже мотора не хватает, вот и коробка тупит. [/QUOTE]
ПИздец, бля.... Гранта, как девятка, весит 1300? Откуда такие данные?!
2109 никогда больше тонны не весила, снаряженный вес 945 кг.
Гранта чуть больше тонны. Откуда в Весте две тонны веса возьмётся? Патриот - здоровенный сарай, но и в нём всего 2125 кг. [/QUOTE]
Снаряженная масса, кг945
Полная масса, кг1325

Патриот весит около 2500 кг. А вес у него занижен я считаю для того, чтобы можно было ездить дальше второй полосы.... ИМХО.
Блейзер мой по документам весит 1600 =))))) в ТТХ из инета 1900.. а вот на табличке тех машин, что выпускали в россии написано 2200кг и полная масса 2700кг... где правда?

Это сообщение отредактировал dfone - 21.10.2015 - 21:50

Поворотников не торт, ждем более квалифицированного обзора.

Согласен полностью. И также заметил, что ближайшее авто по цене с дисковыми тормозами на корме - на 100 т.р. дороже. Хочешь ништяков - плати.

Не согласен. Еще играет рояль прокладка между рулем и сиденьем. Моей теще никакая электроника не поможет объехать лося.

Ну и как тут уже товарищ заметил, никто не рассказывает, что ВАЗ - это замечательная машина. Просто она стоит своих денег. Она на 20-30% дешевле ближайших конкурентов Рио и Соляриса.

Крайне много зависит от ездюка за рулем.
Но если посмотреть официальные доки на теже жигули классика - мотор 100 тыщ и в капремонт. И кого это останавливает?
Касаемо ремонта.. Давно были в ТАЗомагазине? Дешевый жигуль кончился на классике, а вот запчасти на современные ТАЗы уже вплотную подбираются к иномаркам. Особенно электрика, т.к по большей части она полностью импортная. И нихрена не дешевая. Да и ключевая механика, типа рулеого управления, гидравлика - тоже сплошной недешовый импорт.
Ну и остальное. Качественное, чтоб поставить и забыть - стоит недешево нифига.

Вообще нормально. И цена адекватная и оснащение отличное. Но всё же хотелось бы посмотреть на пакет Multimedia. Как это всё работает и как выглядит на серийных машинах.

Эта машина....не конкурент ни поло не солярису не Рио.
Но попытка зачётная. Факт.
просто по другому нельзя её было позиционировать..... вот и верещат-мол конкурент.....

Делаем вывод - автотаз выдал новый конструктор из легендарной серии "Сделай сам". Салон нужно проклеить, зазубрины убрать напильником и отремонтировать подлокотник синей изолентой
Тазофилам должно понравится...

жигулятина до 200 почти ходит))) была дедушкина пятерка... мотор клина словил на 180 000... и то шептал, тянул.. . видимо развалился масляный насос...

Народ я горжусь, что наши стараются, и я думаю мы еще удивимся данному проекту

Все сегодня гоняют это Весту, и у всех хорошие впечатления!
Не верю!!!

Лучшая среди говна

Все бы хорошо, только завод не наш с 2013 года. Был бы в российской юрисдикции завод, еще туда-сюда, можно заявить что наша машина, а так... Стал такой же сборочный завод на уровне питерской тоеты или калужского фольцвагена.
А за обзор спасибо, весьма адекватно все разжевано.

Ты в курсе, сколько стоил S80 в 99-м году? И сколько стоила 2109 в том же 99-м?
Это же совершенно разные классы и ценовые категории, ёбт...

Добавлено в 22:06

Не соглашусь. 2109 и 2110 - вот последние образцы дешёвых в ремонте машин.
Особенно карбовая 2109.

и цена 620 косарей, ну накуй.

Уж лучше паркетик типа Форд Маверик или Эскейп в последнем кузове взять.

экстренное торможение и лосиный тест ..а покажите как это выглядит ?... при торможении машина практически не рулится ... это взаимоисключающие действия


Добавлено в 22:12
да и вообще -хватит срать на себя .. кто смог сделал .. кто может лучше -сделайте ..то лючок не такой то подлокотник .. то тормоза .... ..бля ... не надоело себя говном то поливать .. .. а форды машины -дрянь

Рулится. И вполне неплохо кстати. Резина еще хорошая нужна.
А так, АБС и всякие ЕСП вполне годно помогают. Проверено на себе как зимой, так и летом.
А вот в машине без современных примочек безопасности очень грустно, когда нужно экстренно уйти от беды. Ну очень грустно.
Можно и на себя как бы кивать, мол дурак, но надо учитывать, что на дороге ты не один нифига, да и дорожные службы не дремлют на распиле ремонтного бабла для дорог

Это сообщение отредактировал bender376 - 21.10.2015 - 22:17