18 декабря 1941. Первый танк УВЗ.

18 декабря 1941 года Уралвагонзавод собрал свой первый танк Т-34

13 сентября 1941 года было принято решение об эвакуации харьковского завода №183, харьковского тракторного завода, а также Мариупольского металлургического завода на восток. В декабре на базе этих предприятий, Уралвагонзавода им. Ф. Э. Дзержинского, а также еще ряда эвакуированных производств в Нижнем Тагиле начал свою работу Уральский танковый завод (УТЗ) №183.
Было привезено и установлено более трех тысяч единиц оборудования, эвакуировано около 70 тысяч человек. В кратчайшие сроки, всего за два месяца, производственные мощности тагильского предприятия были полностью перепрофилированы на выпуск танков.
Уже 18 декабря 1941 года с первого в мире танкового конвейера сошел танк, а к концу года первый эшелон из 25 машин ушел на фронт.

виа

УВЗ - основной производитель танков Т-34 во время Великой Отечественной войны. Слава труженикам тыла!!!

Наше дело правое - враг будет разбит , победа будет за нами !

Работал на этом славном заводе.К сожалению, зарплаты нищенские.А так,да,история великая у завода...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А нонче сраную одноэтажную больничку шестой месяц строят, чуть ли не из готовых панелей.Конечно понимаю, что "это другое", но тем не менее, не хочется думать что будет, если действительно по-серьёзному прижмёт.

//примазываясь//
с 06.11.42 к работе на нужды фронта подключился "Барнаултрансмаш", основной (но не единственной) продукцией коего были дизели В-2 для 34-к и ИС. Создан в чистом поле, на базе оборудования (и кадров, разумеется) из Харькова и Сталинграда, за неполный год.

Был там на практике. Завод - город в городе... хотел после ВУЗа туда и идти работать - не сложилось, 90-е внесли свои поправки в планы на жизнь.

Такой подвиг с эвакуацией стал возможен благодаря тому ,что "не готовящийся к войне" СССР подготовил планы возможной эвакуации и инфраструктуру будущих предприятий.
Т.е. в "поле" они стали сразу работать благодаря уже подведенным коммуникациям и энергии.

Почему "примазываясь"?
Вся страна ковала победу.
И Т-34 не только в Тагиле делали.
Вот все города, где производили собственно Т-34: Харьков, Сталинград, Нижний Тагил, Горький, Челябинск, Свердловск, Омск.

Всегда поражался тому, как за несколько месяцев умудрялись эвакуировать крупные производства. Действительно люди герои тогда были...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в фильме "вечный зов" частично показано как все это происходило.

Действительно, был план эвакуации промышленности. И он был приведен в действие в самом начале войны. Это было одно из стратегических решений, которое привело, в конечном счете к победе.

DensMan

Потому что понимали, что это - необходимость. Не сделаешь - погибнешь.

Оборотная сторона медали: набор неквалифицированных кадров из местных, с соответствующим качеством продукции - на первых порах, пока новоиспечённые токари-слесари-мотористы не поднатаскались, процент брака приближался к 100, а небоевые потери танков были в разы больше боевых, увы.

Героизма и самоотверженности тружеников тыла это ни в коем разе не умаляет.

В Новосибирске левобережные Кировский и Ленинский районы, по сути, были построены за счёт эвакуированных сюда в годы ВОВ предприятий. Трудовой подвиг работников советского тыла неоценим.

"Всё для фронта, всё для Победы!"

Новосибирск – родина ленинградцев военных лет

Это сообщение отредактировал VVSector - 18.12.2020 - 13:15

У государства всегда должен быть план на случай БП.
Конечно, если верхушка не планирует сдачу.

Я не особо в курсе что там было до завода. Скорее всего там была сама возможность перенести туда завод по причине наличия именно этих коммуникаций, но это ни в коем случае не говорит, что все было спланировано заранее.
То что совершил Трудовой Советский Человек лично у меня просто в голове не укладывается.
Я не уверен, что мы, сегодняшние, достойны быть грязью на их усталых от труда руках.
Потому что посмотришь какие ценности в жизни нынче....

