Отопление углем при электровозе.


Страницы: (7) « Первая ... 4 5 [6] 7	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

gem222

25.11.2024 - 17:32

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.07.11
Сообщений: 3365

Цитата (ЯВамСкажу @ 25.11.2024 - 03:34)

Когда проводница направила камеру на окно двери, то за ним я не увидел мелькающих опор контактной сети. Отсюда вывод - в голове состава тепловоз. А от тепловоза электрическое питание вагонов не предусмотрено, увы. Поэтому в заголовке темы присутствует некоторая неточность.

На пассажирских тепловозах ТЭП70 и ТЭП70БС электроотопление вагонов предусмотрено. Только весь прикол в том, что если его подключить, то никто никуда не уедет - мощности ДГУ (4000 л.с) не хватает на тягу и отопление. Особенно в морозы. Когда берёшь пассажирский поезд после отстоя на станции отправления в морозы -30 - -45, состав и так нихрена не едет, даже без отопления.

Это сообщение отредактировал gem222 - 25.11.2024 - 17:34

[^]

Parit	25.11.2024 - 17:34 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 2.06.13 Сообщений: 570	А двухэтажный состав как отапливается на перегонах с тепловозом? Тоже на аккумуляторах до ближайшей конташки? Да, каждый локомотив ходит по своему участку и локомотивная бригада все время меняется. Поэтому и есть остановки на полчаса, чтобы лок сменить.
	[^]

~~vchdt~~	25.11.2024 - 17:45 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 17.06.14 Сообщений: 2122	А у нас на рефсекциях были котлы на солярке. Прикольная штука, но за чистотой котла и дымохода надо было следить внимательно. Мог быстро засажиться, потерять тягу и аля-улю, пожар. Рефсекция сгорает за 10-15 минут полностью. Там солярки под 7 тонн, в дизельном отделении всегда малость промасленно бывает, как не намывай. Мы вентилятор настенный снимали и ставили напротив входа воздуха в котёл, вот тогда спокойно можно спать было. Это сообщение отредактировал vchdt - 25.11.2024 - 17:45
	[^]

hawk1	25.11.2024 - 17:46 [ показать ] 0
Статус: Offline Похренист Регистрация: 15.06.05 Сообщений: 19438	Чего при такой печке в тамбурах курить запретили?
	[^]

maxxel

25.11.2024 - 17:49

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.10.12
Сообщений: 8130

Цитата (ЯВамСкажу @ 25.11.2024 - 03:34)

тупорылым зумерам такого не понять)

и проводница такая же тупая провинциальная пизда

которая только только устроилась на работу проводником и мнит себя стюардессой бизнесс класса на эмиратах)

[^]

Kalifriki

25.11.2024 - 17:50

-1

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 19.01.15
Сообщений: 485

Цитата (vaisman @ 25.11.2024 - 16:06)

Kalifriki, насколько я знаю, ТЭНы в котлах есть в вагонных, но электрическое отопление работает, если пассажирский электровоз тянет или ТЭП70 новенький. На не электрифицированных участках кидать в печку уголек - практически единственный вариант.

Все так и есть.
Плюс в вагонах есть акб, которые заряжаются на ходу, но насколько хватает их мощности хз, не моя тема.
Просто эффективный менеджмент погубит железку, они там небоскребы покупают, на остальное им насрать. Я на тепловозах работаю, которым в среднем по 40 лет, уже и страны нет, которая их сделала, а мы на этом хламе работаем. Все катится к такой то матери потихоньку и улучшения не видно.

[^]

Телезритель

25.11.2024 - 17:51

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.04.21
Сообщений: 4862

Цитата (volonter8 @ 25.11.2024 - 03:32)

Так в обычных вагонах всегда так ,это в электричках и сапсанах все на электрике , а все советские вагоны пассажирских поездов на угле или дровах греются , и самовар (котел для горячей питьевой воды ) тоже на углеродном топливе ! Меня удивляет что это кого то удивляет .

Удивляет что тебя это не удивляет в 21 веке.

