Chevrolet Tahoe за 270 к

Блядь, ну 12 минут прослушал - пиздец просто потерял. Просто пустота. Пиздёж на пиздеже. Я бы лучше с иксзибитом посмотрел какую хуйню. К

я даже дополню. какого хуя у меня мазда 91 года не гниет - а этот тахо 05 год згнил в труху....

Чем старее машина, тем больше она требует затрат. Вложить миллион - не значит, что не придется вкладывать второй. Машина покупаемая по запчастям всегда дороже, чем целая. Я так думаю.

Какбэ никто и не отрицает, что амеровские кузова были говницом. Они и сами это признают. А вот движки...был я на junkYard'e в Техасе. Стоят в труху гнилые корабли 70-х годов. НО! Движки в полном порядке-и подыхать не думают. Для них слова антикор или что-то похожее-были не по моде)

А вот по поводу японцев-у меня был ниссан примьера 93 гв. Сгнил пол только к 2002 году) И то, из-за аварии, т.к. заводское полимерное антикор-покрытие стёрлось при восстановлении бочины.
Зато если твоя мазда начнёт гнить-то всё, пизда рулю. Обосрать и выкинуть. Через год гнить уже будет нечему, т.к. сталь-фольга.

Это сообщение отредактировал JudasPriest - 28.05.2019 - 20:24

Ну это разовый, а вот 614 км по зимнику в командировку ездил для отчета по бензину делал фото.

Это сообщение отредактировал 89reg - 28.05.2019 - 20:43

деепричастные обороты может?

Деепричастный оборот — деепричастие вместе с зависимыми словами, которые привносят дополнительное действие[i]

видео говно, где конечный результат?

А зачем этот геройский бой? Гниль не победить. Можно залатать, но это уже все. Пиздец.
Можно же в Штатах найти целый, в каком-нибудь сухом штате за недорого. Контейнером придет в Грузию, в Армении расстаможить и ездить не платя налоги.
Нахрена это ковыряние, если целая исправная машина дешевле.

Как обычно подавляющее большинство хейтеров даже за рулем не сидело таких машин, не поездив пары лет на 6ти литровом V8 спорить не о чем, люди этого просто не понимают. Продал трехдверку Тахо 410 после 4лет владения (кризис меня добил), по ночам не плачу, но посидев недавно в ТЛК 100 c 4.7 V8, понял что до амеров япам как до Пекина), не то всё это).

Такая же херня, был паджеро 4, тоже постоянно сосал деньги - десятка здесь, пятнашка там. Сдал в трейд ин, взял кодиак. Да, движок полтора литра сока, да, дсг гавно. Зато расход 8,5 литров смешанный, и в салоне приятно.

Это сообщение отредактировал planar - 28.05.2019 - 22:50

такие обзоры не нравятся... дяденька нахватался вершков - это штука для того, эта для того...
По нему же видно что он не лазит сам под ними и гайки не крутит. А тем более не настраивает. НЕ перебирает рабочее или не рабочее... А как проверить?! А от кого подходит?!
Соседские пацаны глядя на дорогу задорнее машины обсуждают. А тут еще и подача такая вальяжная, уставшего сенсея)))
Дешевые обзоры ни о чем.

Был в меня такой зверь, жаль продать пришлось. Надеюсь в будущем куплю себе такого опять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Америке можно такой же тахо взять за 200 тыр...

У меня Opel Frontera 1993 года. Если умеешь сам крутить гайки и болты, делать электрику и электронику, варить, красить, шить.... Старое авто как раз для тебя. Если не умеешь ничего - беги от подобных авто - цены на запчасти и расценки сервиса, будут реальным шоком...
Если делаешь сам - запчасти дешевле чем на УАЗ, производителей полно.
Что сделал я купив за недорого авто в состоянии помойка, с отпавшим потолком убитым салоном, зато с беспроблемным кузовом, рамой и движком...
Перебрал тормозную и ручник до кучи, заменил тормозные цилиндры и цилиндры сцепления, заменил подшипники в осях, перебрал подвеску, поставил ручные хабы, рулевой демпфер, заменил лобовуху, отремонтировал люк антенну, перетянул салон полностью, поставил приличную процессорную магнитолу, сделал звук, вывел питание для зарядки всего и вся, сделал HUD дисплей, поставил парктроник, сделал цифровой климатконтроль, поставил дополнительные розетки 12В, для пассажиров и в багажнике. Переделал подсветку салона. Встроил радиостанцию. Перебрал движок, заменил подушки движка и коробки, промыл систему охлаждения, заменил помпу, переделал регулятор напряжения, затонировал заднюю часть. На все включая покупку новой грязевой резины ушло тыр 100, включая комплект грязевой резины. По времени неспешно месяцев восемь. :) Итого машинка обошлась в 130+100 тыр.
Вполне нормально, зато удобно по лесам ездить, для чего ее и делал. В планах покраска, но это потом...

Это сообщение отредактировал Trunkru - 29.05.2019 - 06:53

Что же за геморрой с запчастями? поведай нам же?! Практически любые запчасти со штатов можно заказать и тебе домой за неделю привезут.
Да много чего и тут можно купить, но дешевле со штатов)))) раза в 2

Радиатор стоит еще дешевле в районе 160 долларов с доставкой.

В Сомали живёте? Как ему удалось легализовать это транспортное средство?

И что? у меня на бенз 300тр в год уходит и как-то вообще не парит на этом фоне налог 45тр. После америкосов не могу ездить ни на чем другом.

Поставил на учет перекинул движок и езди пока не надоест. Эти тачки делаются для души... Для себя любимого :) В Москве народ воткнул во Фронтеру v8 3uz-fe 4.3, 286 сил, vvt-i, и АКПП 6 ступенчатую...

Это сообщение отредактировал Trunkru - 29.05.2019 - 07:19

Вспомнил тоже... Тот ездил за древним говном мамонта, совсем не разбираясь в вопросе))
400ым уже давно смерть... 800 еще более менее живы но с пробегами 400-500

300 ввалил) Эти авто не были никогда дешевыми... ПРосто из-за налога они стали стоить дешево, а запчасти как стоили, так и стоят. Ну если нет у тебя денег содержать куда ты пытаешься залезть то? 300 это фигня вообще. Я столько только на бенз в год трачу. На обслугу когда как, первые вложения как обычно после покупки.. А потом особо не ломается.. Подвеску приходится делать, да. Остальное проблем не доставляет особых.

Ты немного просто не в теме.. История начинает с 1935 года Когда появился Субурбан. Потом в 1969 появился Блейзер к5, а затем обычный блейзер фулл сайз.
Все это потомки субурбана.. В 1995 году появилась 5 дверная модель "блейзера фулл сайз и названа была тахой. Так что история тахи начинается не в 1995 году, а в 1935. Разницу между субурбаном и тахой загуглишь сам))))

Это где ты оригинал за 390 берешь?))) я ниже 500 рублей не видел.

Это у нового) у 800 с разгоном похуже... но вполне нормальный

Вот только недавно эту систему проверял на новом эскалейде.. система начинает работать от 80км в час на 1500 оборатах.. Так вот по трассе 9 литров при такой скорости.. но ехать с такой скоростью сложно по этому ехал быстрее. 11 литров по трассе. Это много?