Истинные причины закрытия Top Gear

У меня корыто с Евро6 - стоишь рядом и вообще не понятно, заведён двигатель, и ли нет (оно ещё и тихое). Вот только интересно, из чего и как делают эту ссаниу (urea), насколько её производство экологично.

При таком подходе тебе надо дома поставить нормальную русскую печь и готовить на ней. Никаких холодильников, стиральных машин, микроволновок и т.д. стирать на речку ходи, почту голубями отправляй. Только полный контроль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а он тот ещё сноб

пусть ещё скажет что пользуется счётами, а не калькулятором

ЗВ сарказмъ офф

Можно, только нужно перед этим прогреть аккумуляторы используя заряд и ресурс этого же аккумулятора

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот эти рыки что обожает Кларксон это конечно хорошо, но если его квартира будет располагаться рядом у трассы с рыкающими моторами он передумает. Сам живу 100 метров от дороги дико раздражают рыкающие моцыки с прямотоками. У меня ребенок просыпался от внезапных звуков, потом часами баюкай, даже окна не помогают( Подрастёт, обещаю, отомстит этим "старикам" потом)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько ммм... экзальтированных янелохов, считающих, что поделие из конца 19-начала 20 вв.: "Прогресс! Будующее!! Тейхнологее! Никуда не деться, старпёры! Урааа!!" - и потекло в сандалики от восторженного расслабления сфинктеров.

Оплатить перестройку производства тарантасов и создание "инфраструктуры" (О! Святая инфраструктура!), получить за своё денюжки кучу геморра - это так прогрессивно для янелоха. Да, прогрессивно - для замутивших хандель решающих пацанов в виде прибыли. Сдавайте бабки! А вы думали, кто оплатит этот праздник? Тесла, Китай и государство? Увы, нет.

Да, бля... Господа янелохи! Вы же у нас жесткие конкретно-практические прагматические рационалы, "Меня не обманешь! Я не лох!" и всё такое.

Такова судьба янелоха (и отличие от лоха обычного) - чем больше лохопетят, тем больше гордости за свою нелоховость. Так янелох и перебегает от одной лохобойщины к другой, набираясь уверенности, самомнения и агрессивности.

Набивая чужие карманы и громко вскрикивая:
-Никогда так хорошо не жили, как сичас!

Печально конечно, но электрички за 10 лет завоевали доверие и подтвердили надежность.
Даже в моих ебенях на дорогах встречаются не только гибриды но и теслы и новые китайцы на батарейках.
И для юзера электросхема предложит больше всего - динамики, управляемости, прогнозируемости, опций, простоты управления, комфорта….
Опять же эксплуатационные расходы меньше. Гораздо меньше.
Прогресс, бля.
PS сам фанат и владелец V8, но присматриваю городскую электричку.
PSPS эксплуатировал «волчка» W124 Е500 от mercedes в нулевых годах (восторг, мощь, тяга) и в 2018 году (блять, заряженые серийные реношки и форды RS быстрее, удобней и стабильнее)..

Электрокары - это модная хуета. Потому что пересадить всех на электрокары невозможно в данный момент. тупо негде будет все машины заряжать. затем аккумуляторы менять на всех машинах, да вы просто ебанётесь когда она станет время утилизировать десятки и сотни миллионов аккумуляторов в год. К тому времени во что это дорого и неэкологично не услышит только глухой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У дебилов не может быть столько поклонников.)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну старпер просто не видел нормальных электричек. Вон раньше когда на телегах да каретах раскатывали, автомобили с двс тоже в штыки воспринимали

Сначала он предал лошадь и поменял на чадящие дымом повозки, а теперь лицемерно ругает электромобили.

Всё хуйня. Как заправить ДВС или электричку в поле? Правильно никак. Конь - наш выбор. Налога нет. Нет свистоперделок и экранчиков как многие тут не любят. Запчасти всё есть. Утилизировать можно на колбасу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для большинства людей все эти звуки и ощущения от ДВС абсолютно не нужны. Так же как и "управляемость". Нужен просто надёжный автомобиль, для обычных поездок. Поэтому обычный человек выберет то, что удобнее и доставляет меньше хлопот. Будет удобнее электричка - выберет её, нет - выберет ДВС.
Если не рассматривать цену, то пока у электричек только 1 существенный минус - время зарядки. И если решить проблему зарядки и укладываться в 10 минут, то при сопостовимой цене электричка будет предпочтительнее, хотя бы из-за того, что обслуживание будет проще и дешевле. НО эта проблема должна быть решена глобально. Не просто сделать зарядку за 10 минут, а чтобы это было распространено и доступно как и обычная заправка. Без этого электрички будут городской игрушкой для богатых

Время заправки и возможность заправки - главное и единственное "не так".

