Что вы могли не знать о тоннеле под Ла-Маншем

25 лет назад в украинском Крыму всполошилось местное правительство из-за заявлением Лужкова о том что Москва готова финансировать строительство перехода через Керченский пролив. Серьезные проектные институты приехали на совещание в Крым с проектами строительства этого перехода. Был там и проект строительства подводного тоннеля. После этого крымские правители съездили в Киев и им объяснили, что это политически не целесообразно и они послушно заткнулись.
Ну а еще надо помнить, что господин Гитлер такой железнодорожный мост реально построил во время войны. Правда вскоре его снесло ледоходом. И долго еще стояли в море немецкие железные конструкции.

Ну а еще можно еще вспомнить, что еще до рождения Христа персидский царь Дарий во время похода на Грецию "Бычий брод", так в древности назывался этот пролив, просто засыпал его землей.

Это сообщение отредактировал fsahit - 5.02.2024 - 19:17

Питерское метро - под рекой, в болоте, глине, и плывунах, на глубине, что на эскалаторах некоторых станций - сморишь вниз как в пропасть - вот это шедевр! Только СССР такое мог построить!

Ну это как бы не совсем прибылъ.

Париж - Лондон на автобусе
2:09:25 Подъезд у туннельному комплексу
2:14:50 Погран контроль Франции и Великобритании
2:20:00 Спуск на перрон, заезд в вагоны и выезд

Ил пилить нельзя, так, что хуй китаезам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС в посте об этом скромно умолчал.

Шо ви-таки как маленький?
Сказано 1000 лет, значит 1000 лет КТО-ТО будет прибыль получать...

Это только на ЯПе думают, что в России получают гешефт кто надо, а во всём остальном мире, особенно в Европе и США, все вложения- исключительно на благо народа

Ну футбольное поле 100-105 метров, это по памяти, без инета

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тоже когда-то думал, что если я буду получать 50 тыс в месяц, то через полгода у меня будет 300 тыщ!
Только тогда я был школьником)

хохлы скажут что украинские, которые ещё при копании Чёрного моря использовались

как этот проект экономисты согласовали при таком то сроке окупаемости ???

Ну кто кого вопрос спорный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я вам еще один малоизвестный факт раскажу. При строительстве этого тоннеля использовались рельсы и вагонетки производства Стахановского вагонзавода ( на тот момент -СССР) Тогда в Стаханове появилось много новых французких иномарок, пуховиков и слаксов

Так конечено, тоннель под проливом всего на 80% дороже сметы вышел, а крымский мост - в 10 раз

Вот тут я нисколько не удивлён.

так то в игре там паром

а все проэкты должны окупаться? вам когда государство дороги строит, в каком месте окупаемость? (платные дороги не в счёт)

Впечатляющая работа. Тоннель сошёлся благодаря лазерной системе позиционирования, только вдумайтесь - погрешность составила 0,358 метра по вертикали и 0,058 по горизонтали! Объем изъятой породы - 8 миллионов кубометров, французы свою породу растворяли в воде и пульпу выводили в море, а вот британцы забабахали у себя искусственный мыс имени Вильяма нашего так сказать Шекспира)))
Ну и как не вспомнить финал сцены "Миссия невыполнима" 1996! Руководство Eurostar дало Paramount Pictures добро на наружные и внутренние съёмки, а вот дальше всё снимали в студии Пайнвуд и в студии ILM в Калифорнии. 7 минут экшена сочетают в себе труд натуральной съёмки, актёров, каскадёров, аниматоров, миниатюр, практических и визуальных спецэффектов. Трюки Круз исполнял сам, в харю ему дул реальный вентилятор со скоростью 260 км/ч!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

484 шага брата журналиста, написавшего про поля.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про Магирусы читал, что нужны были дизеля неприхотливые на БАМ, а КрАЗ по выпуску не справлялся.
"Зато легендарные "КрАЗы" продавались более чем в 40 странах мира: Африка, Евразия, Южная Америка. Крупнейшим же рынком Западной Европы для этих железных "богатырей" была островная Великобритания (часть авто также попала во Францию).
Самосвал КрАЗ-256Б (BELAZ-256B) на выставке строительного оборудования в Великобритании в начале 70-х. На табличке хорошо видна местная цена советского грузовика — 8250 фунтов стерлингов".
там

Это сообщение отредактировал Steban - 8.02.2024 - 22:30

Я ехала там на рейсовом автобусе, который целиком заезжал в поезд. Можно было выйти и гулять по длинному вагону, мимо очереди из разного транспорта.

Чтобы окупить 13.8 лярдя за 1000 лет, чистая прибыль должна быть 13.8 миллиона в год. При этом 3.8 лярдя в год только на билетах для людей, плюс плата за проезд легковых, грузовых авто и грузовых вагонов явно больше 140 евро. Затрат там только на зарплату персонала, электричество и плановое ТО. Лярд в год тоннель приносит легко, думаю окупил себя уже полтора раза.

Деньги на тоннель дал СССР. Гейропа после постройки его кинула. Теперь у Путина есть шанс вернуть долг и реабилитироваться за газопровод.

Почему нигде в оф. источниках про эту историю нет информации? Вот только тут на ЯПе периодически на неё натыкаюсь.
То же кстати касается и про то, что тоннель окупит себя только через 1000 лет — это какой больной на голову мамкин финансист это выдумал?

Из википедии:

Я тоннелей побаиваюсь. Впрочем, ХЗ, доберусь ли я до тоннеля под Ла-Маншем когда-нибудь.