[^]

Andrez78

25.11.2024 - 17:53

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 31.05.14
Сообщений: 82

Цитата (Fidaikin @ 25.11.2024 - 03:57)

И работает только пока вагон движется;⁠-⁠) а остановился , все можете замерзать

Ага. Кино такое есть. "Сквозь снег".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

bysj

25.11.2024 - 18:46

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.04.15
Сообщений: 5804

Цитата (Vladnov @ 25.11.2024 - 03:38)

Чтобы прогреть электричеством 20 вагонов, нужно мноооого электричества. Значит нужны на вагонах свои токосьемники или толстенные провода от головных токосьемников. Все это сложно. Поэтому даже электричество для освещения в вагоне автономно вырабатывается генератором от колесной пары

Сейчас не знаю, но ранее вроде при скорости 30+ км/ч генератор вырабатывал липездричество в вагон ... Цифры не точные ибо было давно и не помню ...)))

[^]

sergey21rus

25.11.2024 - 18:47

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.09.14
Сообщений: 2408

Цитата (FilkaSoft @ 25.11.2024 - 03:33)

Самое страшное - у ниё ведро пустое!
Уголь где ?

Тендер в последнем вагоне.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Setti	25.11.2024 - 18:50 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.10.16 Сообщений: 2729	Я аж почувствовал этот запах!!! Запах молодости.. Как-то зимой ехали с женой Воркута - Москва, утром просыпаешься, а на окне, изнутри, лёд чуть не сантиметр толщиной и температура в вагоне соответствующая. И да, эл.возы до Воркуты не ходють, нет там контактной линии))) Это сообщение отредактировал Setti - 25.11.2024 - 18:53
	[^]

Pechkin79

25.11.2024 - 18:56

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 5.03.24
Сообщений: 80

Цитата (Kalifriki @ 25.11.2024 - 17:50)

Цитата (vaisman @ 25.11.2024 - 16:06)

А вот это не надо , замена идет как в СССР не заменяли , по 500-600 локомотивов в год выпускают .

[^]

spartak1	25.11.2024 - 18:58 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 28.06.24 Сообщений: 521	Охранник ждёт где то окончание репортажа чтоб придти попить чайку за топку печки. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

1300V4

25.11.2024 - 19:00

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.01.15
Сообщений: 1474

Цитата

Для этого есть аккумуляторы.

Слушай, бро, вроде железнодорожник, а в физику неалё?
Я в этой теме с одним долбоёбом закусывался, но он слился.

Какое нахуй отопление от АКБ? Там зимой 15-25кВт\ч. На новых. На сколько их хватит? На полчаса? До полной потери
Бортсети вагона?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Forwatters	25.11.2024 - 19:02 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 23.11.19 Сообщений: 2056	За печками будущее Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

volonter8

25.11.2024 - 19:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.06.13
Сообщений: 2333

Цитата (WhiskIn @ 25.11.2024 - 03:49)

Цитата (volonter8 @ 25.11.2024 - 03:32)

Титан этот "самовар" называется

кто как называет , кто просто котел , кто самовар , кто титан , но никогда он от электро сети не работал как и отопление .

[^]

volonter8

25.11.2024 - 19:13

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.06.13
Сообщений: 2333

Цитата (sergey21rus @ 25.11.2024 - 18:47)

Цитата (FilkaSoft @ 25.11.2024 - 03:33)

Самое страшное - у ниё ведро пустое!
Уголь где ?

Тендер в последнем вагоне.

уголь в мешках у каждого проводника хранится в шкафу в тамбуре ,если плечо большое то могут ещё где припрятать .

[^]

vaisman

25.11.2024 - 19:24

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 10.03.14
Сообщений: 29429

Цитата (BS @ 25.11.2024 - 16:29)

Цитата (Артем79 @ 25.11.2024 - 03:30)

И печное отопление.. Кочерга и тп.. Уголь с лопаты проводницы закидывают..паровоз почти. А где то в параллельной вселенной китайцы от вокзала до Харбина разогнали поезд на магнитной подушке до 560 км в час. Тут даже я сам ахуел))тэтоготхватит чтоб 860км за полтора часа. Между Питером и Москвой.

Ну если вообще гуманитарий, то могу немного на пальцах посчитать.

Мощность угольной печки - как минимум 10 кВт. Но мне кажется несколько больше.
Пантографов на вагонах нет, т е всю мощность от первого до последнего вагона надо с локомотива тащить.
Вагонов легко может быть и 10 и 15 и 20.
На 15 вагонов надо 150 кВт. На 380 вольт это квадратов под 70 на каждую жилу. Это примерно 1 см на каждый из 4 проводов.

