Тепловоз М62 или попросту Машка

Когда пришла пора заменять паровозы на тепловозы, то в середине XX ст, в 60- х гг. на железных дорогах Советского союза появился тепловоз М62. После чего, он быстро поехал дальше на запад покорять железнодорожные пути в странах, восточной части европейского материка. Такую востребованность тепловозной тяги нового поколения инициировало появление на территории Европы нефтяного трубопровода, имевшего самое мирное название «Дружба».

В итоге, в этих странах данного региона исчез дефицит нефтяных продуктов, дизельного топлива теперь хватало всем. Май 1963 года ознаменовался окончанием всех проектных работ по созданию локомотивной модификации «М62», именно, венгерский заказчик настоял на применении такой аббревиатуры, обозначая эту модификацию железнодорожных машин нового поколения, что скрывало название «Motorvedur». Новая машина являлась дизельным локомотивом с шестью осями, и первые единицы выходили односекционные с наличием двух кабин, соответственно и двух рабочих пультов управления. Планировалось, что тепловоз М62 будет обеспечивать как грузовые, так и пассажирские перевозки. Машина получилась лёгкой, запланированная нагрузка на каждую из имеющихся осей составляла 19.4 тс. Кузовную тепловозную часть изготавливали, применяя европейские стандарты и габариты «02-Т» на железных дорогах.

В тепловозе М62 многое было позаимствовано у локомотива модели ТЭ10. Речь идет о тележке, схеме электропередачи, а также схеме и приводах вспомогательных агрегатов. Однако благодаря удачной компоновке и некоторым конструктивным решениям машинисты были очень довольны работой тепловоза. Без курьеза все же не обошлось – проектируя локомотив под западный габарит, конструкторы были вынуждены слегка пожертвовать его КПД. Так КПД тепловоза оказался немного ниже, чем у предшествующей модели ТЭ3.

Тепловозы М62, которые исчерпали свой моторесурс, проходят модернизацию. Это помогает их усовершенствованию. Как правило, двухтактный дизель тепловоза М62 заменяется на четырехтактный. Узнать модернизированные тепловозы можно по воздушному фильтру, который «поперечным горбом» выступает на крыше. Иногда обновленные модели получают новое название: М62К в Литве; 2М62УК в Белоруссии и России;
В Латвии, Литве и Венгрии некоторые локомотивы в рамах модернизации получили дизельные двигатели американской фирмы Caterpillar.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да,все модернизируем,а Китай уже такую круть собирает.....глаз радуется ...а нам наверное ещё лет 100 Машку видеть...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Работает — не трожь!©

Ну справедливости ради в Китае тоже еще в строю локомотивы и вагоны которые Мао молодым помнят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверное, единственный плюс данного агрегата(М62), это тишина в кабине управления. Ну только после того, как пересел на М62 с 2ТЭ10В. Потому, как в кабине 2/3ТЭ10, от звука 10Д100, и свиста турбокомпрессора ТК-34, одинарной тонкой двери, через несколько лет, можно превратиться в грухого тетерева, не пройти очередную медкомиссию, с большой долей вероятности быть выебн.тым на улицу

Это сообщение отредактировал Зигзаг - 9.06.2022 - 07:53

Не забывай какой строй в Китае, там принято пыль в глаза всем пускать. У нас же если есть работающее э то нет смысла это списывать и выпускать новое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно..., на крайняк купим

Согласен)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вот такая же примерно Машка возле дома тянет туда сюда составы всякие,заебала уже,всё в дыму,аж не видно нихуя

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За-то ремонтопригодная техника была. И ты понимал когда еë ремонтируеш что сделано с душой и руками. А сейчас бездушные роботы строют нам одноразовые вещи. Тьфу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во многом согласен, но в России сейчас есть нормальные машины, и на дизеле, и на эл тяге

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТЭ7 самый красивый.

Ты эту машку сейчас так просто не найдёшь, уже давно новые модели в строю

На СКЖД всю эту хрень посписывали. Остались только на разных ОПМС и прочих. Поезда тянут 2ТЭ25. Правда шуму от них, когда идут на позициях....

Я далëко от жд, я в общем о всей технике производимой сейчас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Европейского материка не существует.

Спал в нем в детсве, когда батя в ночную был

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты ещё скажи что глобуса Украины нет

в странах, восточной части европейского материка.

А вот это вот можно как-то на карте показать? Очень интересуюсь географией....

По теме - хорошо, но мало.

Немного тепловозной тяги?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Им сейчас ещё комплекс работ делают, для продления срока службы. Так что, годов до 2050 они ещё побегают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

3М62П

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наша Машка гармоничная, а у них уебищный.

Добрые такие

Размещено через приложение ЯПлакалъ