ДТП с летальным исходом на улице Калинина в Казани. 20-летний водитель на автомобиле KIA сбил отца с ребенком на "зебре".

АУ! куда пропал, сказочник?!

Я писал что давно придумали. Что реализовали я нигде не писал.
Опять же Европа она большая.
Есть Италия. Есть Германия. Две совсем разные по концепции безопасности на ДОПах страны.

Да, где то лежаков перед ПП у них нет.
Но там скорость будет 20-30, вероятнее всего, без всяких +20. И поток успокаивать будут под эту самую скорость.

Просто Европа идет параллельно несколькими путями.
Это и снижение общей скорости в городах, да и на автобанах той же Германии нынче не все так круто со скоростным режимом, постоянно новые участки появляются, с ограничениями.
Также успокоение траффика, где то лежаками, где то иные инженерные решения.

Но, имхо, лежаки перед каждым ПП, не те чудовища, а вменяемые, отлично вписываются в концепцию безопасной среды. А главное дешево, не нужно кроить улицы, как это делают они.
Кстати если найду доклад одного немецкого урбаниста, скину. Он как раз рассказывал про необходимость устанавливать больше неровностей, дабы ограничивать скорость в черте города.

Это сообщение отредактировал Andr0880 - 18.06.2021 - 12:31

Прикинь, я не сижу круглые сутки на ЯПе.

Прекрасно, пошла конкретика. Придумали. Не реализовали. Значит непременно надо эту концепцию в России попробовать. Страна то дикая, ее не жалко. Логично. Едем дальше....

Вообще не факт. Европа, как было сказано ранее - РАЗНАЯ. А такое как ты написал пишут как правило пешеходы, побывавшие в заповедниках типа Швеции.

Вот оно. Урбанисты. Которые с чего то решили, что самые умные и начинают учить других.

Ну тогда давай разберем твое вранье про камеры.

1. Фактическая ошибка. Дороги не площадью меряют.
2. Кто тебя так неловко цифрами жонглировать то научил?

Протяженность дорог в России - 2013 год в 1 396 000. Вроде более менее в первом приближении соответствует тому, что ты написал. Ну с того момента новые построили. Но вот только это всех дорог. А из них с твердым покрытием меньше 1000000. Так что Германские 644 480 дорог с твердым покрытием сравнивай не с 1500000, а с 1000000. Так твой подсчет будет гораздо точнее.
Кстати, почему количество камер и площадь страны соотносить ненужно тебе понятно?

Согласен с автором комментария полностью, делают лежачих полицейских перед пешеходом но да мера хорошая не спорю . Но если просто поднимать пешеходы на уровни тротуара оставляя ширину прежней то действительно не разгонишься но если совсем не дол...б но везде есть исключения...

Вопрос в дешевизне и универсальности. Всего лишь. Ну и реальности реализации везде.
Это вам не улочку располовинить, к примеру. Совсем другие вложения и расчеты.

Дания, Норвегия, да и Германия. В городах быстро не покатаешься.
И да, нужно смотреть на ТОП безопасных стран Европы, а на нее в целом.

Дело не в умнее всех. Дело в том, что такие концепты работают и смертность на дорогах снижается. Понимаете?

Это сообщение отредактировал Andr0880 - 18.06.2021 - 18:30

По площади да, неверно выразился.
А в остальном вот пруф.

Грунтовки и в Германии случаются. Внезапно.


Дадите данные по камерам на скорость, полосу? Найдете? По обеим странам. Не абстрактные "камеры", а четко, разделение.



Это сообщение отредактировал Andr0880 - 18.06.2021 - 19:43

Ну врать то зачем продолжать? Особенно касательно Германии. Я реально могу ехать там без помех быстрее установленной скорости.
Так. Значит уже не вся Европа. А именно те места, которые я ранее называл заповедниками. Вот так понемногу, потихонечку мы и придём к тому, что кое где реализовано, местами. А в массе нормально едут по Европе. Причём я не говорю, что искусственных препятствий нет вообще, они есть и разных видов. Но не в том масшабе. То же и камер касается кстати.
Смертностью снизить это побочный эффект. Я прекрасно по6имаю, что цель урбанизма убрать машины из города. А то что это свобода - им плевать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Другие источники опровергают данный пруф. У меня данные Росстата, у вашей ссылке источник не указан. Нет вру. Указан. Откройте документ намкоторый ссылается таблица и убедитесь что моя оценка точнее. Грунтовки в Германии встречаются в полях. А вот между НП мне ни разу ни пришлось по грунтовке ехать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

буквально минут 20 назад стоял с ребенком у перехода за это время проехало 3 быдлана (1 баба в телефон пялилась и 2 седых долбоклюя на кросоверах) даже не пытаясь притормозить - Волгоград если, что. Пока не начнут тотально карать за такую херню толка не будет.

Кому карать? У вас много ГИБДД на дороге? У нас ы СПб днём с огнём не найти. Если не акция какая

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слушайте, давайте данные с регика, где вы бодро, в центре Берлина, шпарите 250 км\ч, вам за то ничего нет, разойдемся.
Пока это слова, мол я могу.
Или покажите десяток записей, как вы в жилой зоне гоняете сотку.

У нас в жилых зонах могут сотку спокойно. Покажите такое же в Германии.

В массе своей едут именно что нормально. Даже на автобанах давно уже не гоняют.