Это если не учитывать зоопарк из разного напряжения электрификации жд. А местами оного и совсем нет.

Так что уголь оправдан.

У пассажирских электровозов есть возможность со специального отвода питать вагоны. Только там не 380 вольт, там 3кВ, так что с сечением все нормально получается. Из тепловозов это умеет ТЭП70БС. Во всех остальных случаях "топите печку".

[^]

vaisman	25.11.2024 - 19:32 [ показать ] 0
Статус: Online Ярила Регистрация: 10.03.14 Сообщений: 29429	Kalifriki, никаких АКБ на нормальное отопление не хватит, верно тут выше пишут, они только на всякие розетки и прочий гламур. Так что нет электричества - кидаем уголь, увы. У новых двухэтажных и того нет, так что их только там где полная электрификация есть используют. У какого-то буржуйского, "тальго" вроде, в составе есть вагон с силовой установкой, чтобы поезд питать. Что до тепловозов - ну блин, делают, делают. Я одно время часто через Бекасово мотался, и там из Брянска новенькие тепловозы тащили довольно часто. Со временем, думаю, всем перепадет.
	[^]

yaTonop	25.11.2024 - 19:33 [ показать ] 0
Статус: Offline ( ͡° ͜ʖ ͡°)╭∩╮ Регистрация: 17.06.10 Сообщений: 32583	Температура в вагоне больше 90 градусов - это, конечно, довольно неприятно.
	[^]

1300V4

25.11.2024 - 19:35

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.01.15
Сообщений: 1474

Цитата (yaTonop @ 25.11.2024 - 19:33)

Температура в вагоне больше 90 градусов - это, конечно, довольно неприятно.

Очередной гуманитарий. Температура теплоносителя.
Дебилушка гуманитарная.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Snakebig	25.11.2024 - 19:36 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 25.06.11 Сообщений: 280	РЖД. Монополия, хуле 🌝
	[^]

MimaKrokodil

25.11.2024 - 19:48

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 26.01.17
Сообщений: 6928

Цитата (vaisman @ 25.11.2024 - 19:32)

Kalifriki, никаких АКБ на нормальное отопление не хватит, верно тут выше пишут, они только на всякие розетки и прочий гламур. Так что нет электричества - кидаем уголь, увы. У новых двухэтажных и того нет, так что их только там где полная электрификация есть используют. У какого-то буржуйского, "тальго" вроде, в составе есть вагон с силовой установкой, чтобы поезд питать.

Двухэтажники таскают под ТЭП70 от Тамани до Джанкоя. Но сцепом в два локомотива
А у Тальго нет генераторов и аккумов в вагонах, там же осевая нагрузка минимальная. Полторы оси на вагон

[^]

AGS17

25.11.2024 - 19:57

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 27.02.09
Сообщений: 17215

Цитата (PR0SPER0 @ 25.11.2024 - 05:34)

Я, конечно, понимаю, что всё это какое-то самовнушение или ещё какие психологические фокусы, но, по ощущениям, раньше чай в поезде, из угольного титана был вкуснее, чем из нынешнего электрического.

Я зимой ездил в поезде Новокузнецк-Кисловодск. Вагон 2023 года постройки со всеми удобствами типа биотуалет, душ, Вай-Фай. Но, блин, бойлер липиздрический воду нагревал градусов до 70, даже лапша не распаривалась. Я пожаловался, начальнику поезда, когда тот ходил по составу и опрашивал пассажиров за обслуживание. Сказал, что жалобы на этот момент есть и передадут производителю, а так, говорит, что у проводников есть чайник и они обязаны обеспечить пассажиров нормальным кипятком.

[^]

yapet	25.11.2024 - 20:01 [ показать ] 0
Статус: Offline Балагур Регистрация: 22.11.13 Сообщений: 935	вагоны есть 2х типов.50 вольт бортовой сети и 110.на 110 от генераторов идёт отопление купе,в коридоре прохладно.до -5-10 более менее работает.если холоднее или 50и вольтовый вагон топим углём.если в голове электровоз,тогда тэны 3000 вольт.48 киловатт на вагон.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 17022
0 Пользователей: