Замена сцепления KIA RIO

Не очень понял, зачем трогать стоечные болты. Можно просто выдернуть к хуям все из коробки вместе с приводами и ступицей, нет? Или там до кучи рещили пыльники поменять по кругу?

Это сообщение отредактировал Primus525 - 6.07.2021 - 11:54

чёта трудоёмкая работёнка, на Гетце проще было

Ролик огонь, поддержим автора на ютубе

Да? А верхний болтик крепления стартёра? Я до сих пор помню как по четверть оборота его отворачивал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я работал в автосалонах на СТО и при просмотре вообще не заметил мата) А тут ебать одни гуманитарии собрались))

Единственный нюанс — монтаж видео рукожопный, на склейках даже фразы друг на друга накладываются и нихуя не успеваешь понять, что он там балаболит.

Когда приспособишься, он сильно напрягать перестаёт. Крутишь себе на расслабоне.
А с остальными болтиками колокола и стартёра сильно помогает справиться головка с карданчиком и удлинителем.
Гораздо труднее давалось на Шниве отсоединение кулисы, там извращение какое-то и регулировать после установки её нужно.

МАТ - ПРИЗНАК ОТСУТСТВИЯ АНАЛИТИЧЕСКИХ СПОСОБНОСТЕЙ. А отсутствие аналитических способностей - это деградация.

Я его прикручивать не стал, а потом машину сменил. И сколько не видел классик, где хоть раз этот болт снимался - все без него.
Про шниву ХЗ, у меня копейка была первой и последней отечественной машиной.

Это сообщение отредактировал lion2006 - 6.07.2021 - 12:45

Это фамильная черта еще с 90х

Да там клапана на ГБЦ можно за 2 часа перекинуть с перекурами )))

Заебись. Охуенно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А че за засранцы минуса влепили? Такие же задристы, как владелец этой рио? Долбоебы, радиатор не должен быть так засран, что там блять обдувом под давлением грязь сдуть нельзя было! Перегреется нахуй... Я уж не говорю о всем остальном состоянии агрегатов. При таком содержании машины там следующее что полетит - это генератор кондея. Тем более у рио это одна из болячек особенно при таком уходе за движкой.

Это сообщение отредактировал NODLAND - 6.07.2021 - 18:21

а накуя плюс и минус сбрасывать с АКБ? Плюса достаточно

Главное, чтобы не забыли назад все поставить!

Вообще первым делом от АКБ отключается МИНУС и это делается не просто так!!!
А этого веселого шалапая ждет прикольный фейерверк, когда, откручивая ПЛЮС, не отключив при этом минус, он случайно коснется ключом какой-нибудь массы.

Генератор кондея? Это что? Не помню в цикле тепловой машины такого. А насчет грязи- согласен в части радиаторов. Мотор должен быть сухой и пыльный. Значит из него ничего не течёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он площадку для аккума демонтировал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ШТА? Генератор кондея?!!! Вы серьезно?! Он генерирует кондей? 3Д-принтер что ли? Это просто.... Ну слов нет. Вы когда-нибудь меняли компрессоры? Фильтры-осушители? Вообще в курсе, как работает система кондиционирования в принципе, и на авто, в частности? Я вот, лично, это делал все.

Еще раз. Автор ролика - лжец. На Рио не надо так делать. Там все гораздо проще и быстрее. А то, что рукожоп, по незнанию и т.д. полез туда, куда не следует при его очках для сварки и малому содержанию мозгового вещества, что ему не хватило этого вещества, чтобы хотя бы почитать, как такая замена делается даже БЕЗ ПОДЪЕМНИКА, то что об этом говорить. Если идиот берется за работу, с которой не знаком, то жопа.

Тут кто-то нелестно отозвался о том, что на классике ВАЗа хрен болт открутишь и прикрутишь, поэтому одного болта нет - так это от кривых рук. У меня, как раз 2 месяца назад делал эту операцию (да, есть у меня "копейка" и гараж). Все 3 болта на месте. Почему-то, но да. Все 3. Потому что рукожопами быть не надо. Уметь надо, а не посты и ролики в интернет выкладывать. Сотрудники сервиса, в котором я сейчас работаю, ржут над этим роликом. И этим горе-мастером. Я им показал.

Так что те, кто говорят, что ролик просто "кладезь знаний, как правильно" - это от незнания того, что это как раз ролик, как НЕПРАВИЛЬНО делать. Есть куча профильных форумов, где есть подробности этой операции, и такого бардака там нет, не было, и не будет.

Это сообщение отредактировал IR145 - 6.07.2021 - 22:20

Ну я отметился насчет болта. Ну расскажи мне, гуру, как легко и непринужденно этот самый болт открутить закрутить. Давай, время пошло

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обосрали механику. То есть на акпп подобных проблем быть не может?

Тебе фотки скинуть, как появится возможность, чтобы увидеть все 3 болта на месте, включая новый стартер? Еще раз - не можешь, не берись за ремонт машины. Да, мне тоже говорили, что все кто ставит стартер - ставит его на только на 2 болта. А я вот как раз болт клал на это мнение, и у меня в копейке все 3 болта на месте. Потому что я не рукожоп. Кстати, до замены стартера, все 3 болта были на месте. Как и сейчас. Наверно, я неправильно машины ремонтирую. И без мата, кстати.

Мне по гарантии меняли

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты грамотный? Кто то писал что это невозможно? Я не стал вкручивать болт, а не несмог вкрутить. И сам себя поправлю - нижний болт, а не верхний конечно. Это можно быстро и легко сделать? Если да, то давай технологию. Я много что могу. Неисключено что лучше тебя. По крайней мере я точно читать умею. И ты не рукожоп, пока что ты трепло хвастливое

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну сука ошибся в написании, отвлекали - не генератор, а компрессор кондиционера. Сразу набежала толпа "знатоков" пиздливых, которые блять минусят за описку. Суть то осталась прежней, набивается вся эта пыль и грязь и если за этим не ухаживать, очень быстро этому компрессору приходит пизда. Генератору кстати тоже не охуенно когда в нем грязи по самые гланды.

Это сообщение отредактировал NODLAND - 7.07.2021 - 08:35

Дык в педале же.


Размещено через приложение ЯПлакалъ