Реальные воздушные бои Второй Мировой Войны

Несколько Bf109: один перед посадкой, похоже - шасси выпустил, несколько в воздухе - у них фонарь коробчатой формы и вправо открывается. Много там сбивали американцы - явно крупнокалиберные пулемёты бьют. Может быть это наши были в лендлизовских машинах (я не знаю, были ли на лендлизовских машинах фотопулемёты).
В-17 потрошил фокке-фульф - столько пушек только на нём стояло. Хотя мог быть и мессер с подвесными пушками.

Мой дед Казаков Николай Романович:
Орден отечественной войны 1 степени.
Красная Звезда
Ордена Славы, медаль За Отвагу и прочее, и прочее, и прочее- все во время войны. Про юбилейные награды даже говорить не буду. Когда был мелкий - дед давал их посмотреть, там их много было.
более 87ти боевых вылетов. Это только то, что я нашел по архивам.
Сначала пилотом, потом стрелком. Почему пересел на место смертника- никогда не объяснял.
Никогда не бравировал своими боевыми заслугами.
На просьбы выступить в школе, на всевозможных советах ветеранов- посылал всех нахер.
Никогда не говорил о войне. И на все вопросы отвечал "Грязь, говно и смерть" и "тебе это знать не нужно". Все что я узнал о его боевых заслугах - только что сам нарыл по архивам.
Царствие тебе Небесное, дед и Вечная Память!

Это сообщение отредактировал dockamper - 30.05.2021 - 22:41

Пизды дали немцам и ладно,что тут спорить

А почему не прогнали через эти самые хваленые нейросети, качество чтоб поднять?

Руделя и свои сказочником считали. Поговорка у них была: "врёт как Рудель". В мемуарах у него много явной ахинеи написано.

Дядь, ну ты в самом деле. Вторую мировую с симулятором не перепутал? Или в авиасиме перегрузки есть и после падения тебя хоронят?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И тем не менее вояка он был отменный. Рекомендую почитать о нем.

Реальные бои! Наши дни!

Тоесть Британия 56 тысяч потеряла лётчиков, а Англия потеряла 15 тысяч самолётов?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мальчик)))
Ил-2 великолепный авиасим, с физикой полёта похожей на настоящую, в него играли много реальных пилотов, как действующих, так и отставных, один Дед (позывной) в реальности отставной пилот Бе-12, а так же мастер спорта по авиаспорту, говорил про эту игру - "Это моё второе небо",
умер он уже, земля пухом, классный был мужик, в тим спике с ним было интересно общаться...
так вот авиасим... благодаря ему мы интересовались авиацией тех лет и теми событиями, столько перелопачено и прочитано, столько фильмом и хроники пересмотрено, что многие камменты в теме кажутся смешными, например товарищей превозносящих люфтваффе...
и я вовсе не путаю игру и реальную войну, я просто хотел показать, что игровые моменты онлайн зарубы в Ил-2, очень похожи на реальную хронику.

жесть конечно

Это потому что бальса, из которой строили Москито, по своим рабочим качествам была лучше лёгкого железа люминь.

Ой ой ой... Вам рассказать про вертолеты с игрой шага винта ?
Вам ответить фразой Мэддокса БСЖ ?
Вам рассказать про сталинвуд что крылья не отстегивались даже при 1000 км\ч (фоки и кувшины сосут просто)



Ил-2 хорошая игра, но до настоящей физики там как до Китая. И уж точно не надо сравнивать игру и жизнь..

Ну как-бы "Я дрался с ассами Люфтваффе" Драбкина обе книги. Его подборка очень неплоха честностью.

на 2:49 немец пытался скорость сбросить шасси выпускал чтобы обогнали его, не получился трюк, видать на хвосте тоже тертый калач был.

Ну в "бомбере" же 1 пилот только, остальные - пассажиры, их же можно не считать

Уникальные кадры, светлая память нашим дедам.

прошу ссылку где можно дело прочесть, не все в Москве живут

меня больше интересует список потерь 22.06 у немчиков, где-то читал, что потери были за 100 и это были самые большие потери Люфтваффе за сутки во 2МВ

Ну да, только немецкие летчики в Испании опыт получали...

Как же за@бывают такие диванные эксперты, пару статеек на дзэне прочитают, - всё нах, профессионалы!

Они не сбили столько. Они сказали что сбили.
У них была тактика свободной охоты.
У наших пилотов только под приказу и сбитых надо было найти и доказать что сбил и именно ты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конкретно за 22 не скажу, и даже не знаю есть ли у немцев такая сводная статистика. Но с 22 по 28 июня немцы потеряли 280 самолетов безвозвратно, то есть сбитые и получившие повреждения не совместимый с дальнейшим ремонтом, и 165 поврежденных.

-Маэстро. как у тебя дела?
-Все нормально! Падаю!

Это сообщение отредактировал eutelsat - 31.05.2021 - 13:04

Не. Бальса по прочности хуже алюминия. Но легче, да. Но в "Москито" бальса была только в средине "сэндвича". По краям фанера, посредине бальса. "Москито" из такого "сэндвича" делался.

Это сообщение отредактировал kanash - 31.05.2021 - 13:13

А оно где-то выложено в оцифрованном виде? Оригинал ищите в фондах.

А по делу.

