Разнос дизеля

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (16) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
rm2811
29.12.2013 - 11:06
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 12.06.09
Сообщений: 22782
Цитата (shurik0279 @ 28.12.2013 - 23:57)
Своевременная замена топливных фильтров предотвращает эту ситуацию dont.gif Это с личного опыта...

ты еще свечи посоветуй менять почаще gigi.gif
 
[^]
Voodoolabar
29.12.2013 - 11:06
2
Статус: Offline


тролль лжец и девственник

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 2602
Цитата (химарь @ 29.12.2013 - 11:41)
Цитата
А толку, вам же объясняют что дизель начинает работать на масле. Сам долго работал на дизелях. Краз, камаз но разноса у меня ни разу не было, бог миловал. А вот на кразе были случаи что движку в обратку заводили.

Не смеши старого тракторист, на масле работает. За счет вязкости масло обволакивает стенки цилиндра и поршневые кольца, что увеличивает компрессию, в следствии чего двигатель разгоняется. И если центробежный регулятор неисправен , то быть беде. Обычно неисправность центробежного регулятора возникает из-за того, что в нем не меняют масло, оно загустевает и грузики не успевают за оборотами. Так же может заклинить плунжерная пара.

Добавлено в 10:46
Кстати, заведение движка в * обратку* не имеет отношения к * разносу*.

Друх, na такую хуйню пишешь, ну не позорься.
 
[^]
Motomoto
29.12.2013 - 11:11
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 12.11.11
Сообщений: 5787
Цитата (Whoй @ 29.12.2013 - 01:04)
а заглушить передачей с тормозом не ?
не минусите, если что, действительно в керосинках не силён...

[quote]
У одноклассника в армии МАЗ в разнос пошёл,
закинули ватник на возжухан, засосало, двигун заглох.
Но по его словам кусочки ватника потом находили даже на поршнях.
 
[^]
Feika
29.12.2013 - 11:11
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 26.01.12
Сообщений: 1373
если не брать трактора и язмы, то современный дизель на легковом автомобиле может уйти в разнос из за критической, выработки ресурса турбокомпрессора.
 
[^]
Motomoto
29.12.2013 - 11:14
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 12.11.11
Сообщений: 5787
Цитата (nilf @ 29.12.2013 - 00:57)
Спасибо ТС.
теперь точно машину с дизельным двиглом покупать не хочу.

[quote]
А вот у нас наоборот почти у всех дизеля, у сестрёнки даже Смарт дизельный.
Мне нравится этакая "зернистость" в работе двигателя, особенно при разгоне на низких оборотах. А на средних и высоких благодаря турбонадуву драйф тот ещё.
 
[^]
ЕвгенИвыныч
29.12.2013 - 11:15
0
Статус: Offline


Я ядреный как кабан, я имею свой баян.

Регистрация: 8.04.13
Сообщений: 7118
Солярки в стане нормальной очень мало. В основном хорошая "печнуха" разбавленная "прямогоном".
 
[^]
alexey077
29.12.2013 - 11:25
5
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 28.01.13
Сообщений: 125
Разок в поле на одноцлиндровом ДТ-20 движок пошел в разнос, я даже не представлял что он способен выдавать такую скорость. Правда быстро сориентировался, задрал капот и включил декомпрессор

Разнос дизеля
 
[^]
maybeyes
29.12.2013 - 11:26
14
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 12.12.12
Сообщений: 225
Вот тоже неплохой пример. Здесь заклинило рейку на ТНВД.


Это сообщение отредактировал maybeyes - 29.12.2013 - 11:27
 
[^]
wiking
29.12.2013 - 11:34
9
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 11.11.11
Сообщений: 687
товарищи которые советуют тормозить пошедший в разнос двигатель включением передачи и тормоза, вы хотя бы раз тупо на дизелях ездили? у него момент на таких оборотах дикий, он вам коробку пережуёт как нефиг нафиг и хрен остановится
 
[^]
Serenkiy1604
29.12.2013 - 11:36
1
Статус: Offline


Правдоруб

Регистрация: 20.10.13
Сообщений: 1108
Одного из таких попробуйте высшей передачей и тормозом в пол заглушить...
IMHO только тряпка во впускной коллектор, либо клапаном декомпрессии...
Ибо 1500-2500 дизельных лошадиных сил, с просто безумным крутящим моментом не шутки.
http://www.youtube.com/watch?v=GWVLxeHj_CA

Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 29.12.2013 - 11:38
 
[^]
DOLBIK2
29.12.2013 - 11:36
2
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 21.03.13
Сообщений: 409
Цитата (shad68 @ 29.12.2013 - 01:38)
В советских тракторах был специальный механизм аварийного останова двигателя, открывающий одновременно все клапана всех горшков.
А так - во всех случаях - богатая смесь и как результат - топливо вылетает с дымом. Причина - неотрегулирован/изношен топливный насос, грязные форсунки (льют), грязное или бодяженное топливо.

