Ждем эру электромобилей

Корнет, Вы не понимаете... Это для души, а не для удобства. Ездил и я на 21 Волге (та у которой диван спереди и подрулевая КПП). Мне понравилось, неспеша проехался по центру города, собрал кучу зевак, на светофоре мерена взамен 21ой предлагали "ключ в ключ". Это классика, это эпоха.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А почему нет? Я видел и горбатого запорожца... Ох красив и необычен на фоне современных авто. А ещё у меня в городе 24 Волга катается, шикарная покраска в сочетании с винтажными американскими дисками... На удивлении получилось гармонично

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С вацапа: почему современные технологии позволяют производить банки для пива, которые разлагаются до ста лет (но это не точно) и одновременно производить кузова автомобилей которые гниют за три-четыре года?
Глупый вопрос, на то они технологии.

Это чё за поршень от мопеда?

Хуйню он несёт. Рано или поздно появляется бренд, который стремится сделать качественный продукт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бренды которые делают качественную продукцию и так есть. А вот деньги покупать эту самую качественную. продукцию есть далеко не у всех..

Очень толковый чел, на ютубе часто его смотрю KPOWERtuning

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да. В вольксвагене идиоты работают. Да и в других ведущих мировых производителей авто.https://www.kommersant.ru/doc/4730343

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А при чем здесь поршень?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как ни крути за электромобилями будущее. Пусть не 100%, какая-то часть. Но со временем будет полностью.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За ними будущее только потому что их специально навязывают, завлекая бесплатными бенефитами, и параллельно налагая все больше и больше ограничений на авто с ДВС. Если перестать это делать, то эти электрички нахуй никому и никуда не тарахтели, кроме 1% пользователей...

А производителей ДВС специально дрочат, заставляя усложнять конструкцию, втыкать всякие мочевины, ЕГРЫ, постоянно снижают количество выбросов и т.д.

тля, у меня на хондоскутере поршень больше...и всего 50 кубиков. И ничо, стоит родной еще, яповский. На минуточку, скутеру 25 лет. Ну возможно лет 5-7 он на свалке валялся еще в Япии.
По поводу автобатареек, там еще все проще. Собрал батарейки на 1000 циклов, аккурат на 3 года, если кажд день на зарядку ставить как раз и выйдет. 1000 циклов и...давайте новое авто. Ну или замена батарей по цене 99% от нового авто. Поставить новые батареи XinHuyan' в гараже не получится. Надо будет или прошивку БК пилить, ну или будешь зависать на +20 сек на каждом светофоре и повороте. Двери будут открываться только задние ну иногда включаться реверс.
Так что старый добрый ДВС оч нужен, особливо в ипенях, где до ближайшей розетки 400-500 км.

Ты поставил телегу впереди лошади. Наоборот всё.
Человек потому и продает машину после 100 тыс. пробега, потому что там всего на 200 тыс. запас прочности, иначе он просто её не продаст.
Если бы машины выхаживали по миллиону км, то никто бы не стал их продавать после 100 тыс. Зачем?

Один вопрос. Откуда брать столько электричества, и как его поставлять потребителям? План ГОЭЛРО номер 2?

Внимание от смысла ролика отвлекать , что бы зритель как удав, глядя на экран, пытался понять- а зачем здесь поршень, не успевая анализировать смысл выступления ТС.

Это сообщение отредактировал Awers17 - 8.07.2021 - 10:37

вот ты, ебанутый, и езди на таких машинах! А я хочу на миллионнике ездить, купить машину один раз и еще сыну ее отдать или внуку. Из-за таких как ты и капитализм развивается и природа засирается, потребляди ебучие.

Хрена себе тут сколько богатеев, готовы машину после 5 лет менять на более технологичную) А что в ней технологичного? То что поворотники красиво мигают? Один хрен летать она от этого не научится. Мне вот лично жалко тратить на средство передвижения более чем 2-3 ЗП, поэтому переодически владею "хламом" типа Нексии. Тем более, что в принципе машины научились делать ещё в прошлом веке, и сейчас выпускают разные реинкарнации типа Пежо 406 - Иран саманд
И вполне готов ездить на 30 летнем миллионнике типа пассат Б3, если он не сильно уставший

Это сообщение отредактировал koloxander - 8.07.2021 - 10:43

Там, где современная машина рассыплется в труху, поглотив кинетическую энергию, старый рыдван своей монолитной рамой/каркасом всю энергию от столкновения с радостью передаст тебе и сменит хозяина.

Электромобили....Стильно-модно-молодёжно, блядь.
А кто-то считал во сколько обойдётся полное перекраивание городской инфраструктуры? На уровне разрушения и новой отстройки всех абсолютно мест, где возможна стоянка и парковка электромобилей? Строительство новых атомных и тепловых электростанций кто-то посчитал? А они понадобятся...
Кто-то подумал, КТО будет платить дорожный налог если все начнут ебошить на электричках? Кто-то подумал, какие будут цены на электромобиль, если дотационной составляющей производитель не получит? А если она сохранится, то на что подскочат цены, чтоб выдернуть с пользователей электродырчиков это бабло, опосредованным способом и не разрушать их розовых иллюзий?

Кстати об авто... Водитель белой машины отделался испугом, водитель волги отбил себе башку об подголовник и лежит в больнице с сотрясением. А если без подголовника, то со сломанной шеей.

Прочность и безопасность не одно и тоже, завязывайте с похвалой старых автомобилей!

Нытик!

Для аффторитетности!

А нахера ? Что за любовь к некрофилии.
Ну я понимаю есть, классика и редко серийные автомобили, но они восстанавливаются под музей и катаются по выставкам.
Ну есть категория спец транспорта из которых делают различные корчи, кто под трек ,кто под бездорожье, но там с ремонтом совершенно другая история.

Готовы - не значит что могут себе позволить)))
Технологичного что - мотор, коробка, подвеска с плюшками, типа активных стабов и электронных амортизаторов. Безопасность. Управляемость и т.д. Но это конечно же для тех кто может все это купить.

Такими темпами, скоро жигулёвские моторы станут самыми надёжными среди легковых.