Электричка как она есть

У меня есть приятель ездит на Nissan Leaf. Фанат и электродрочер свет который не видел. Для него электричка смысл жизни. Развелся с семьей и наяривает на электроLEAF неистово.

Это не последовательная, а параллельная: передние колеса приводятся от ДВС,а задние от электромотора. В последовательной нет связи двс с колесами ,он лишь заряжает аккумулятор.

Не, ну а в чем они не правы-то? Всё так и есть в электромобилях

Они бы вместо ругни ,лучше бы педали крутили и заряжали аккумулятор стоя на месте,тогда бы точно без подзарядки доехали.

И на механике

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в Норвегии часто. она длину около 2000 км. макс скорость 80-100 по автобанам. А пробки знаешь где? на паромах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Плохая идея.
Вы будете вынуждены продавать электроэнергию гораздо дешевле, чем Вы еë покупаете у электросети (для юрлиц в разы дороже) . Рассчитывать на то, что кафешкой с кофе и пончиками вы отобьете разницу - наивно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дыа!

У нас в больнице есть секта тесловодов и секта китайских электричек. Приблизительно так их разговоры и выглядят. Смешно со стороны.
Но вместе они отлично объединяются против бензинщиков типа меня

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это как? На государственных каналах проводится антигосударственная политика?
А статьи за дискредитацию у них нет?

Вы подумайте какой мощности должна быть зарядка, что бы быстро заряжать электромобили, если такая возможность появится. Надо будет строить целые подстанции со своими трансами и РУ для заправок, а пиковая мощность при полной загрузке заправок будет сопоставима с потреблением небольших городков.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в случае с ДВС ты всегда можешь напихать полный багажник канистр с топливом, если знаешь, что едешь в дикие перди. в случае с электричкой так сделать не получится ни в коем виде.
Да и пробег на полном баке и полном заряде немного (раза так в 2) отличается.

Есть нюанс - емкость батареи со временем теряется. Сдашь батарею на 10 а/ч, а получишь на 8, соответственно проедешь на ней меньше. Цифры конечно условные, но суть ясна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, когда на зарядку электрички будет уходить столько же времени, сколько и на заправку авто с ДВС - вот тогда и поговорим. И когда этих самых заправок будет не меньше, чем традиционных.

А электрички оооочень активно используются там, где это оправдано. Пацаном в прошлом веке было любимым занятием покататься на электрокаре в выходные на батиной работе (завод железобетонных изделий) И там этих ваших электрокаров было - как говна за баней

Актуалочка подъехала

Ну т.е. у вас должно быть минимум 2 машины на человека в городе, где с парковками напряг по умолчанию. Ловко придумано, и очень экологично.

Это сообщение отредактировал wcnd - 7.09.2023 - 10:48

А владельцы электричек все такие?
Как бы это так сказать помягче - серьёзные?

Желательно, чтобы атомные батарейки изобрели)))
Чтобы лет по 5 катать до замены.

А так да, электрокары и сейчас активно пользуют там, где это оправдано - в закрытых помещениях и зонах отдыха. В повседневной бытовой эксплуатации классический авто пока что вне конкуренции.

А вот полность согласен, в тесле нет смысла, ну ничего там нового нет, аккум и двигатели, с зарядкой больше часа от спец розетки. Да такое 100 лет назад выпускали.Электромобиль станет мобильным только хотябы с 10минутной зарядкой и станциями через каждые 5-10км.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Именно так и есть. Это уже большая проблема даже в тех же штатах.

Из-за того, что время зарядки, даже самой быстрой, намного больше времени заправки авто с ДВС, "сосков" на электро заправках надо будет сильно больше. Иначе будут огромные пробки у заправок - чудес не бывает.

А дальше возникает проблема - для станции с большим количеством эл. зарядок нужна прорва энергии. Сотни киловатт. Даже мегаватты.
Та же Тесла имеет емкость 100 кВт·ч. Положим у вас супер мощная заправка и заряжает её за час (на самом деле поменьше, конечно, но просто чтобы считать было удобнее). На один "сосок" нужно 100кВт. И вот к вам приехало 10 Тесл (Теслов?) сразу, что в принципе не много. Мегаватт?
Домохозяйство (или одна семья) в России в год потребляет около 3 тыс. кВт∙ч электроэнергии. Ну вот тебе и сразу действительно небольшой посёлок запитать или маленькую электрозаправку.

А что такое 10 машин? Это количество даже для посёлка ни о чём, что уже говорить о хотя бы небольшом городе? А что будет в большом типа Москвы, где миллионы авто?

По факту на данный момент электрическая энергосистема просто не готова к переходу на элетромобили. Надо практически всё переделывать и строить огромное количество новых АЭС, подстанций, линий, трансформаторов и т.п.

Так что всё не так просто.

Прекрасная актерская игра, браво!

A меня в этом ролике поразило совсем другое...
Если бы когда-нибудь, хоть однажды, моя жена позволила бы себе в таком тоне говорить со мной, то, мягко говоря, я был бы крайне удивлен...
Соответственно и я себе никогда не позволял подобного.
А дети чтобы вмешивались в разговор взрослых, тем более ведущийся на повышенных тонах - вообще нонсенс! Они все давно и четко знают что можно, а что нельзя. Если нужно потерпеть - будут терпеть. Папа попросил, значит папа запомнит и устроит потом для всех что-нибудь приятное.
...Идея то понятна, но реализация - говно. Если это социальная реклама, то что предлагается в виде фона внутрисемейных отношений? Максимальное неуважение каждого к каждому... Или это нормально? Или это норма у них?

Получать водород в промышленных масштабах путем электролиза, а потом сжигать его ради получения энергии? Так давно уже известно, что дешевле тогда сразу электроэнергию и использовать, а не перегонять ее с потерями через водород.
И сопутствующих проблем в виде получения достаточно чистого водорода и расхода невозобновляемой платины тоже хватает. Так что это больше на хайп похоже, и многие производители уже отказались от продолжения разработок в этом направлении.

Ну и нахуй он тогда нужен, если всё равно для более-менее серьёзной поездки надо с ДВС машину содержать?
Электрички должны быть дешевле машин с ДВС, а не дороже, причём дешевле намного. Иначе смысла в них ноль.

Кроме замены батареи в стоимость машины))))
И сколько раз поменял батарею?
И за какой срок? Год, два, семь?
А так никаких проблем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