Декомпрессор. И не обязательно он был сделан для аварийной остановки. Он применялся при запуске двигателя, чтобы проще было раскрутить коленвал до нужных пусковых оборотов, открывались все клапана, после раскрутки двигателя "пускачём" декомпрессор выключался0 в цилиндрах появлялась компрессия и он запускался. А уж глушили двигатель декомпрессором не всегда только в аварийных случаях. Самый яркий и массовый представитель такого двигателя СМД-14, он применялся чуть ли не на всей сельхозтехнике в СССР

Это сообщение отредактировал DOLBIK2 - 29.12.2013 - 11:39
 
[^]
pan197627
29.12.2013 - 11:38
1
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 14.12.11
Сообщений: 361
Цитата (AldoRaine @ 29.12.2013 - 01:11)
Цитата (Whoй @ 29.12.2013 - 01:04)
а заглушить передачей с тормозом не ?
не минусите, если что, действительно в керосинках не силён...

Как на какой технике не знаю, по словам отца, на грузовике тормоза кончатся очень быстро, а передачу хрен воткнешь. А если вразнос пошел на передаче, так лучше сразу направлять машину в поле, реку и т.д., а самому быстро выпрыгивать.

Сцепление нужно выжимать, передачку выключать, в воздухан тряпку пихать.
 
[^]
DOLBIK2
29.12.2013 - 11:42
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 21.03.13
Сообщений: 409
Цитата
В ТНВД есть такая штука, как регулятор, который работает по принципу центробежной силы. Когда этому регулятору приходит пизда, двигатель начинает крутить на всю, не всегда, конечно, смотря что именно в регуляторе сломается.

Некоторые долбойобы специально растягивали пружины регулятора, так МТЗ-80 до 70-80 км/ч разгонялся, но как следствие иногда такие аппараты в разнос ходили.
 
[^]
Feika
29.12.2013 - 11:43
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 26.01.12
Сообщений: 1373
Цитата (wiking @ 29.12.2013 - 12:34)
товарищи которые советуют тормозить пошедший в разнос двигатель включением передачи и тормоза, вы хотя бы раз тупо на дизелях ездили? у него момент на таких оборотах дикий, он вам коробку пережуёт как нефиг нафиг и хрен остановится

как я выше написал что неделю откатался на машине которая 1-2 раза уходила в разнос каждый день из за попадания солярки в турбину, и все разы благополучно тормозил коробкой, если пойдет на масле и проебешь момент то коробкой уже не остановишь.
 
[^]
DOLBIK2
29.12.2013 - 11:46
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 21.03.13
Сообщений: 409
Цитата (отМорозоф @ 29.12.2013 - 10:06)
Цитата
Берёшь нож и перерезаешь топливо провод.

А толку, вам же объясняют что дизель начинает работать на масле. Сам долго работал на дизелях. Краз, камаз но разноса у меня ни разу не было, бог миловал. А вот на кразе были случаи что движку в обратку заводили.

Не факт- на старых дизелях не было турбин, однако в разнос они очень охотно ходили. Откуда они масло ели?
 
[^]
Fenya
29.12.2013 - 11:48
1
Статус: Offline


Гаф!

Регистрация: 9.10.13
Сообщений: 10709
охренеть, страшное явление) не знал что так бывает
 
[^]
Feika
29.12.2013 - 11:52
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 26.01.12
Сообщений: 1373
Цитата (DOLBIK2 @ 29.12.2013 - 12:46)
Цитата (отМорозоф @ 29.12.2013 - 10:06)
Цитата
Берёшь нож и перерезаешь топливо провод.

А толку, вам же объясняют что дизель начинает работать на масле. Сам долго работал на дизелях. Краз, камаз но разноса у меня ни разу не было, бог миловал. А вот на кразе были случаи что движку в обратку заводили.

Не факт- на старых дизелях не было турбин, однако в разнос они очень охотно ходили. Откуда они масло ели?

старые дизеля ходили в разнос или неисправность плунжеров, или рейка из зацепа выходила, там не было клапана отсекать топлива.
 
[^]
alexy637
29.12.2013 - 11:55
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 4.02.13
Сообщений: 1581
если дизель в разнос пошел надо в первую очередь трубку от бензобака ломать,что-бы нечему гореть было.а тряпку вполне может засосать в коллектор впускной и потом соответственно в головку под клапана...
 
[^]
katokbegemot
29.12.2013 - 11:57
9
Статус: Online


Улыбатор

Регистрация: 19.12.13
Сообщений: 1481
На тепловозе Тэ-10( на видео ТС) можно остановить разнос только на начальных стадиях. Зажав тормоза собрать схему на движение, а помошник бежит с ключем и откручиват в темпе вальса топливную трубку.Тогда топливная завоздушивается и дизель глохнет.Если проебали начальную стадию, то лучше делать ноги и вызывать пожарную. В данном дизеле два коленвала, один сверху, один снизу и в одной камере сгорания два поршня двигаются навтречу. Пиздец приходит феерический. shit.gif
 
[^]
DOLBIK2
29.12.2013 - 11:58
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 21.03.13
Сообщений: 409
Цитата (химарь @ 29.12.2013 - 11:41)
Цитата
А толку, вам же объясняют что дизель начинает работать на масле. Сам долго работал на дизелях. Краз, камаз но разноса у меня ни разу не было, бог миловал. А вот на кразе были случаи что движку в обратку заводили.

