Вот что бывает, если не менять масло

Машина которую прогревать страшно? XD

Однажды к одному моему другу попала очень быстрая и дорогая машина. Целый Кадиллак. Попала случайно и не за дорого, а мы совсем мелкая пацанва еще, летали на нем как могли. Масло-хуясло... Клодки-хуедки... Ездит и ладно.

Поехали, помню, в Нижний из Москвы и на полпути, вот, чего-то она не едет.. Вроде ехала, а теперь не хочет. Из доступной для нас, оболтусов, диагностики был только масляный щуп, который мы и выдернули. Выдернули и переглянулись - масла на щупе не было. - Оно, ведь, должно быть? -Должно быть, ясен хуй - видишь, MIN, MAX. Должно-должно...

Нашли палатку на трассе, залили первое попавшееся и поехали себе дальше. Это уже потом, с годами, выяснилось, что есть какая-то синтетика, минералка, что они не смешиваются(хотя, с чем там смешивать?). Все нормально работало еще года два и по двигателю никаких нареканий за весь период эксплуатации не было вообще(вот она, американская надежность ). Он бы и 10 лет проработал, если б тачку на столб не намотало.

Работать на убой двигла XD он в обще читал спецификацию масел?

Весь пиздец не в том, что владелец масло не менял, а может быть в том, что он то приезжал на замену, но там куда он приезжал не меняли

Какая машина такое и отношение к ней видимо)
А я тут меняю каждые 6т сцуко масло на дорогую синтетику и сраные МСК кольца залегают как-то твари всё-равно... И меняй потом. А тут хуй поклали и ездят и всё норм. Ну что за несправедливость, блеатЬ!!!

Значит по поводу немцев(ВАГ). Автомат (гидромеханика) имеет как правило два типа жидкостей: гипоидное масло - то говно которое заливается в дифф., главную передачу, оно не меняется за весь срок эксплуатации, и трансмиссионная жижа. Эта жижа меняется в разные сроки, напимер на гольфах 60ткм, может быть и больше. С двиглом проще - 15ткм на синтетике и смена(для ВАГа , если не лонг-лайф). Один год и смена, я считаю что развод. Замена масла только по пробегу, остальное развод дилеров и зарабатывание производителем надежности авто за счет покупателя.
В авто две есть две самх важных детали: прокладка между рулем и сиденьем и моторное масло.

Скорее как у НЕЁ она ездила

Мужик хер догадался бы до такого убийства

За такое количество мата без предупреждения - шпалю однозначно
А тема - говно. Постановка, скорее всего.

Это сообщение отредактировал Antibzdun - 10.02.2015 - 20:47

У ТПэшки машинко на диете, ей жирного низя. бляяяяяяяяяяя, купят права, а сами газ и тормоз не различают.

Я уже второй рай после покупки машины забиваю на дилера и обслуживаюсь в знакомом сервисе в два раза дешевле... но не по тому что жаба душит, а по тому что не люблю когда обманывают

Я сегодня только разговаривал с чудаком, 100 тысяч проехал - масло только 2 раза менял. Я так удивился, говорю, надо же через 10 тысяч менять, он говорит - дак у тебя же Нива, тебе, конечно, надо, а у меня Шкода Октавия, у нее не надо так часто менять, ну ладно, сказал я ему

Я тут счас по буду капитаном баяном, короче обычно на офф сервисах текучка сумасшедшая это факт да и люди там часто работают с нулевым опытом, да и ЗП там никакая вот народ и шалит, нормальные посоны работают на себя ну или кооперируются в нормальные сервиса, ребята которые мне тачку делают уже блин не по одной бентли поменяли да берут в основном дорого, но гарантия год на работы и на детали которые ставят, но там ребята такие они в основном внедорожники готовят для всяких поездок в тайгу, там если у чувака машина сломается то есть вариант что он приедит и застрелит хреновых мастеров)))

А откуда известно, что двигатель вышел из строя? На подъёмник своим ходом заехал?

Видел такое на ваз девятке нормально так ездил.На наш ехидный вопрос ответил что пусть меняют кому делать нечего а он работает.

К автомобилю идет мурзилка. в ней написаны рекомендованные марки масел и пробег, через который его нужно менять.
Когда у нас автолюбители перестанут считать себя умнее автопроизводителей? т.е. целые институты и заводы - получаются идиоты?
у меня написано - что менять и через какой пробег, я беру и меняю. 6 лет. только фильтры, масло, колодки.
а тупикам , которые "да ладно, еще не стерлось, еще можно ездить" - кручу пальцем у виска.

На это есть штатная вебсто, причем греется машина быстро.

Да это я так шутканул) а расход кста сколько в смешанном) всегда пугают такие объемы)))

Карамелька!
Кстати, завтра десять тысяч, как масло менял. Спасибо, ТС, что напомнил!

Это сообщение отредактировал Kon1k - 10.02.2015 - 21:16

Через семь надо менять, а остальное брехня, конечно можо вообще не менять, а покупать новое масло уже с машиной, хозяин-барин

ппц. чо такое бывает, я в шоке.

к слову что у оффцального сервиса, что у ребят, к которым сейчас езжу, взегда приносили запечатанную канистру, вливали и отдавали остатки на долив.
по регламенту каждые 10тыр. вот в коробке написано аж 90тыр, но нуегонах, поменял на 40 и 80 тыр

Трасса 10, город от 17-ти до 21(но можно и еще в более эконимичном).

Обычное дело закоксовалось.

Возможно ещё масло левое или была добавлена какая-нибудь чудо-присадка...

И сливают через него же вакуумным отсосом.
В зависимости от объема масла в акпп и жадности мудака владельца есть разумные сроки жизни этого масла. 120 тысяч это на одну замену, что бы агрегат который может и 500, прокрутился 180. Разумные сроки до 50 тысяч, если педаль не отпускать то 20-30 при малом заправочном объеме.
Пробки и зима всегда делят регламент на два.

Умиляют долбоебы которые дрочат на гарантию и ездят к пидорским "оФФициалам", где с них за якобы замену масла дерут по 10+ тысяч деревянных. По факту же максимум что подливают лукойла камазовского до уровня.
Лучше уж у ашота менять но под присмотром и свои расходники.

Умиляют регламенты для российского пошиба авто. При 3-4 литрах масла замена раз в 15-20 тысяч (ано ж сянтетека! шо его минять?).
Для очень и очень долгой и упорной жизни двигателя не в лабораторных условиях а в условиях суровейшего говноклимата который нас окружает, есть хорошее американское правило обслуживания - 5000 миль.

И последнее что умиляет - один из дебилов комментаторов, приведший в пример где-то услышанный бздех про "на грузовиках 80 000км". В Европе и по 120 000 и по 150 000 регламенты, только масла в грузовике не 4 а 40 литров. А при ТАКОМ феноменальном качестве солярки(в ~50 раз хуже по всем показателям чем в Европе), и 80 000 - непозволительная роскошь.

хуууй знает... сколько надо было намотать на одном масле чтоб оно в такую хуятину превратилось....
Я при покупке машины всегда меняю масло, хз как себя вел в этом плане прошлый хозяин.
Сам меняю масла: в движке каждые 8 000, в коробке(автомат) 30 000, в раздатке 40 000, в мостах 50 000
Пока нареканий не было, распред идеальный, колено с вкладышами тоже без задиров...
ну и масла кстати зима-лето разной вязкости лью, зима синтетика 5в40, лето полусин 10в40

пробег 450 000.