Цель обеспечить безопасность. А не убрать машины как таковые. Ездите. Но 10-15-20, а не гоняйте 100+

Ваш источник Росстат?
Рил?
Вы серьезно?
Это тот Росстат, у которого средняя зарплата в России под 60к рублей? Ну да, ну да.

Во, возразить нечего так бред в ход идёт? Пробую проще - мне вполне комфортно было в Берлине. Ну если тебе этот город нравится. Исключение - велосипедисты кажется ещё более долбанутые чем у нас.
Так, ты тут к скоростям не придирался. В зоне 50 ничего не мешает мне ехать больше. Кроме правил. Ты же топил за невозможность такого. В виде препятствий и камер. Так что не мажся.
Я не покажу тебе такое в Германии, я там не живу. Но часто бываю. 100 неадекваты есть. Которых судят. Да и психическая экспертиза там не простаивает. Лишаю знаете ли прав. И не за просто так.
Что касается цель безопасность - неа. Ты очень сильно ошибаешься. Или специально кривишь душой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ты свой источник изучил? Озвучь, на что твоя таблица ссылается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вам пруфы как такое в МСК происходит?
Или что?
Бред, это считать, будто небольшое превышение, изредка, равно постоянному движению со скоростью 80-100 по городу, что норма для России в целом.

Ну так прокатитесь в зоне 50 не 50, а 250. Мы глянем.
И да, где там в центре или спальных 50? Все в знаках. 50 это максимум доступный...

Я топил за препятствия в России. Да. И топлю.
В Германии хватает СОВОКУПНЫХ, так видно? решений. У нас совокупно решать дорого и никому не надо. Хотя бы лежаки поставили и то хлеб.
Как в том же Реутово, в новых районах.

Так погоди, судят? Идиотен тест? Ох вейт. А выше "ничего не мешает".

И 100 это обычная скорость в городе для большинства, 70-80 ездит минимум.
Покажи мне такое в Германии повально.
Мешать тебе ничего не мешает, кроме камер, контроля, штрафов и т.п.
У нас же всего этого нет. И начать стоит с простейшего. Сделать невозможным, для большинства, нарушать. Хотя бы в зоне ПП (регулируемых и не регулируемых).

Я не кривлю душой. Цель именно безопасность. Машина, какой бы современной она не было, источник повышенной опасности. Причем чем выше скорость, тем оно опаснее. И первоочередная задача снизить скорость.

По Германии вполне неплохие источники.
По РФ любимый вами Росстат.
Причем там данные за 2012 год идут. С тех пор слегка все изменилось.
Или вам немецкие источники покоя не дают?

Так пешеходные переходы и ограничения скорости для челяди, лохов позорных , все прекрасно. Мрази блять.

Это сообщение отредактировал Hit0kiri - 18.06.2021 - 23:02

Водитель не прав и ответит по полной программе! Он управляет средством повышенной опасности, УБИЛ пешехода на переходе. НО! Пешеходы, Вы помните пункты обязанностей водителя (тут приводили пункт 10.1), но забываете о своих обязанностях. В частности п 4.5. "На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен..."

Сам был свидетелем. У нас, блядь, водители начинают разгон на завершающий моргающий зелёный и уж тем более на жёлтый цвет светофора. Он не то что разрешённые 60км/час едет, а все 120, бля !!! Просто слов нет !!!

Телефонных пиздаболов надо судить за покушение на убийство, а не штраф копеешный.
Ну или телефон в башку вварить, что не раздельны были

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ай маладца. Т.е. мои данные Росстата говно, а ьвои от них же правильные. Круто.
А покоя мне не дает твоё жонглирование цифрами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

80-100 в городе это не норма и не повально, это ваш очередной пиздежь. Правда ХЗ что там у вас в Дефолт-Сити, тут на ЯПе москвичи постоянно орут что у них хорошо ездят.

А зачем мне ехать в зоне 50 предложенные 250? Я быстрее от этого не приеду, от слова совсем.

Ну и топи за свою дурость дальше, что могу сказать.

И дальше неси придуманную фигню. Не, если бы ты сразу не про Европу говорил, а про Копенгаген например я бы и спорить не стал. Но ты полез явно туда, где ни ухом ни рылом. Зачем неясно.

Перед каждым ПП в Реутово? Ну дебилы, что сказать. Правда я ХЗ что там происходит, может и надо. А так лежачих нужно ставить только там где они нужны. А не сплошняком.

Что там про "выше"? Требуется пояснение.

Про 100 ты повторяешься. Я выше ответил.

Нет у нас в первую очередь неотвратимости наказания. Без этого ты можешь усраться, толку не будет

Значит не кривишь, а опять врешь. Всё просто, создаются невыносимые условия для движения и население садится на ОТ и всякую велофигню. Зелёные и урбанисты счастливы. Мобильность населения падает, перемещение ограничивается.

И не заводи песню про ИПО. Жить вообще вредно. Вон, самокаты начали людей калечить.

А какие "твои данные"?
Я не доверяю Росстату. Факт. Но иных данных у меня нет, я вынужден принимать эти данные.
Ты же принимаешь лишь то, что удобно тебе.
Как хочешь манипулируешь.
Есть факты, протяженность дорог в России, с 2012 года, шибко увеличилась.
В отличии от тебя я это понимаю. Как понимаю и то, что есть ДОПы. Туда входит все. И нет смысла делить их на грунтовые или асфальтовые. Везде нужно ПДД соблюдать, вне зависимости от типа дороги.