Не смеши старого тракторист, на масле работает. За счет вязкости масло обволакивает стенки цилиндра и поршневые кольца, что увеличивает компрессию, в следствии чего двигатель разгоняется. И если центробежный регулятор неисправен , то быть беде. Обычно неисправность центробежного регулятора возникает из-за того, что в нем не меняют масло, оно загустевает и грузики не успевают за оборотами. Так же может заклинить плунжерная пара.

Добавлено в 10:46
Кстати, заведение движка в * обратку* не имеет отношения к * разносу*.

По-моему у старого тракториста вообще каша в голове. Оказывается компрессию обеспечивают не компрессионые кольца, а ахуительно вязкое масло!? И в регуляторах просто смазывают подвижные детали и не заливают туда масло- иначе как в масле будет вращаться вал с грузами?! пену чтоль из масла взбивать?! И уж плунжерная пара это прецензионный механизм и смазывается он конечно же не маслом, а охлаждается топливом, которое нагнетает. (и при чём тут разнос и плунжерная пара не ясно)

Это сообщение отредактировал DOLBIK2 - 29.12.2013 - 11:59
 
[^]
pan197627
29.12.2013 - 11:59
2
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 14.12.11
Сообщений: 361
Цитата (DOLBIK2 @ 29.12.2013 - 12:46)
Цитата (отМорозоф @ 29.12.2013 - 10:06)
Цитата
Берёшь нож и перерезаешь топливо провод.

А толку, вам же объясняют что дизель начинает работать на масле. Сам долго работал на дизелях. Краз, камаз но разноса у меня ни разу не было, бог миловал. А вот на кразе были случаи что движку в обратку заводили.

Не факт- на старых дизелях не было турбин, однако в разнос они очень охотно ходили. Откуда они масло ели?

Полностью согласен все зависит от конструкции дизеля и причин почему он пошел в разнос. На старых дизилях частой причиной разноса была поломка ограничителя частоты оборотов на всех более менее современных дизелях это лечится электромагнитным клапоном в системе питания, но если причина разноса попадание масла то здесь или дикампресор или перекрытие воздухана.
 
[^]
Progloom
29.12.2013 - 12:00
1
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 19.03.09
Сообщений: 683
Цитата (netoho @ 29.12.2013 - 09:31)
Берёшь нож и перерезаешь топливо провод.

какой нахуй топливопровод?

воздух ему надо перекрыть! воздух!
 
[^]
Feika
29.12.2013 - 12:02
1
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 26.01.12
Сообщений: 1373
Цитата (alexy637 @ 29.12.2013 - 12:55)
если дизель в разнос пошел надо в первую очередь трубку от бензобака ломать,что-бы нечему гореть было.а тряпку вполне может засосать в коллектор впускной и потом соответственно в головку под клапана...

уважаемый у меня к вам вопрос как по вашему водители глушат дизель? правильно они выключают ключ зажигания. И что при этом происходит? при этом закрываться топливный электромагнитный клапан в ТНВД соответственно подача топлива моментом прекратится, если после этого дизель еще работает значит он улетает не на солярке и топливопровод тут не причем. И остановить его можно или передачей если проебал момент и его раскрутило то только фуфайка в воздухозаборник.

Добавлено в 12:04
Цитата (katokbegemot @ 29.12.2013 - 12:57)
На тепловозе Тэ-10( на видео ТС) можно остановить разнос только на начальных стадиях. Зажав тормоза собрать схему на движение, а помошник бежит с ключем и откручиват в темпе вальса топливную трубку.Тогда топливная завоздушивается и дизель глохнет.Если проебали начальную стадию, то лучше делать ноги и вызывать пожарную. В данном дизеле два коленвала, один сверху, один снизу и в одной камере сгорания два поршня двигаются навтречу. Пиздец приходит феерический. shit.gif

какой смелый у вас помощник или РЖД уже гробовые в евро выплачивает? я бы на месте помощника предпочел бы второй вариант cool.gif
 
[^]
8300rpm
29.12.2013 - 12:04
0
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 17.02.11
Сообщений: 787
а что если врубить высшую передачу и дать по тормозам?
 
[^]
huepopalo
29.12.2013 - 12:05
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 2.08.13
Сообщений: 298
У нас на ходовых испытаниях после капрема на ТГМ-4 дизель вразнос пошёл - как итог показал всему депо коленвал и шатуны из лючков повыскакивали gi.gif ЗЫ: капиталку делали не мы - подрядчики... за что и купили другой тепловоз, так как этот ремонтить выходило дороже pop.gif
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 126594
0 Пользователей:
Страницы: (16) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх