Что вы могли не знать о тоннеле под Ла-Маншем

7 фото via

20 января 1986 года премьер-министр Великобритании Маргарет Тэтчер и президент Франции Франсуа Миттеран договорилось о строительстве тоннеля под Ла-Маншем. Вплоть до возведения Крымского моста Евротоннель был, возможно, самым впечатляющим инженерным сооружением современной Европы.

А может, им и остался. И вот почему…

При длине 50,45 км тоннель под Ла-Маншем входит в топ-15 самых протяженных эксплуатируемых тоннелей мира. Из тех, что имеют железнодорожное сообщение, Евротоннель — четвертый.

Ну а среди подводных тоннелей ему нет равных.

Строительство Евротоннеля заняло шесть лет — начали в 1988-м и закончили в 1994-м. Общий бюджет мероприятия составил 13,5 миллиарда евро с поправкой на сегодняшнюю инфляцию. Это, кстати, на 80% больше изначально запланированной сметы.

Американское общество инженеров-строителей включило Евротоннель в список семи инженерных чудес современного мира. Туда же входят Эмпайр-стейт-билдинг, плотина Итайпу в Бразилии, башня «Си-Эн тауэр» в Торонто, Панамский канал, мост «Золотые ворота» в Сан-Франциско и система защиты от наводнений в Голландии.

Впервые идею тоннеля, связывавшего бы Великобританию и Францию, еще в 1802 году предложил Альбер Матье-Фавье. Его план предусматривал двухуровневый тоннель для гужевого транспорта с насыпным островом посередине пролива, где располагались бы конюшни для смены лошадей.

Во время строительства Евротоннеля погибло десять рабочих.

Бригады проходчиков с двух сторон встретились 1 декабря 1990 года. Причем ошибочно полагать, что встретились они ровно на середине пролива. Британская часть тоннеля длиннее.

В среднем Евротоннель проходит на глубине 50 метров ниже дна Ла-Манша.

Помимо двух основных тоннелей у Евротоннеля (по одному для движения в каждую сторону) предусмотрен еще один — аварийный. Он предназначен для эвакуации на всякий пожарный случай.

Для бурения тоннелей использовались 11 проходческих машин, длина каждой из них равнялась двум футбольным полям.

В среднем ежедневно услугами Евротоннеля пользуются порядка 60 тысяч человек, свыше 7 тысячи легковушек, почти 5 тысяч грузовиков и 140 автобусов. Кстати, автомобили по Евротоннелю движутся только как пассажиры: их перевозят на поездах.

За время работы Евротоннеля не раз случались серьезные инциденты. Пожар в ноябре 1996-го повредил полкилометра тоннеля. На устранение последствий ушло полгода. А в декабре 2009-го пять поездов остановились в тоннелях на 16 часов. Без света, а также еды и воды для пассажиров.

Единственным легковым автомобилем, который официально проехал Евротоннель своим ходом, стал электромобиль Ginetta G50 EV. В рамках благотворительной акции экс-чемпион F1 Джон Сертис «промчался» по сервисному тоннелю, не превышая разрешенный лимит в 50 км/ч.

Завершающая


Путешествие в тоннеле занимает 35 минут.

Отделка свода Евротоннеля рассчитана на 120 лет эксплуатации.

На полную окупаемость проекта, по некоторым подсчетам, уйдет 1000 лет. То есть осталось всего 973 года.


На этом, пожалуй все. Надеюсь вам было хоть на грамм интересно.

А под Ла-Маншем есть туннель?
Нихуяссе, я не знал.

Это я на вопрос "Что вы могли не знать" отвечал
Одноклеточные

Это сообщение отредактировал taricc - 5.02.2024 - 15:16

...

Блять! Это сколько?

Статья 2021-го года?

Да уже негры знают о туннеле, пытаются в Англию через него просочиться, а ты не знал!

А я всё думал, в каком месте они с правостороннего движения на левостороннее переходят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 1994 году еще не было евро

А ещё при его строительстве применялись советские самосвалы КрАЗ.

Ходят слухи, что китайцы предлагали вместо моста тоже сделать туннель, и по цене даже дешевле чем мост, но наши не согласились, потому что на дне моря ведутся секретные разработки и китайцы хотели эти секретики разузнать.

Не, там по другому было. Там китайцы хотели ил со дна вывозить. А взамен бесплатно все построить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть отделка посыпется раньше, чем объект станет самоокупаемым. Забавно.

Нет, не так было, они хотели камазы на металлолом сдать, построить мост и выплатить премию в бюджет РФ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вроде не сильно давно тот тоннель открывали... Время летит...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подождите, т.е там нет движения как в Лефортовской тоннеле? Машины не едут сами, а встают на поезда?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

анекдот.
когда задумали рыть этот тоннель, решили копать с двух сторон навстречу друг другу. А как же мы встретимся под землей? надо как-то рассчитать траекторию. Решили обратиться к японцам, те путем рассчетов пообещали точность +- 5 метров. Давайте обратимся к американцам, что они предложат. Обратились к американцам те при помощи спутниковой навигации пообещали совпадение +- 3 метра. Вот, уже точнее. А давайте еще у русских спроси, что они скажут? Русский инженер и говорит "если бог даст, то совпадение будет тютелька в тютельку". Отлично, а если а если бог не даст? -"тогда получится два тоннеля"


alexrevda оперелил

Это сообщение отредактировал Леонидыч22 - 5.02.2024 - 14:58

Так себе сравнение.

А он не негр, ему это без надобности!