Очередной полоумный самокатчик

Ряд — совокупность однородных, похожих предметов, расположенных в одну линию
Рядов на дороге может быть бесчисленное множество, оно ограничено лишь безопасным боковым интервалом. Разметкой определяются ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ.
Количество рядов в полосе не регламентируется ПДД.

Это сообщение отредактировал Baldy - 2.06.2021 - 11:45

маршрутному транспорту следует уступать, в теории за нарушение полагается даже некислый штраф - на экзамене по ПДД такое сразу ставится несдача.
На практике хер проссышь - шайтан-такси это или цивильный автобус. По идее следует перестраховываться и и пропускать, но при этом делать это предсказуемо для остальных участников движения, а то прилетит сзади - тк сильно неожиданно будет выглядеть подобная остановка ТС посреди дороги.
Имеем то что имеем - авариям часто подвержены уступальщики, которые выполняют ПДД. Они конечно оказываются правы, но блять что то тут все равно не то Вот уступальщики для второстепенных дорог в таких ситуациях - однозначно пидоры, остальные водители не ждут такой подставы в полосе преимущественного движения

Пешеход на ПП прав. Сильно покойникам помогает?
Меня вот на ПП регулярно не пропускают. Тупо стою и жду пока остановятся, т.к останавливаются не все даже на регулируемых переходах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В одном ряду? тот кто вклинился не по ПДД. Мое мнение один ряд - одно транспортное средство. Если его опережаешь, то берешь на себя ответственность.
Пример - обгоняешь велосипедиста, который едет по правилам прижавшись к правому краю, но блин попадает в яму и падает на всю полосу - авария и ты виноват. Или попадает в яму и в тебя когда ты параллельно его опережаешь.
Или наоборот едешь никого не трогаешь в своей полосе, видишь ямку , объезжаешь ее не выходя из полосы, а тут хренак в твоей же полосе оказывается мотопедист и ты его цепляешь - кто виноват?

Самокатчику не место на тротуаре Сбивают людей, мирно идущих, наглухо
Зы. виноват водила надо было поворачивать заняв место за самокатом, с соблюдением дистанции. Расценивать самокатчика как велосипед, мопед, мотоблок т.е. как участника движения. В идеале должна быть полоса для этого отдельная но у нас не получилась даже выделенка для общественного транспорта, увы и ах.

Это сообщение отредактировал погляделкин - 2.06.2021 - 12:06

Естественно ты. Ты же маневрируешь и должен уступать попутным участникам движения, едущим прямо без изменения направления движения. Нет такого понятия "своя полоса". Почему вы упорно путаете понятие полоса и ряд?

Это сообщение отредактировал Baldy - 2.06.2021 - 11:58

Пропускать следует не по идее, а по ПДД.

Во первых по ПТС и СТС это ТС - автобус. Не "малый автобус", или еще как, а именно - автобус. И даже старая 13-местная газель - тоже.

Во вторых, в большинстве городов, а может уже и во всех, движется он не просто так, а по согласованию с адм города, по установленному маршруту, и (например у нас) водитель имеет заламинированную карту маршрута с печатью адм. города.



По ПДД, в ситуации когда он отъезжает от остановки ему нужно однозначно уступать.


То что он в других местах останавливается где попало - это дело десятое и это можно только за уши притянуть от обиды, что мол он этим утратил свой статус. Хотя по факту - для окружающих это должен быть малоеб..й фактор, во первых исполнять нужно вот здесь и сейчас, и без учета, что было на соседней улице 9ну это и так понятно, конечно, но не всем) во вторых - вобще эта тема - остановка вне остановок - не тема ПДД. Это тема устава о пассажирском транспорте. И колышит это транпортников а не гаи. ГаИ могут наказать только в случае, когда остановка в запрещенном для остановки месте. А если остановка там где не запрещено ПДД, но это не остановка ОТ - это юрисдикция транспортной инспекции.


Единственная отмазка его не пропустить - отсутствие символики МТС. Должен иметь номер маршрута с трех сторон, описание с одной, емнип. Но с этим по моему тоже везде уже давно все нормально.

А срачей в рунете - в ПДД нет маршрутного такси - столько же. Точнее их естественно больше, просто самокаты моложе. В итоге рано или поздно внесут в НПА, устаканят по правоприменительной практике и будет всё ровно.

