Как работает система курсовой устойчивости ESP

И тебе тож не хворать) Во-сне изучишь когда, то пиши, мало ли, хоть по-делу что будет) Спокойной) Акромя короны то сказать нечего смотрю, одно и тоже пишешь)

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 8.04.2024 - 02:17

Вот на этой системе я таксисту в бочину вехал.

Ну так какие условия для сноса в которых помогает есп - приведи пример?

Вот тебе приблизительный пример с видео где при торможении до срабатывания абс тормозной путь сокращается. Но, автор видео не говорит что его машина со встроенной абс имеет плохоконтролируемую тормозную систему (собственно он уточняет что тренировался так тормозить( и тем не менее автомобиль тормозит с проскакиванием колёс. А это значит что нормальная машина с тормозной системой работающей изначально без абс остановилась бы намного раньше чем в видео.

Один раз на служебной сработала
В повороте начало жопу сносить, я рулём подкорректировал подавно, и вот уже машина почти выровнялась сработалда эта херня
Машина себя поведа совсем не так как ожидал
Чудом не разметало по отбойникам
С тех пор ну ее эту систему нахер

Пассат б5+, есть там такая хрень. На трассе срабатывает редко, стараюсь до ее сработки не доводить, только зимой при обледеневшей дороге, при резком разгоне пару раз мигало и вмешивалось. А вот при движении по раскисшим говнам весной я ее отключаю, мешает эти самые говны преодолеть с разгону, подтормаживает не в тему. А так-то для дураков за рулем - вещь полезная.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На многих машинах включаются аварийки когда срабатывает при скорости 80+

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На моём субару форестер всё это электронное работает, всегда пугает при воздействии и всегда выручает если борзанешь. Минус, что на соревнованиях по джимхане хер ты его в занос пустишь.

У меня есть есп на ебучем тазе десятилетнем)
А если тебе нахой он не нужен етот епс,то ходи пешком
На хой

Ну не знаю. Я себе специально есп ставил на Vw. Блок АБС менял. Ни капли не жалею. А то, что у некоторых по заносе не дает газу дать, чтоб машину выровнять, так здесь есп не при чем. Эта система называется ASR.Антипробуксовочная система. И она есть на машинах и без есп.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не esp гасит обороты, на Тойоте это система trc. На трамвайных путях у тебя случилась пробуксовка какого то колеса, вот trc и обрубила двигатель. У меня в машине есть кнопка отключающая эту систему, я ей пользуюсь когда с дачи после дождя еду. Там горка крутая и скользко бывает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да сухая дорога, даже плотный снег , не гололёд, все ок работает. Но в других ситуациях типа льда, сильного ливня и луж лучше отключать. Да и вообще гнать не надо в таких условиях, надеясь что автоматика отработает. Я таких летчиков дохрена в канавах вижу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никакие электронные системы не спасут, если за рулем долбоёб, чурка или малолетка. Тому подтверждение видео с регистраторов. Тыщи их...

Бляяяя, сколько ж в теме долбоебов отписалось. Складывается ощущение, что все, кого не устраивает есп, банально ни когда не ездили на авто с этой системой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуета безмозглая это водитель, который не понимает как работают системы автомобиля и как ими пользоваться в той или иной ситуации, поэтому начинает верещать про прокладку между рулём и сиденьем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А не пришло тебе в голову, что ЕСП увидела аквапланирование и фактически тебя спасла, а не чудить начала?

VSC у тойот система курсовой устойчивости.
Аналог немецкой ESP
Отрубаю на своей (грубо, через датчик), но загорается ошибка.
Мне все эти системы - лишние.
Возможно, они помогут водителю слабой квалификации и опыта.
Мне эти трещания ABS и отклбчения дросселя (в самый неподходящий момент) совершенно ни к чему.
Ни с мокрой/снежной обочины в поток влезть. Ни повернуть, так как расчитывал. Ни в заснеженую горку забраться (не дает буксовать).

я без ESP больше в машину не сяду! не раз спасала на гололеде!

Повытаскивать предохранители, как вариант.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

можешь! пешеходы вон на проезжую часть выбегают смело, 100% зная что они правы и все машины остановятся, и их пропустят...
и ты можешь.

я себе на меган 3 сам ставил есп, тк вариатор стоит и он не любит пробуксовываний. В то время на рено есп и круиз как допы ставили. Кстати, с простым блоком абс мозги все равно не особо давали в каше снежной буксовать, роняя обороты. Короче, поставил круиз и есп (помимо есп там и противобукс и антиопрокидывание). Кстати, хочу заметить такую штуку, что в мозгах есп прописывается размер колес для правильной работы. Там и межосевое расстояние просчитывается. В общем, для корректной работы нужно перепрописывать размерность шин, если от заводского размера ушли. А противобукс отлично себя по весне показывает на разнородной поверхности. На гололеде нет срыва морды в сторону, если с газом переборщить. В общем, я доволен.

Дык любой чек экнджин гасит курсовую.
От неисправной лямбды до уровня в бачке тормозухи (как я и отключаю - сдергиваю штеккер с бачка).
Но хочется то отключить культурно))
Без лишних лампочек на панели ))

Ок. Представьте, что вы едете по дороге, по раскатанному снегу. На шипах, поэтому можете ехать довольно бодро, под сотку (разрешённая в этом месте как раз 100 и была - Финляндия).

И неожиданно снег меняется на такой же с виду лёд. Подтопило в одном конкретном месте солнышком, а потом замёрзло. Причём меняется, естественно, не сразу по всей дороге, а пятнами - то слева, то справа. Ехавшая просто прямо машина (руль никуда не крутили, газ не бросали, тормоз не трогали) начинает вилять задницей. Если будете гнать, что, мол, машина дерьмо - нет, не дерьмо, полноприводная Suzuki SX4, полностью исправная, на хорошей резине. Вот уж что-что, а дорогу эта машина держать умеет.

Даже самый супер-пупер водитель нихрена не сделает, потому что не может раздельно управлять левыми и правыми колёсами. У него просто органов управления, позволяющих такое, нет. Вот таких супер-пупер водителей мы в той поездке троих лежащих в кюветах видели (к счастью, без пострадавших, все отделались слегка мятым железом). А ESP в такой ситуации спокойно машину выравнивает, даже испугаться не успеваешь толком.

Ну и не попасть в такую ситуацию, когда хреновая дорога начинается не "вдруг", а постепенно, ESP тоже очень помогает. Каждое её срабатывание, даже мизерное, сопровождается световой сигнализацией на приборной панели. Если видишь, что она включилась - снижаешь скорость и перестаёшь резко маневрировать.

Ну а для ситуаций, когда ESP только вредит (проезд разнообразных препятствий на низкой скорости), на любой нормальной машине предусмотрена кнопка её отключения. Да что на нормальной - даже на АвтоВАЗе такая кнопка есть.

Зимой на автодроме чисто на льду много раз испытывал работу есп. Занос,разгон,объезд препятствия. Со включенным и выключенным есп. Однозначно с выключенным на порядок хуже. И пусть идут нахуй те кто орут,,у меня стаж 20 лет,, У меня тоже под 30 стаж по всяким ебеням.

вообще то не так.

ЕСП работает в зависимости от траектории авто и положении руля, педали газа и т.д. автоматически. ну, завел, поехал, она работает и сработает когда нужно.

НЕ работает, если отключили. Условно не работает, т.к. очень мало авто, на которых ЕСП реально отрубается кнопкой. у многих авто, при критических моментах ЕСП таки включается автоматом!