Там был Уральский вагоностроительный завод. Строительство начали в 1931 году, в 1936 году была выпущена продукция. Выпускались тяжелые железнодорожные вагоны.

Нижнетагильский Уралвагонзавод - сейчас самый большой завод в мире.

Именно ГОВОРИТ о том, что ЗАРАНЕЕ!

И в этом заслуга Лаврентия Павловича Берии!

А я думал, раньше них одесситы собрали свой НИ-1(на испуг)

Это сообщение отредактировал АГСчик - 18.12.2020 - 17:02

ой не ври, все знают что Берия ел младенцев и пил кровь их матерей на пару со Сталиным.

Почти вся промышленность, вернее знаковые и большие заводы в Йошкар-Оле - это потомки тех, эвакуированных заводов. И ММЗ, и Контакт, и Электроавтоматика. Даже сам Вавилов, Сергей Иванович в эвакуации работал у нас, до сих пор вроде стоит дом, где он жил и работал...

История создания УВЗ, подобно истории других строек-гигантов первых пятилеток Советского Союза, соткана как из героических, так и из трагических событий. Рост промышленности молодой страны и ее огромные территории требовали большого количества железнодорожной техники, которой катастрофически не хватало. Весной 1931 года было принято решение о создании вагонного завода, с помощью которого планировалось к 1937 году в полтора раза увеличить вагонный парк страны.

Будущий Уралвагонзавод проектировался в соответствии с американскими ноу-хау по принципам поточно-конвейерного производства. При этом он стал одним из первых промышленных предприятий СССР, спроектированных без участия зарубежных специалистов.

Масштабная стройка началась в районе Нижнего Тагила, относившегося к Урало-Кузбасскому угольно-металлургическому комплексу. В первые годы строители столкнулись с массой проблем, из-за тяжелого труда и неустроенности работники тысячами покидали стройку.

Несмотря на все трудности, 11 октября 1936 года завод выпустил первый большегрузный полувагон, и эта дата считается днем рождения предприятия. Постепенно Уралвагонзавод вышел на запланированные мощности и за предвоенный период изготовил 35 400 вагонов разного типа − в два раза больше, чем все вагоностроительные предприятия страны за годы первой и второй пятилеток.

В Великую Отечественную войну завод концентрируется на выпуске танков. Во второй половине 1941 года в Нижний Тагил эвакуируются 12 предприятий из разных городов и объединяются с УВЗ в Уральский танковый завод №183 имени Коминтерна. За два месяца УВЗ сворачивает все производство и перестраивается под постройку танков Т-34.

Завод принял 3500 единиц эвакуированного оборудования и 70 тыс. новых работников. Уже 18 декабря 1941 года собран первый танк Т-34-76, а к концу декабря того же года первые 25 боевых машин отправлены на фронт, и далее нижнетагильский завод остается основным поставщиком Т-34 для армии.

В 1942 году в цехах организуются поточные линии. Это позволяет увеличить выпуск танков – за сутки тагильчане собирали для фронта целый эшелон в 25-30 машин. Без преувеличения можно сказать, что ничего подобного в мировой практике до этого не происходило. Каждый третий советский танк, сражавшийся в битвах Великой Отечественной войны, был построен в Нижнем Тагиле. Всего же Уральский танковый завод №183 имени Коминтерна выпустил за годы войны более 25 тыс. танков.

И Сатпаев как нельзя кстати открыл залежи марганца
https://www.yaplakal.com/forum7/topic109424...%B0%D0%B5%D0%B2

Даже не представляю, как можно эвакуировать такое большое производство со станками и прочим оборудованием за столь короткое время, сколько людей этим занималось?

Интересно, а сразу нельзя было завод там построить, чтобы не пришлось эвакуировать?