Тепловоз М62 или попросту Машка

В Китае Мордор, совок, а у нас реформы! оптимизации!! и самая эффективная экономика, где Его Величество Рынок все расставляет на свои места!!! Папелле маньки гайдар так обещал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На фото 2эс6 Синара в 4х секционном исполнении как раз на урале- около уфы . Их уже 1250 штук наклепали , ходят от западной сибири до самары . Еще 179 2эс 10 Гранитов есть , ходят почти исключительно по пермскому краю и екб-ой области Не знаешь , не говори

Зверь машина! Я на такой 10 лет отработал. Теперь американцы дрожащие, гремящие и вечно буксующие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Граниты в дождь и снег тоже постоянно в срыве работают , это их нормальный режим ,сила тяги превышает силу трения , что поделать если машины на пределе теории работают .

Я не ,конечно, не географ. Но, посмотрев на карту, подумал что Европа полуостров, - с трёх сторон морями и океаном омывается! 😆

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а мне вот интересно - а если во время перегона в туалет? куда там ходить? ну поссать еще более менее понятно- открыл дверь и орошай пути, а если по крупному?:))) такой состав хрен остановишь просто так. там же время расписано строго.

подскажите,а?:)) вот с детства интересно было. чо ежели срать захотел?:)

а мне вот интересно - а если во время перегона в туалет? куда там ходить? ну поссать еще более менее понятно- открыл дверь и орошай пути, а если по крупному?:))) такой состав хрен остановишь просто так. там же время расписано строго.

подскажите,а?:)) вот с детства интересно было. чо ежели срать захотел?:)


Вроде есть там спец очко в полу...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Машках очень не удачно сделан привод вентилятора охлаждения воды. Он механический через гидропередачу от дизеля. И вот когда кабину один машинист менял подскользнулся и ногу оторвало. А так вообще тепловоз надёжный хоть и старый уже можно с помощью двух проводов и помощника в дизельном помещении все равно доехать если не загорится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Выходишь в машинное, срёшь на газету или в пакет, а потом дверь открываешь и за борт. Главное чтоб на сам тепловоз/электровоз не попало. Помощнику после поездки машину вытирать надо

Это не машка. Это 2ТЭ10 №2948 , упоминаемый в статье. Еще и медведя дает.

У нас вовсю бегают. Подлатали, подкрасили, может внутри что-то поменяли, выглядят как новенькие.

Во-первых:литера М означает вовсе не "motorvedur",а "mozdony",что в переводе с венгерского означает "локомотив"
Во-вторых:изначально не было никакого венгерского заказчика этого локомотива
В конце 1950-х и в 1960-е годы на железных дорогах Венгрии доля грузоперевозок достигала 85 %. Для увеличения провозной способности железных дорог требовалось внедрение тепловозной тяги, но промышленность Венгрии не была готова к выпуску тепловозов. Тогда был объявлен тендер на поставку тепловозов. Лучшие предложения поступили от фирмы Krauss-Maffei из ФРГ и от компании NOHAB из Швеции. Было приобретено всего 20 тепловозов фирмы NOHAB,получивших в Венгрии обозначение M61, и, хотя потребности в тепловозах были больше, из-за политического давления от СССР больше эти тепловозы не поставлялись. С 1965 года в Венгрию начались поставки из СССР тепловозов М62

Шведский конкурент "машки",тепловоз NOHAB AA16, М61 (M — от венгерского «mozdony» — локомотив, 6-осный, 1-й тип) — тепловоз, производившийся в Швеции на заводе NOHAB в городе Тролльхеттан.

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 11.06.2022 - 01:10

Так названий ещё всяких есть и эмка, малышка, бычок...

Били времена, когда не пиздели, а делали.