Сначала появился в эфире, а потом - на горизонте

Бля... Снова эта херня - у Америки отказали тормоза. Ехал из Уфы в Екат на своей малолитражке, так услышал это по рации (часто езжу далеко поэтому купил) . И сцука появилось это капотное, с горы летящее. Из колёс искры и дым. Хорошо, что я за 5 до его появления на стоянку придорожного кафе заехал.
Купят американский тягач, а ТО и ТР ему проводить дорого - детальки из-за океана возить надо. Вот и забивают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это "хламьё"переходит твою кредитопомойку в несколько раз.никто не ездит на старых барабанах и механизмах-всё меняется.это кормилица водителя и он за ней смотрит чаще лучше,чем за женой!как уже писал-отказ тормозов это редкое явление,в пересчете на ВСЕ фуры в стране.у нас чаще легковые в лоб вылетают!

а когда у предыдущей отказали тормоза?пока ты у кафе стоял их штук сто проехало.а постой там сутки так и тысячи.и сколько в сутки или месяц там отказов тормозных?

Снова в том же месте! Один бензовоз уже там сгорел недавно, лежит. Его на видео видно, слева остов.

Именно. Такой же бензовоз. Третью неделю лежит там.

А если всех обязать иметь рации в авто. Как замечательно было бы. Но пиз. деж бы в них стоял ужасный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какими нахуй скоростями ты хочешь остановить такие массы?? Там скорее коробас развалит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сука, на обочину...

чтоб сгорело всё к хуям?так лучше?

Он как бэ не то что не услышал, а расслышал и среагировал. Очень грамотно остановил опасную хрень без тормозов! Красавчик!!!

уже не первая авария в этом месте, каждый год там такое. Зимой на подъемах стоят, заехать не могут. Летом долбятся регулярно.

Обычная беда водителей на гористой трассе. Не умеют с протяжного спуска съезжать, сжигают тормоза. Накладок на колодках нет, нет и тормозов.

поражает количество оленей, которые считают, что фуровод без тормозов обязан ехать в кювет. отличная тема. мне похуй на чужую жизнь, на чужие проблемы - главное чтобы меня не задело.
не тот случай.
у него вообще-то топлива за спиной хуй знает сколько. если б он в кювет пошел и там бы все это ебануло, то пятном накрыло бы я ебал сколько. сгорели б нахуй может и эти на стоянке и встречных пораскидало бы...
там на обочине не нарния. там нет телепорта. если там ебанет, то всем достанется...
здесь приняли единственное верное решение и второй фуровод мастер. вот ему звезду героя надо давать. хз сколько он жизней спас.

Это сообщение отредактировал Blatero - 9.07.2019 - 22:13

накладки есть,но от перегрува не тормозят.

А кто тут об этом думает, главное ляпнуть. Половина отписавшихся тут на америке сцепление хер выжмет.

Вот хуй его знает, как бы тебе попроще объяснить, если бы ты имел представление что такое большегрузный транспорт в управлении
Оно понятно есть рама, кабина, руль,педали ну и площадка для груза скажем ( они разные, совки, шторки, рёвы, наливняки, платформы)
вот представь, тягач весит где-то 7-8 тонн, дисковые тормоза, абс, ебс, горняк, ритарда это вообще охуенно если работает, но с большим весом, скажем 20т, они хуёво справляются, тем более на затяжных и сильноуклонистых спусках
Так вот, тягач в данном случае америка, весом больше безкапотного тягача, прибавим скажем к весу 8т ещё 7т, это вес пустого прицепа. Суммируя вес тягача и полуприцепа, мы получаем вес 15т + к этому топливо в баке, скажем пол тонны или чуть больше меньше. Итого, мы получаем вес пустого автопоезда 15 с чем то тонн
Дальше дело идёт в загрузке, точнее в грузе ( они бывают разные жидкостя, хочу заметить, их перевозить сложней всего, сыпучие груза, гранулы полиэтилена в бигбэгах, почти как жидкости, при силе инерции имеют свойство съебаться с посадочного места, что чревато на поворотах, их кстати в горах много, серпантины те же, хуёво если серпантин на спуск)
Я отвлекаюсь от сути моего послания, просто расширяю твой кругозор, а то ты смотришь на фуру или в данном случае наливник и видишь обычную машину, на самом деле это автопоезд при полной загруженной массе 35-40 тонн.
Скажу от себя и за подавляющее большинство, точнее за всех водителей управляющих большегрузными, никто не двинет в рейс с неисправной тормозной системой, он рискует встрять на стоимость ремонта тягоча, груза( это миллионы) и жизни загубленых по его нерадению людей. Есть ещё момент, тормозная система там от воздуха, если нет воздуха в ресиверах, колодки на прицепе и на тяготе на всех осях разжимаются и машину ты хуй сдвинеш с места.
Третье, дизель ты хуй заглушишь, дизель можно завести с толчка без аккумов, передачами ты не оттормозишься, просто потому, что хуй ты её воткнешь пониже
Эта очень большая и тяжёлая машина и принцип управления у неё совсем другой, не как на мопеде на котором ты ездишь ( имею ввиду легковую)
У коллеги тупо сгорели тормоза, там много фур бьётся, все спуски чёрные от резины, где то на поворотах нет отбойников, то бишь прямо ушли
Я трачу на тебя время объясняя эти вещи, давай будем считать это проявлением моей доброй воли.
Если тебе что непонятно, то попробуй сам проехать на большегрузе через перевалы, после расскажешь мне

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это бесполезно он играл в дальнобойщики и ему виднее

Читал твои комменты, жму руку коллега, добрых дорог тебе!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там подъем и спуск на Симе только чего стоят, один рейс и нет колодок.

Конкретно за этот участок ничего не скажу, но вообще есть там, как минимум пару мест, где тебе визуально кажется, что ты едешь горизонтально и даже ПОД уклон, хотя на самом деле херачишь в горку. Оптическая иллюзия.

Если тормоза "поплыли" от перегрева, то похер, какая тормозная система и сколько контуров у неё.
Что касаемо Фредов - мне кажется, их тормозная система не рассчитана на длительное торможение (не хватает охлаждения), как и состав тормозных накладок.

Это сообщение отредактировал gem222 - 9.07.2019 - 23:07

К станции привези, перевези, со станции доставь. Если расстояние небольшое, при чем тут ржд?
Видим мудака, который экономит на обслуживании. Но, вместо исравления ошибки в кювете, предпочел мчать по трассе на удачу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

потому, что на европейских прицепах, который был за него зацеплен, и американских разная логика управления тормозами прицепа

Добавлю 5 копеек, америка 12вольт борт питание, европа россия 24в, и вот тут бывает засада что не хватает питания на мозги абс или есп европейской телеги. вот и начинается то тормоза не очень то еще чего, спасает инвертор 12-24. в свое время на америке переделали и вопрос отпал с тормозами.

наливники все с перевесом ходят.

Ну и я из тех кто раскачивает лодку, дороги должны быть отвечающие потоку как минимум в несколько полос в каждую сторону. наша магистральная система осталась еще при советском союзе а поток вырос в разы.

жаль конечно водилу и тех кто в замес попал, надеюсь все живые. благо у америки 3 метра есть которые жизнь спасти могут.

если спалил тормоза или не хватило питания, то ни какие ретарды никакие горные тормоза, никакие пониженные, тк пониженную хер воткнешь, и тем более парашюты нен спасут, груз толкает в перед инерция толкает в перед.