188-тонная мышь для опытов

Рассказ о Typ 205/II (Pz.Kpfw. Maus V2), втором опытном образце немецкого сверхтяжелого танка Pz.Kpfw.Maus (он же единственный полноценный образец).

© Юрий Пашолок, via

Это сообщение отредактировал amv32 - 19.12.2025 - 14:14

Сверхтяжелые танки, которые с самого начала прорабатывались как средство прорыва эшелонированной обороны, оказались крайне невезучими. В Первую мировую войну они на поле боя не успели, при этом FCM 2C, единственный серийный танк данного класса, быстро устарел.

Во Вторую мировую войну такие боевые машины проектировали в ряде стран, но и в данном случае результаты оказались очень скромными. В одних случаях просто не успели, в других сложились условия, при которых промышленность более не могла выпускать их серийно. Результатом стали большие усилия, использованные впустую.

Эшелон с шасси Typ 205/II прибыл в Бёблинген 10 марта 1944 года

Одним из примеров тому слала программа создания немецких сверхтяжелых танков. Единственным положительным результатом всей этой программы стало создание Pz.Kpfw.Maus, он же Typ 205. Команда Фердинанда Порше и ее смежники стали единственными, кому удалось создать танк, реально способный воевать, и даже потенциально готовый для серийного производства.

Правда жизни в том, что к моменту, когда единственный комплектный образец танка был готов к боевому применению, немецкая промышленность уже не могла его выпускать, да и смысл в данном танке отпал.

Стягивал его первый образец танка

Первоначально контракт на выпуск Pz.Kpfw. Maus предполагал изготовление 6 танков, один с массогабаритным макетом башни, остальные в виде полноценных танков. Но летом-осенью 1943 года ситуация стала развиваться по негативному сценарию.

В ночь с 25 на 26 июля 1943 года Krupp, ключевой производитель в цепочке смежников программы Pz.Kpfw.Maus, подвергся бомбежке. В результате корпусное производство оказалось парализованным. 5 ноября 1943 года контракт на выпуск 6 танков установочной партии был сокращен до 2 шасси и 1 башни. Связано это оказалось с тем, то Alkett, где предполагалось выпускать танк, полностью переключился на выпуск штурмовых САУ StuG 40 Ausf.G.

В процессе разгрузки

Впрочем, даже этот контракт оказался большой проблемой. В ночь с 22 на 23 ноября 1943 года 764 английских бомбардировщика (469 Avro Lancaster, 234 Handley-Page Halifax, 50 Short Stirling, плюс 11 de Havilland Mosquito, выполнявших роль маркеров целей) совершили массированный налет на Берлин.

Помимо Берлина, сильно досталось его пригороду Шпандау. Сильные повреждения получило предприятие Alkett (настолько серьезные, что было поставлено под угрозу производство Sturmgeschütz 40) и заводы Siemens. В сложившейся ситуации до рабочего состояния удалось собрать только первый образец Pz.Kpfw.Maus, он же Typ 205/I.

Башня, иллюстрация из инструкции по эксплуатации

10 января 1944 года Pz.Kpfw. Maus V1 погрузили на платформу и отправили в Бёблинген (пригород Штутгарта), где в мастерских 7-го запасного танкового батальона производилась его досборка. В тот же день на Alkett началась сборка второго опытного образца танка, уже полноценного,то есть с башней и вооружением.

В отличие от первого образца, на корпусе уже не имелось закладных под установку огнеметов, а кормовой бак уже окончательно стал топливным. Также на корпусе ставился полный набор светотехники, люк и наблюдательные приборы отделения управления, а на крыше моторного отделения появлялись дополнительные отбойники для защиты заливных горловин спереди с сбоку.

Она стала единственной комплектной башней для данного танка

Сборка шасси Typ 205/II происходила медленно. Согласно сообщению Alkett от 7 февраля 1944 года, к тому моменту сборку заморозили на две недели, и в дальнейшие прогнозы не вселяли оптимизма. Было предложено решить возникшую проблему путем отправки шасси, после сборки ходовой части, в Бёблинген, и окончательно собирать машину уже там.

Предложение одобрили, однако работа над сборкой шасси все равно затянулась. Лишь 7 марта Typ 205/II с установленной ходовой частью и тормозами погрузили на платформу и отправили к месту сборки. Как и в случае с Typ 205/I, дорогу пришлось прокладывать, минуя большие мосты и тоннели. При этом башню планировали отправить отдельно.