ИМХО, поедут они по дорогам только в путь.
Поотому что на тротуаре им делать точно нечего)

Позвольте с вами не согласится, в ПДД нет четкого определения маневра. Лично я считаю опережение мотоциклистом моей машины в полосе которую я занимаю тоже маневром и ответственность за совершение этого маневра я возлагаю на водителя мотоцикла. В ПДД не прописано от А до Я, но много толкований - одно из главных толкований этих правил - твои действия не должны привести к ДТП, но почему то мото и иже с ними, езду в межполосье не считают причиной аварий...
"должен уступать попутным участникам движения, едущим прямо без изменения направления движения." - как в таком случае определять соприкосновение автомобиля и мотоцикла попутно едущих в одной полосе на круге ?

Не, первопричина таки отсутсвия моска. Ещё в далёком детстве было усвоено, что данное средство передвижения используется долбоёбами являющимися потомками долбоёбов - наследственное...

Это сообщение отредактировал Hedgehog24 - 2.06.2021 - 12:21

Вам выше человек написал - как Божечка ПДД смолвил

Читайте, думайте. пока вы будете придумывать "логические"системы под себя, вы найдете сколько угодно систем, но это будут оправдания неправильным действиям, и вы будете в группе риска на дороге.
Потому что нужно развивать свои скилл, а не искать оправдания что не посмотрел в зеркало псевдологические системы , кого где не должно быть.

Нужно просто построить навык - перед любым маневром - два раза мотнуть головой и бросить взгляд в зеркало.(два раза, чтобы оценить в динамике). И тогда не нужны никакие системы, про то, сколько кого нужно в рядах. полосах и пр. отпадает необходимость спорить.

Естественно возможны случаи, например был видос, там вело как здесь самокат реально летел как ошпаренный, и так же прилетел. Там реально его нельз было заметить. Но с такой разницей в скоростях его также не заметили бы если бы он был мото, с фарой и в другом ряду, потому что вмешивается фактор скорости, и это уже другая история©

целиком поддерживая, что уступать им надо - это требование ПДД.
По факту не всегда можно отличить маршрутное средство от такси, выглядеть могут на вид совершенно одинаково. Остановка для выполнения правила не должна нести ущерба для остальных участников движения в полосе водителя и действия обязаны нести предсказуемый характер. Где мы это наблюдаем в реальности? правильно - нигде

to sgtZim - как ездить правильно я понимаю. замени ряд на полоса - и в моей фразе смысл не поменяется.
Вопрос именно про другие истории - все трактуют ПДД (а оно не совершенно, и не описывает окружающую реальность). В этой теме (и в куче подобных) яркий пример.
Мозг адекватного человека так устроен что ожидает адекватности от окружающих.
Но мозги многих мотоводителей почемуто считают что окружающие им должны - подвинутся, освободить дорогу, быть внимательными когда они летят с многократным превышением. Не понятно почему только...
Водители автомобилей считают что в одной полосе могут находится одновременно только один участник движения (исключение велосипедисты), водители мото и подобного что могут ехать несколько. Вот почему то еще не встречались два водителя на автомобилях параллельно едущих в одной стандартной размеченной полосе и утверждающие что это нормально, и ямки не объезжай, а то ты меня стукнешь...

Так тут самая дорогая фишка то в чем - нет в ПДД понятия "маршрутное такси". Так как же в этом споре. =)

И противники говорят - раз термина нет - он вне закона и мы не будем уступать.
А по логике все наоборот - раз такого термина нет - то и гадать не о чем, нужно исполнять то, что есть в ПДД - в ситуации, когда этот недоавтобус отъезжает от остановки ОТ, чисто в моменте - он 100% МТС для окружающих (если имеет номер маршрута , символику маршрута). =)

Пожтому было интересно услышать мнение тех кто топит, что нет в пдд электросамоката, значит и не нужно было ему уступить. интересно, у них это логично перекликающиеся случаи (маршруток нет - не надо, самокатов нет - не надо.) или разные случаи. Ход мышления, так сказать, понять =)

Ну это - естественно. Поэтому и к ним обратно-взаимное требование - убедиться.

