Залипание педали газа. Батайск

А ручника тоже нет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто водила умеет ездить только на автомате и о нейтрали не слыхивал. Была история, фольцваген В5+ тот который 20 клапанов и 5 котлов, турбовый. Залип дроссель (как потом оказалось сломалась пластиковая шестерня в дросселе, отломившийся кусок заклинил дроссель на 3000 оборотов), ну ничего, нейтраль и тормоз, потом заглушил. Дело было при выезде из двора на дорогу. Дело в скорости реакции и опыте, не более. Собственно у тех, кто ездил на механе, рука как то периодически находится рядом с рычагом кпп как то автоматически.

Вот интересно, а разработчики этой "электронной" ебанины разве не в состоянии сделать так, чтобы при нажатии на тормоза (концевик), "электронный ручник" и т.д. в случае, если датчик положения педальки газа показывает что-то отличное от "нуля" - перекрывать заслонку в положение холостых? Это же вроде просто и банально? Там же датчиков как говна сейчас: и датчик педальки и датчик заслонки и концевик педальки (газа) и концевик тормозов (обычно сдвоенный), и давление в тормозных магистралях и т.д. и т.п. Что мешает "безопасную" логику работы сделать? Человек давит на тормоза, тормоза должны быть В ПРИОРИТЕТЕ! Т.е. ОСТАНАВЛИВАЕМСЯ и не ебет. А остановить тачку у "мозгов" гораздо больше шансов и "реакция" на порядок выше, т.к. "хуйню" они видят МОМЕНТАЛЬНО, если хотя-бы один датчик системы живой. Датчик газульки показал нажатие в пол? Но при этом отработал концевик тормоза и давление (если тормоза механика, а не электроника) в магистралях выросло? Ок: подаем напругу на моторчик заслонки (сдвинуть ее в холостой) и контролируем по ДМРВ/МАП/ДПКВ/ДПРВ давку в коллекторе, число оборотов и т.д. Ничего не поменялось? Значит пизда моторчику заслонки, значит начинаем прыскать форсами со смещением фаз, к примеру и бенза льем по минимуму, электронную коробку перекидываем на пониженные передачи и т.д. При этом, если жив хотя-бы один из датчиков АБС, видим еще и скорости колес, а если живы датчики на коробке - видим скорости вращения первичного и вторичного валов. ЭТОЙ ИНФОРМАЦИИ МАЛО? Да ну нахуй. Алгоритм, причем, элементарный и лабается за пару часов. ПОЧЕМУ ЭТОГО НЕ ДЕЛАЮТ?

Это сообщение отредактировал treeton - 28.01.2020 - 00:49

Да он секунд 5 летел, неужели зажигание не выключить было. Хз у знакомых было много вольво и все с такими педалями, никто такого никогда не ловил) Может в ара сервисе чинился?

Это сообщение отредактировал Nefed - 28.01.2020 - 00:54

может там не газ залип а мозг высох как у типичного вульво водилы?

Там вроде ручник электронный, кнопкой включается, самый прикол что пока тормоз не утопить в пол он не включится, могу путать с другой моделью, у самого залип61ала педаль газа, точней склинил тросик в рубашке, на короне 94 года, рихтанул двери трансформаторной будки и правое переднее крыло, в такой ситуации сложно среагировать, так как на осознание того что происходит уходит не мало время...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В каком веке вы живете?
Ручник электрический, селектор АКПП электрический, в системе тормозов куча электрических клапанов для систем ABS/ESP.
Далеко не факт что нажатие на педаль тормоза приведет к торможению. Вспоминаем отзывы автомобилей тойота для установки системы приоритета педали тормоза

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже самое было, причем ехал по оживленной 6 полосной трассе. Слава Богу на механике.

У меня так во время учебы в автошколе на машине было. Зимой. На перекрестке стою, зеленый, я сцепление отпускаю, а там механизм дубликатора педалей не дает ногу поднять.)))) Инстректор орет - хули стоишь, а я ему в ответ ору, хули там твоя железяка ногу не отпускает.

Купили мы как то жене фиат панда. Там педали располагаются на такой пластиковой решётке. Зимой она видимо перемерзла, и когда я ехал(слава богу я), решетка треснула, педаль газа ввалилась и я понёсся. Хорошо машин почти не было. Педаль тормоза, потихоньку ручник, и газ долбил в надежде что педаль выпадет. Кое как остановился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ай,не пизди
С исправными тормозами хрен какой двигатель провернет колеса,даже в 800 сил.

хуйня какая то, по первых есть ключ зажигания, глушишь машину и приехали, но у него может быть кнопка, но если кнопка, то электронная педаль газа, а вот с ней, когда одновременно тормозишь и газуешь, мозги автоматически закрывают дроссель, у меня даже на гранте такое было, когда датчик педали тормоза барахлил, бывало давнешь на газ, а машина наоборот обороты сбрасывает.
в телефончике поди ковырялся? или в вумных часах?

даже на приорах и грантах это реализовано, полюбому дрочил в телефончик

ога и залипание кнопки или ключа, а так же залипания педали тормоза и стояночного

Во-во. А у многих он не работает. У меня же автомат, парковка хватит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а где пруф что она залипла?

у меня ваз 2114 тоже электронная... так если она залипает, то вообще не реагирует, на холостых 2 тыс об. держит, на 3 или на 4 когда едешь то просто тяги не хватает и медленно сбавляет скорость авто.. что мешало чудику сцепление выжать и нажать тормоз? коробка автомат? тогда дёргаешь ручник или откл. зажигание.. дебилы бля

2 раза у меня залипала.. первый раз на 140 перестала реагировать (ошибка ДЗ) и втрой раз при обгоне... в обоих случаях выжал сцепление и останавливался без проблем

да там особо оно не газует.. если КПП подключаешь сцеплением - тяги нихуя нет, я прверял...

да дебилы бля

истинно так!

То же самое на акпп, нейтраль поставил и на тормоз нажал, пусть газует сколько хочет.

в любом (ЛЮБОМ) автомобиле тормоза спроектированы так, что даже если двигатель работает на максимуме своей мощности, тормоза смогу остановить машину. при желании - даже колеса заблокируют почти сразу.
и три секунды для пацана - это ОХУЕТЬ, КАК МНОГО! у нормального водителя, не бабы истеричной, первая реакция на ускорение автомобиля при отпущенной педали газа - ударить по тормозам, только потом испугаться и начать оценивать дорожные обстановки и соображать, что делать.

даже спустя десять лет владения автомобиля с круизконтролем, я до сих пор инстинктивно дергаюсь в сторону педали тормоза, когда машина в горку начинает на круизе ускоряться, компенсируя падение скорости от заданной.

и пытаться остановиться ручником - это самое последнее, что должен пытаться сделать водитель, потому что этот ручник предназначен для УДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЯ НА МЕСТЕ, а не для его остановки. просто попытайся на пустой дороге однажды остановиться максимально быстро с помощью ручника.

они бы поломку у тебя нашли,и крутанули бы на замену шаровой или ещё чего

Автомобиль был пьян.

Гандон, машину жалко, верю. А поинтересоваться у девчонки всё ли в порядке, не положено????

На автомате с режима D в N переходит одним движением руки, но дело в том, что сразу не сообразишь, если не делал этого раньше, и да, коврики перед поездкой надо поправлять.

З.ы. На фордах если одновременно нажать газ и тормоз, вываливается желтая шестеренка и двиг сбрасывает обороты до 2тыщ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