"Приятные хлопки сзади слышите?" А звон монет, когда бабло мне на счёт поступает, слышите? Так вот, когда этого в машине нет - эта машина говно, мне это не нравится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С другой стороны без закрытия Top Gear не было бы "Фермы Кларксона"

Электричка второй машиной - идеальное решение. Тот же Зикр пробегает от 200 до 400 км. В день я проезжаю менее 50 километров. Нахуй мне заправки? Вернулся с работы - поставил тачку на зарядку - так как частный дом и проблем никаких с ней нет. Стоит зимой на зарядке - сама себе батарею греет.
Надо на дальняк - сел на бензинку и поехал. И заметьте - я ни слова про экономию. Электричка - это не для экономии денег. Ни хуя с ней не сэкономишь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЭлектрогГелик к вашим услугам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто то до сих пор слушает овсеенко или аббу и говорит что вся новая музыка говно, так приходит старость, мозг ленится воспринимать что то новое. Неленитесь, есть хороший стишок Артура Лундквиста Новая музыка

Нам надо выучить новую музыку!
Надо губами
Новых звучаний слова ловить на лету,
Записать эти тысячи песен, что на каждом гудя г перекрестке,
Оркестровать зовущих гудков голоса, позолоченный плач
саксофонов.
Надо выучить новые ритмы!
Перенять эти ритмы у сильных и быстрых машин,
Грозно блистающих сталью.

Мало ведь нового случается в мире,
Мы это знаем, отблеск истины этой видим на лицах толпы.
Надо искать это новое! Жить в бессоннице вечной!

Мы новую музыку жизни заставим звучать для людей,
Эти вздыбленные сумасшедшие ритмы,
Дерзкие, скорые,
Заблиставшие сталью!

Вот интересно, те кто хаят электрички, катались на них? я вот 1,5 месяца назад купил жене Зикр 001 и пока не жалею, заправлять не надо (дома раз в неделю заряжаю), едет шо бешеная (когда это необходимо). Салон дорого богато. Что еще нужно? ну и понятное дело, что этот автомобиль для города. Хотя если заранее спланировать маршрут и зарядки можно вполне комфортно и на дальняк. Заряжает с 20 до 80% в районе 30-40 минут это если на стационарных быстрых зарядках.

Там ещё литий надо добыть, для "зелёных" батареек.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен, без вопросов. Сам уже на подходе к этому.
Но в случае с электромобилями это не совсем об этом. Их активно продвигают (ну там, у них), целенаправленно ограничивая иные варианты, но при этом их эффективность в настоящий момент не то, что под вопросом, ее просто нет. Представляю, если вдруг разом все жители моего дома закупят электрички. Двор в проводах, в розетке напряжения хер плавал)) А если еще и пара соседних домов. А потом как поедем мы все в соседний Нск по трассе вечером зимой, как встанем на зарядку часов на 8, очередь так-то. В общем, обсуждали тут много раз.
Вот когда железный конь шел на смену крестьянской лошадке, тогда преимущества были нагляднее и очевиднее. Да и производители, тот же Форд, лепили авто как горячие пирожки, делая их максимально доступными для широкого слоя.

Это называется прогресс! Когда то говори при переходе с повозок- а как же запах навоза !?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если поднять газеты и журналы начала XX века, то там тоже есть многочисленные претензии к автомобилям от поклонников передвижения на лошадях: они воняют бензином, а не экологически чистым навозом, они сами не сворачивают перед препятствием, с ними нельзя поговорить и угостить морковкой, в конце концов они - просто бездушная груда металла... Прошло около 120 лет и вот уже Кларксон критикует "бездушные" электромобили, которые не издают "волшебные" хлопки задом (кстати, лошади их по-прежнему издают) и не дарят ему эмоции, а значит люди не меняются...
Массовый автомобиль сегодня - это гаджет, максимально безопасный, напичканный электронными помощниками, заменяющими стремительно тупеющих "драйверов" и устаревающий через 5-7 лет, и это касается всех типов двигателей: ДВС (зажатых и изуродованных экологическими нормами), электромоторов или перспективных водородных - принцип создания один. А кто хочет "хлопков сзади" и прочих настальгических прибамбасов, может идти в тюнинговые ателье - там ему проделают нужные операции и с задом, и с передом...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

или взять запасной - он размером с канистру. а весом даже полегче.

Это сообщение отредактировал geckelberry - 27.10.2024 - 09:45