Ждем эру электромобилей

Это исключение. Основной потребить современных одноразовых машин - таки бохатые паразиты - только благодаря им производство этого хлама существует...

Да это как с лед лампами. Они теоретически и по 50 тыс. часов работать могут, но практически через 2-3 года им всем пизда.

ну хз, теслы с 2012 года выпускаются, не помню, что бы где то читал про их плохие батареи.

Автор предполагает и только. Нормальные люди не будут покупать кетайские электромобили поскольку кетайцы умеют всунуть такую тонкую и поганую медь что не соот заявленным характеристикам. Нормальные люди будут покупать электрички Американских и Европейских фирм. Лень гуглить но несколько из первых Тесл уже прошли более МИЛЛИОНА км. Конечно каждые 300-400 тыс они меняли батарею. Но даже 400 тыс на одной батарее-это очень хороший показатель. Ни один ДВС современный не может выехать 400 тыс без капремонта. А скорее всего 200 тыс.
Электричка более надежная и долговечная уже поскольку это электродвигатель сам по себе более долговечен и в нем только пару подшипников из движущихся частей. В ДВС движущихся частей СОТНИ

Наивные. Машины будут по подписке, и вы знать не будете, сколько реально она ходит.
Оплатил за месяц и норм

Это сообщение отредактировал Protonlaptop - 8.07.2021 - 00:00

Э-м....
А сейчас, простите, как-то иначе? Будущее уже наступило?

Сколько стоит Тесла? А сколько стоит замена батареи? А сколько получается стоит 1км владения? Ну там же не только батарея нуждается в замене? А мотор? Я не знаю, там один электромотор, или моторколеса? Сколько у них ресурс? В ДВС не намного больше подшипников...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не знаю как там китайские провода, но вот как гнили американские провода ( и не только провода) я на своём опыте знаю, в гараж тихонько заходишь и слышишь как она сука гниёт

Подтверждаю, у бати 90 года хечбэк, в прошлом году тоже кольца менял, носится по шабашкам по городу как угарелый с цементом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

наивный это как раз ты. Маркетологи и инженеры выпускают тот продукт, который люди готовы покупать.
Ты выберешь автомобиль за 1миллион с ресурсом 150 тыс км или точно такой же с ресурсом 500 тыс км за 3миллиона?

Вот прям в точку. Смотрю обзоры по ремонту движков современных, сколько там всяких прокладочек, сальников и прочего. Причём в старых движках всё намного проще и ремонтопригоднее. EP6D например там вместо нормального железного масло фильтра картридж который засовывается в ПЛАСТИКОВЫЙ кожух. В общем с надеждой жду электробудущее... Ну и вспомните hdd обычные механические и SSD. Плёночные фотоаппараты и цифровые...

Он совершенно прав...

Лучше и дольше автомобили бы служили, если бы люди хотели покупать автомобиль раз и навсегда. Тогда бы инженерам ставилось бы задание "сделать автомобиль с максимальным сроком службы".

А с нынешним народом, присваивающем огромные незаработанные деньги, а потом разбивающими автомобили на камеру в тихтохе - задание инженерам ставится совсем другое - "сделать автомобиль, выхаживающий точно гарантийный срок, и не больше".

Вот и имеем то, что имеем.

Про китайские провода правильно сказал. Стальная омеднённая многожилка под видом нормальной медной многожилки. Вот и гниение и ломкость проводов...
Копроэкономика в действии.

01max

да-да-да, почти поверил. Как будто все хотя бы электродвигатели ремонтопригодны на 146%. Чем иной движок перемотать, проще два новых купить

ну да, ничто не вечно

Это сообщение отредактировал inhabitant - 8.07.2021 - 09:13

попользовались бензиновыми, теперь каждый год летом +50 в тени

У меня нахуй шаблон разорвало. Чувак вертит поршни, голос вещает о том что будет запланированное старение у электричек и видео зовется - октавиядвигатель

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И да, я в корне не согласен когда поливают грязью современных инженеров, говоря что их не стало, одни маркетологи.
Наоборот, инженерная мысль шагнула далеко : из дюралюминиевых коробченок такие характеристики умудряются получать - закачаешься. С кучей навески сопутствующих новшеств . Не потратив ни грамма лишнего материала.
Это вам не чугуниевую балванку припиздячить со словами "возьмем с запасом".
Другое дело что нам как потребителям это не по душе... Хотя, расход же. У нас конечно спорно, но в Европе все эти турбодвижки и роботы окупают себя тупо на горючке.
А учитывая то как сейчас опции, виртуал кокпиты, музыки, экраны пихают...то даже сейчас, в век "ломучих турбожужжалок" владельцы меняют их по причине "устаревания" когда они ещё хорошо работают. У меня есть знакомые кто уже продавал "ломучих немцев" в еще отличнейшем состоянии и без нарекания к работе, только по причине что в дисплее пикселей мало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Электрическая машина тупо проще, значит её проще обслуживать и проще чинить, меньше деталей требуется. Мусчина отрицает очевидное: электрокары отберут львиную долю его работы, это факт.

а как же тогда человек? по сути это тоже машина, и запас прочности у нее огого. Если у нас такой запас прочности, значит это экономически целесообразно.

Этот моторист ещё долго без работы не останется. Тачки ему тащат со всей России, а то и из-за границы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока на всей земле заменят все машины с ДВС, будут делать надёжные электрички, ведь работы хватит на всех, а уж потом , да, будет выгодно делать говно.
Но на наш век хватит .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Открою Вам секрет, автомобили ходят без проблем и 100 и 200 и даже больше)) Да что то изнашивается, и да есть неудачные модели. А если вы купили низ рынка из мира авито с пробегом 100, и машина начала сыпаться так это не потому что машина не надежная, а потому что пробег скрутили на такой тачке ни один раз..

А по поводу электричек чел прав. Почему-то многие думают что когда придет пора электромобилей то у всех обязательно будет Tesla S. Только вот не понимают что если они щас ездят на рио то какого хуя у них сам по себе появится топовый электромобиль...

Польза электромобилей для экологии весьма сомнительна. Да, они не делают выбросов СО как ДВС но утилизация батарей весьма хлопотный процесс. А если это делать не по уму, то засрет природу сильнее, чем какой либо коптящий дизель.