Чисто, пмсм, все зависит от обстоятельств. Когда скорость потока небольшая, например близко к пробке - всё нормально с этим. Когда высокая - водители не успевают оринтироваться - ото тоже объективная причина и здесь в таких местах нужна правильная ОДД, выделеная полоса в районе остановки помогает. Короче нюансы там.. )

Купят еще ладно, а у нас теперь они в прокате!!!
Вот где охренеть... Раньше хоть родители, если с мозгами, детям не покупали - то теперь полный абзац.

willin

Водители могут считать как угодно, главное что написано в ПДД. А в ПДД не написано что в одной полосе может только одно ТС находиться. Так же там не написано, что нельзя слушать Майкла Джексона при выполнении левого поворота, следовательно в одной полосе может более одного ТС находиться и Майкла Джексона тоже можно слушать.

Это сообщение отредактировал Baldy - 2.06.2021 - 12:58

Так в том и дело, что они не взаимозаменяемые. ))
Это разные понятия и описывают разные вещи.

ПДД на самом деле в основном логичны. Это обыватель придумывает своё трактование им, и главное - придумывает псевдологичные объяснения окружающей картине мира. Так же как отрицает физику на дороге =)

Могу скинуть скрин с карт, если дорога с двусторонним движением с осевой разметкой подойдет под описание?! Там одна полоса в каждом направлении или в твоей картине мира - просто осевая разметка и полосы не размечены? А то то есть мнение, что там одна полоса и должно стоять одно ТС ))
Перед перекрестком выстраиваются в два ряда =))

Это сообщение отредактировал sgtZim - 2.06.2021 - 13:05

"Водители могут считать как угодно, главное что написано в ПДД. А в ПДД не написано что в одной полосе может только одно ТС находиться." - вот именно вопрос в толковании ПДД.
Для Вас вопрос - при движении в межполосье мотоциклист совершает маневр?
И еще один на сколько заранее водитель фуры должен подавать сигнал поворотником что он объезжает ямку (объезжая препятствие) на дороге не выезжая из своей полосы? и должен ли ли водитель мотоцикла приближаясь к данной фуре (находясь параллельно кабине/хвосту фуры) подать сигнал поворотником другим участникам движения что он будет совершать маневр перестроения в соседнюю полосу что бы избежать аварии с данной фурой?

ТС тут скорее вопрос в другом; почему водила не наказал наглеца хотя для этого все основания были.

Что такое маршрутное такси? Вся разница в отсутствии льгот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"ПДД на самом деле в основном логичны." - поэтому в них все время вносятся изменения? Или же их адаптируют к реальностям? и не всегда во всем последовательно правильно и во время?
"Это обыватель придумывает своё трактование им, и главное - придумывает псевдологичные объяснения окружающей картине мира. " именно по этому обыватели в погонах в разных регионах по разному "придумывают псевдологичные объяснения ПДД" а ВС их потом также "псевдологично объясняет" но уже по свойму?
Можно скинуть много карт - от этого "псевдологичные субъективные объяснения" не изменятся - вопрос только в количестве звездочек (денег) на погонах толкующего....

У источника повышенной опасности есть один определяющий фактор - он способен выйти из-под контроля оператора. У автомобиля могут отказать тормоза, сломаться рулевое, а самокатчик в любой момент может просто спрыгнуть на дорогу и вернуть ситуацию под контроль. То есть повышенной опасности не имеется.

ну и действительно, если ты на самокате больше 250 вт, то формально он прав - ТС должно ехать по дороге, исключения прописаны только для велосипеда, он может сойти на обочину, потом на тротуар. А скутер, в т.ч. электро - нет, по идее должен стоять со всеми... как и мотоцикл.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это вы сбитым электроскутерами в форме самоката расскажите. Ну тем, кого не насмерть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нихуя он не должен.

24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

Чем электро самокат отличается от велосипеда ? Да ничем, номеров же на них нету.
Создал помеху автомобилю ? Создал.
Нужно ли водителю ТС смотреть в зеркала при повороте (поворот, а не перестроение на автобусную полосу) направо? Нет. Такой нормы в ПДД нету.

Так в чем виноват водитель авто ? ни в чем. А самокатчики, да и не только они, при выезде на проезжую часть обязаны быть в шлеме. Нет шлема - нехуй туда лезть даже

У меня стойкое ощущение, что Вы занимаетесь словоблудием от того, что не понимаете предмета разговора. Не понимаете элементарных понятий ПДД, не можете их прочитать, запомнить. Путаете ряд и полосу. О чем можно разговаривать?

Если движется в полосе не меняя РЯДА, то не совершает естественно. Вам дать ссылку на определение маневра? Пожалуйста-
"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.