Установка спаренного пулемета MG 34

Эшелон с Typ 205/II прибыл в Бёблинген 10 марта, в качестве тягача для перевозки шасси решили использовать первый образец машины, к тому моменту дособранный и проходивший ходовые испытания. Шасси сначала стащили с платформы за трос, а затем, используя специально изготовленное дышло, закрепили за Typ 205/I и повезли в мастерские 7-го запасного танкового батальона.

Заодно эта поездка стала одним из специспытаний первого шасси, которое оно прошло успешно. Одновременно с досборкой второго опытного образца танка, в Эссене шли работы по изготовлению первой и единственной башни. По крайней мере, на тот момент считалось, что эта башня будет последней.

Установка портов для пистолетов-пулеметов MP 40 в бортах башни

Финальная конфигурация башни Pz.Kpfw.Maus несколько отличалась от той, что была летом 1943 года. После более чем полугодовых мытарств с установкой 20-мм автоматической пушки MG 151/20 разработчики башни, наконец, вернулись к идее поставить обычный спаренный пулемет MG 34.

Пулемет разместили слева от спаренных пушек в отдельной установке с электрическим спуском. Помимо пулемета, новая конструкция башни отличалась установкой в кормовой части крыши бомбомета (Nahverteidigungswaffe), предназначенного для стрельбы как осколочными, так и дымовыми гранатами.

Укладки 128-мм выстрелов в кормовой нише

Укладка боезапаса для спаренной 75-мм пушки KwK L/36 осталась без изменений. Как и ранее, она размещалась в носовой части башни, справа от спаренной орудийной установки. Что же касается укладки для основного калибра, 12.8 cm KwK 44 L/55, то ее все же пришлось менять.

По первоначальной концепции, пушка имела унитарное заряжание с размещением боеприпасов на откидывающихся укладках в кормовой нише башни. С каждой стороны размещалось по 12 унитаров. Аналогичная система размещения боеприпасов использовалась Krupp в башнях для тяжелых танков VK 45.02(P) и VK 45.02(H), последний был запущен в серию под индексом Pz.Kpfw. Tiger Ausf.B.

Впереди имелись отбойники для того, чтобы не повредить антенны при повороте башни

От концепции с унитарными боеприпасами в итоге отказались, поскольку унитар оказался чересчур длинным даже для такой большой башни. Кроме того, доставать унитарные патроны из боковых укладок являлось занятием еще более нетривиальным, как по габаритам, так и по массе.

Было принято решение использовать штатные выстрелы 12.8 cm Flak 40 с раздельным заряжанием. В каждой из двух башенных укладок размещалось по 7 снарядов и 12 зарядов, остальной боекомплект разместили в нишах надгусеничных полок корпуса (всего 68 унитаров к 12.8 cm KwK 44 L/55, 100 унитаров к 7.5 cm KwK L/36 и 1000 патронов к пулемету MG 34).

Так танк выглядел в конце июня 1944 года

Установку вооружения, как и сами орудия, более не подвергали изменениям. Единственным нововведением стала установленная система отвода установленных в корпусе антенн при повороте башни.

В ходе проектирования предлагалось несколько вариантов системы отвода антенн, в итоге остановили на предложении закрепить ограждение в нижней части маски. В отличие от похожей системы, которая применялась на части Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV, ограждение вводилось только для пушек, так что существовал шанс отстрелить антенну пулеметным огнем.

На тот момент он был покрыт грунтовкой

Помимо вооружения, изменения претерпели и приборы наблюдения. После ликвидации командирской башенки командир получил перископический прибор наблюдения с круговым обзором.

Данный прибор, выполненный по типу перископа системы Рудольфа Гундляха, частично компенсировал снятую командирскую башенку, но круговой обзор оказался весьма условным, поскольку на определенных углах смотреть в него было невозможно. Кроме того, мертвая зона обзора, по сравнению с командирской башенкой, увеличилась, а под прибор пришлось делать вырез в бортовом листе, что его явно не усилило.

Аналогичный перископ планировалось установить и перед люком заряжающего: данный прибор присутствует на схеме внутреннего устройства башни и схемах танка, датированных концом 1943 года, более того, в соответствующем месте крыши прорезали отверстие.

После нанесения базового цвета и камуфляжа. Пока боковые порты в башне не заварены