Появилось видео аварии бомбардировщика Ту-22М3 при взлете в Калужской области

....и увидеть его сложно

Не знаю как на вашем,но у нас при взлёте рассчитываются две скорости : V принятия решения на взлёт и V продолженного или прекращённого взлёта при отказе одного двигателя.В данном случае отказа двигателя не было,поэтому командир принял решение о пркращении взлёта уже после "рубежа",по видео видно,что передняя стойка начала разгружаться.При данном весе 115т. скорость была порядка 360 к/ч.Есстно на полосе он уже никак не остался бы.

Скоротечность процесса взлёта зашкаливает.При этом,в случае необходимости, важно принять нужное решение и предпринять необходимые действия.
Первое время,придя молодым праваком,просто не успевал осознать процесс.))))))Командир успокоил - со всеми было.)

Это сообщение отредактировал АСергеич - 28.09.2017 - 01:59

Странно , но на видео даже видно , что нет тяги у движков.
Посмотрите штатный взлет .

Совершенно не верно.. Из-за внештатных ситуаций увольнять главкомов этого никогда не было. Отсавка главкома связана совсем с другим, вообще никаким боком не связана с ситуацией самолетом, не связана от слова совсем.
Совершенно другие причины из другой плоскости. Можно лишь заметить, что главком ВКС настоящий патриот России, профессионал с большой буквы, что называется штучный товар.

Аварийная уборка шасси помогает сократить длину пробега. Сетка АТУ в этом случае мало чем поможет.

Нет. Он в депутаты подался. Было об этом на япе.

Думаю что оператор там специально поставлен и снимает каждый взлет как раз именно для таких случаев.

Ну, как за жопу кто держит. Главное народ цел, а самолю дрова по-ходу - за кабиной сверху из трещины аж пена противоосколочная повылезала или что там у летунов пихается, я хз.

Списан.

Это не штука, а сложная система штук.

старенький он уже

Так там, КМК, нужно новый самолет строить! То, что осталось от "тушки" после такой нештатки уже только на металлолом. Движки - так уж точно.

Вроде как колесо на основной стойке шасси лопнуло вдобавок.Поэтому и увело с полосы Писаки заебали. У самолета крыло одно если это не биплан.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Главное люди не пострадали.

Чета короткая полоса какая-то, я имею в виду то что практически за взлеткой сразу лес. Хоть какое-то место должно быть для экстренного торможения?
И да, почему на видео отсутствуют сирены пожарных машин и команды караулу?

У нас снимали когда мы на РТР уходили и на маршрут.

Это сообщение отредактировал Alkras - 28.09.2017 - 09:10

Какая короткая? Спички из глаз рекомендую вынуть/вставить.))) Его со взлётки вправо утащило или летуны сами свернули, и как раз перед этим не хило так колбасило из стороны в сторону.

Это сообщение отредактировал grad2168 - 28.09.2017 - 09:29

данунахуй. он же на куски разлетелся.

У граждан три отрезка на принятие решения: до 80 узлов - взлет прекращается практически при любом отказе, после 80 и до V1 (скорости принятия решения) при серьезных отказах или пожаре, после V1 только взлет.

Возникает вопрос - почему так долго сиськи мяли, что пробежали большую часть полосы?
Почему с этим отказом не взлетели? Видно было невооруженным взглядом, что полосы не хватит. На опорных оборотах и углах атаки летать не умеют?

И где находится кнопка выпуска ТП?

Почему спрашиваю - не знаю, как работают ракетоносцы.

Знатоки подскажите-" Самолет после проведения регламентных работ продолжит выполнять задачи по назначению"
Это как?Если крылья отвалились.

может ошибаюсь, но на этих самолетах парашют да интерцепторы тормозят

всё это металл и он ремонтируется..ну постоит он полгода в ремонте, но это лучше чем новый покупать

Как памятник около КПП. По другому никак не будет.

хуйня... представляю, какие маты звучали, когда был разбор полетов. Вот там Даль собрал бы еще один том матерных слов и идиоматических выражений.

Дружище, ты свой Урал с дальним сверхзвуковым ракетоносцем-бомбардировщиком с крылом изменяемой стреловидности не путай.
Самолет - это очень тонкий организм и обращения к себе требует особенного.