Подводный авианесущий крейсер пр. 949УА

Будет 8 картинок и немного текста к ним.

Многие видели впечатляющие снимки больших советских подводных крейсеров - как носителей баллистических ракет (667-е проекты, 941-й - "Акула"), так и "истребителей авианосцев" (пр. 949А - "Антеи"). Однако далеко не все знают, что у "Антеев" было и продолжение, которое из-за большой геополитики на рубеже 80-х и 90-х не успело воплотиться в жизнь. Речь о проекте 949УА - трехкорпусном авианесущем подводном крейсере, со множеством уникальных решений, не имеющих аналогов в мире.

Сейчас эти грозные корабли остались в музее ЦКБ "Рубин" только в виде макетов, но если бы история повернулась иначе, то уже в III квартале 1992 года первый из серии в 4 авианосных крейсера был бы заложен в Северодвинске. Ему даже уже дали имя - "Днепропетровск". Но увы, не сложилось...

Давайте немного подробней посмотрим, что это был за крейсер.

1. В общем плане это была подлодка на основе пр. 949 - но трёхкорпусная. Центральный прочный корпус по диаметру корпусных конструкций был полностью унифицирован с "Антеями", что сильно ускорило разработку, только длиннее - а боковые два были заметно меньше и короче. Подводное водоизмещение примерно равнялось пр. 941 - ок. 47000 т.

2. На корпуса устанавливалась полётная палуба длиной 147 м и шириной 43 м с уникальной системой быстрого осушения поверхности после всплытия. По правому борту была выделена зона взлёта самолётов, с полноценной паровой катапультой, позволявшей обойтись без трамплина и прочих ухищрений. Потребную для этого мощность выдавали 4 атомных реактора тепловой мощностью 190 МВт каждый, также унифицированные с пр. 949 - но только их стояло вдвое больше против "Антеев". Для посадки самолётов можно было воспользоваться двумя зонами, по правому и левому борту, посадочные тросы проходили через всю полётную палубу.

Это сообщение отредактировал Romich65 - 28.11.2022 - 13:00

3. Авиагруппа подводного крейсера - 10 единиц, в т.ч. 8 самолётов МиГ-29К(П) и 2 поисково-спасательных вертолёта. Ещё один вертолёт хранился как резервный, в законсервированном виде.

4. Подводный авианесущий крейсер был оснащен системой точного позиционирования на воде и несколькими подруливающими устройствами.

5. Концепция применения ТАРПК предусматривала внезапный захват господства в воздухе на морях и океанах после обмена ядерными ударами сверхдержав. В ходе ядерного конфликта уничтожались крупные корабли обеих сторон, включая авианосцы, так что создавался вакуум силы - и последующее всплытие такого крейсера и его боевое применение означало получение эффективного авиационного прикрытия оставшихся флотских группировок, а в ряде случаев - и захват полного господства в воздухе. Поэтому было достаточно даже 6-12 самолётов, при отсутствии на морях полноразмерных авианосцев. Два ТАРПК решали эту проблему.

6. На выпуск первого самолёта из ангара после всплытия и подготовку взлёта отводилось всего 19 минут, из них 6 минут тратилось на осушение полётной палубы. Остальные самолёты могли быть подняты на палубу за 4 минуты каждый. Это, конечно, не значит, что ТАРПК нёс на борту только авиагруппу - он был вооружен и крылатыми ракетами П-700 "Гранит". То есть одновременно был не только подводным авианосцем, но и истребителем авианосцев-конкурентов.

7. Но самое главное ноу-хау у этого уникального подводного крейсера заключалось в том, что он в ряде случаев был практически невидим для тогдашних средств гидроакустического наблюдения и не мог быть обнаружен в принципе. Дело в том, что его полётная палуба с резино-осмиевым покрытием одновременно играла роль поглотителя излучений в подводном положении - если он находился на границе слоёв воды разной плотности и солёности. Например, на стыке холодного течения и слоя "обычной" морской воды без сильной циркуляции. Таким образом, для средств обнаружения противника крейсер имел вид обычного косяка рыбы размером примерно 200*70 м - скажем, скумбрии или ставриды. Или сайры. И поди разберись, что это на самом деле.

Вот такой уникальный проект существовал в конце 1980-х.
21 августа 1992 года и.о. председателя Правительства РФ Е.Т. Гайдар подписал указ о закрытии проекта и разборке стапельного оборудования в Северодвинске для его строительства. Для истории остались только макеты...

https://periskop.su/

Это сообщение отредактировал Romich65 - 28.11.2022 - 13:10

В Мстителях был летающий авианесущий крейсер. Мощный концепт тоже!

Было интересно, спасибо.

Задумка неплохая, но ооооочень дорогая.
Начнем с того что там как минимум корпус из титана.

В случае пздца, думаю, противник при обнаружении любой мало-мальски похожей цели, закидал бы все глубинными бомбами, если б смог.
На рыбу-то похер.
А лодку потопить - достижение.

Не знал о таком проекте... Сейчас прочел - в голове только "О-ху-еть". Жаль, что не реализовали, такая хреновина интересная и мощная..
ТС, спасибо за просвещение :)

А зачем? Ракеты проще и надежней.

Это сообщение отредактировал Werwolf33 - 28.11.2022 - 13:02

Смысл от такого корабля? Если только попасть в книгу рекордов Гинесса. С таким водоизмещением от нее будет шума, что пиздец.

"За углом..."

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Баян, не?

https://www.yaplakal.com/forum2/st/0/topic1331402.html

Это сообщение отредактировал ЭхЭх - 28.11.2022 - 13:04

моделисты приколисты=))))

Очень полезное изобретение, для показа кузькиной матери западным партнерам, наверное и не дорогое ;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Монстр. Но тогда нужен ещё подводный танкер для «птичек». В этот запаса много не поместится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы не ЯП, даже не подумал, что такое возможно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это калоша...большая советская калоша. Ведь только их и делали....и весьма не плохо.

Не, там фотки те же, но текст - художественный вымысел. А тут история, вроде бы)

Это сообщение отредактировал Nayan - 28.11.2022 - 13:07

всё же, вместо паровой катапульты,полезнее были бы самолёты,с вертикальным взлётом и посадкой...

Ну вот тяга к подобным сооружениям и желание догнать и перегнать СССР и сгубило.

Первый раз о таком слышу.