9 апреля 1941 года Рычагов был снят с должности. И не просто снят, а

И, вообщем-то, все было бы не так страшно, но началась война и сразу вскрыла все последствия руководства Рычаговым ВВС.

Причин его расстрелять было много, но основных причин три

первая и самая главная - сезонность в полетах. По нераспорядительности командование ВВС не смогло наладить зимних и весенних с осенними учебных вылетов. То катков нет летное поле укатывать, то "не нужна морока с лыжами", то дренажные канавки на летном поле не выкопали и не копаем - потому что личный состав ушел на танцы. (это из реальных донесений с мест)

В результате план боевой и учебной подготовки впихиваем в 40-60 летных дней в 365 дневном году (и не надо про климат - почему то финны и шведы могли обеспечить круглогодичные полеты своих ВВС в том числе в Финмаркене (а это заполярье)

Длительные перерывы в полетах - пилотов не вывозят - и бьются. И молодые бьются и старые бьются.

Причем даже в НИИ ВВС случаи были - с совсем уж зубрами испытателями. Ибо три месяца не летал - сел за штурвал В ЛУЧШЕМ случае "предпосылка к происшествию"

Дальше хуже - при Рычагове начался идиотский футбол кто ответственен за "вывозку" пилотов после начальной подготовки на боевых машинах - полки валят на учебки, учебки на полки. А новоиспеченные военлеты сидят с налетами в 0,3-0,4 часа после училища за полгода. Убрали ради наращивания численности "боевых частей" - "переходные" (вообще переход с трехстадийной системы - как в США и Германии - "летная школа" - "переходная авиачасть" - "строевая часть" на двухстадийку - как в Англии и Франции - тут конечно привет Алкснису считавшему из "Франции, мол, свет" - но и остальные головами то думать должны были или как. Увы "двухстадийка" в СССР сохранилась потом до распада СССР. Положение отчасти поправили тов Гризодубова и тов Яковлев за что обоим низкий поклон (пропихнув "переходные" Ут-2 и УТИ-4 в полки, но блин - было уже поздно и мало. А ведь раньше в каждой авиабригаде была переходная эскадрилья, по крайней мере честно пытались ее иметь (там иногда матчасти не хватало - на СБ переходили с Р-1 как в Энгельсе в 1937-38 - но честно пытались) - сократить.

Ну авиазаводы добавляли брака - но это был небольшой процент на фоне человеческого фактора. Ну даже "отказы матчасти" из за человеческого - как история как несколько самолетов заправил техник ухарь купец жидким стеклом в маслобак. Раскова героя под 58ю подвести попыталась - а на нее зашипели мол - а "жестокааааяяя" :)


Ну в общем тов Рычагов и кроме других факапов решил на Маленкова стрелки перевести - ибо фразу про гробы это в контексте что Маленков плохой куратор авиапрома был. А Маленков и не таких без сала схарчивал... см "Ленинградское дело".

Вот и допрыгался и Рычагов и заодно и жене его парашютный праздник с трупами припомнили.

Рычагова арестовали после начала войны. За три месяца с момента его снятия с должности ничего особого с авиацией не произойти не могло. И вот и не произошло, а куча народа в ВВС погибла в результате слабой подготовки. По совокупности и наказали.

Рычагов, был крайне молод для такой должности, самоуверен, груб. Великолепный летчик, эксадрилья, полк, авиабригада. Но не командование всей ВВС РККА.

Рычагов был принципиальным противником радио на истребителях.
По итогам финской войны, помимо ряда дельных мыслей, предложил запретить летчикам жениться в течение двух-трех лет.

Правильное в принципе, но тяжело исполняемое желание полностью отказаться от лыжного шасси - обратилось в категорический приказ. Нельзя с лыжами, и всё. В результате зимой 1940-41 года, из-за отсутствия уборочной техники (вот сюрприз-то !), аэродромы всё равно не чистили. Часть полков при этом вообще не летала, остальные чуть-чуть летали, но с ужасной аварийностью. Хороша подготовка перед войной ! Уж лучше с лыжами... Впрочем, весной аварийность выросла еще больше - это сели за штурвал полгода не летавшие...

Он и с авариями начинает бороться очень оригинально:
- строжайше наказывает начальников, допустивших их. В результате другие предпочитали не летать.
- сам скрывает (от кого ?!!) факты аварийности.

И проблема таки нашла героя. 23 января 1941 г при перелете авиаполка из Новосибирска через Семипалатинск в Ташкент 3 самолета разбились и 2 потерпели аварию, при этом погибли 12 и ранены 4 человека. Хуже того. "Руководство ВВС часто скрывает от правительства факты аварий и катастроф, а когда правительство обнаруживает эти факты, то руководство ВВС старается замазать эти факты, прибегая в ряде случаев к помощи наркома обороны..."

Это из протокола "того самого" совещания. Обсуждали не столько аварию, сколько попытку её скрыть. По хорошему, Рычагову надо бы сидеть и не отсвечивать. Виноват. Вместо этого - нелепая фраза: "- Аварийность и будет большая, потому что вы заставляете нас летать на гробах!". Кстати, у аварийности были вполне известные причины, а вот побившиеся самолеты - это новейшие ДБ-3а, которые потом всю войну прослужат. Нечего сказать, гробы...

И коммент с этого же сайта

© Valdark