"Гиганты советской промышленности — что с ними случилось?"

Вы можете назвать хоть одного директора гастронома , которого за экономические преступления в РФ шлепнули ?
Я уж про всяких Васильевых , Захарченко молчу... .

Причем плюсов ровно три.Наверно от педераста тунеядца и спекулянта - друзей Сидора

А ты пиздато устроился .
СССР говно, а вы давайте мне с пруфами доказывайте ,что это не так.С твоей то стороны хоть один пруф был ?!

Конечно. Их же всяким жуликам и тунеядцам не давали.

Насчет себестоимости я интересовался у руководства ВАЗа, когда был там с делигацией в 89-м

Ситроен 2CV это культовый автомобиль эпохи "революции 60х" покупали его в основном студенты для выезда большой компанией на пляж - 4 двери, высокая проходимость и матерчатая крыша идеально подошли. Несмотря на каличный вид у него ПЕРЕДНИЙ привод и независимая подвеска. Так что запорожцу до него далеко по всем параметрам


Это сообщение отредактировал NalLion - 11.07.2020 - 13:58

Sidorini

Естественно не давали)))) Их продавали))

Свои сказки без пруфа в трубочку и в свою попу..

В этом весь СССР, директор гастронома был не просто директором, а человеком который мог ворочать миллионными делами, которые попадали по пункт в особо крупных размерах.
Кстати кого в РФ по какому обвинению вообще шлепнули.

Я вас вычеркиваю из этой темы.

За невоспитанность.

Ну-ну. Ты еще скажи , что по проходимости ДеШво Запор уделает .

И чо и чо?
Захочу буду писать не захочу не буду, как ты тут ни верти словами...

Обратите внимание на годы ликвидации большинства предприятий - 2006-2016.
Самый разгар стабильности...
Пока вставали с колен, нечаянно обосрались...

Это сообщение отредактировал SalotSahr - 11.07.2020 - 13:59

Вполне
Весит он менее а мотор сравним.

Вобще то да, он по песку херачит как Луаз, в стоке даже в ралли участвовал. Вес полтонны, полноценные колеса вынесенные вперед с передним приводом

Это сообщение отредактировал NalLion - 11.07.2020 - 14:07

А врать, это у вас профсоюзных работников воспитанность или нет?

ёбаное горе,простите мой французский,вы со своим директором елисеевского до конца жизни бегать будете
да,брали меньше..но сколько их было..да и ценники не чета нонешним

Это сообщение отредактировал wrts - 11.07.2020 - 14:21

[QUOTE=NalLion,11.07.2020 - 14:03]
Ну-ну. Ты еще скажи , что по проходимости ДеШво Запор уделает . [/QUOTE]
Вобще то да, он по песку херачит как Луаз, в стоке даже в ралли участвовал. Вес полтонны, полноценные колеса вынесенные вперед с передним приводом [/QUOTE]
Ну вот прямо ни капли не сомневаюсь , что эта фанерная херня полноприводный ЛУАЗ уделает . А переднеприводные автомобили по проходимости лучше чем заднеприводные , да еще и с качающимися осями и большим развалом как у Запора.

Это сообщение отредактировал Basanday - 11.07.2020 - 14:49

При этом Запор заднеприводный.
А передний привод СССР освоил только к 80-м.

Сидор, тут есть один "АТОшник", который раньше говорил, что он серб из Черногории и одновременно - житель "Новороссии". Так и ты, то работник колхоза, то ОБХССник из Москвы, но всё время страдаешь по СССР из Калифорнии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ай-йа-йай - прогрессивная независимая подвеска это как раз у Запорожца. При том конструкторы сделали её самой прогрессивной - торсионной. А мотор у Запорожца сзади - по этому благодаря заднему приводу на который приходится основная масса автомобиля - у Запорожца отличная проходимость которую можно сравнивать разве что с полноприводными автомобилями.
А вот у Ситроена этого подвеска как раз зависимая. Пружины у этого Ситроена связывают передний рычаг подвески и задний. Такая конструкция даёт преимущества при езде по плохим дорогам - но попытки зайти хоть на небольшой скорости в поворот на такой машине чреваты опрокидыванием - как и резкие манёвры на дороге. Вообщем этот Ситроен который здесь нахваливают это бюджетный автомобильчик 20-х годов прошлого века где было актуально движение по плохим дорогам, а скорость тогда была не актуальна.
Так что сравнение сверхупрощенного автомобильчика 20-х с можно сказать шедевром инженерной мысли в виде Запорожца это что называется сравнение ...уя с пальцем.
Но тем не менее этот дешман из 20х в виде Ситроена успешно продавался в якобы ниибически бохатых странах...

Это сообщение отредактировал ISA333 - 11.07.2020 - 14:52

Ты сарказма не уловил. В силу конструкции и большого развала колес у Запора была высокая проходимость.
У грузовой Татры на заднем мосту то же развал большой был , она среди грузовиков то же проходимость славилась.

ЛУАЗ с 66 го года выпускался- там изначально передний привод был , потом задний добавили.

Дизельные ЛуАЗы переделанные - монстры бездорожья

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас в гастрономе нет экономических преступлений, чай, не в совке.

а что ты хотел то, после 20 лет стерилизации Российской промышленности. Мы наверное сейчас даже диод запилить не способны.

Просто до этого они никому не нужны были даже на снос, а с 2005 года пошла ипотека и бывшие промплощадки стали интересны застройщикам.

Ну, ну. Ты просто в торговле не работаешь. Сажают периодически вороватых директоров. И увольняют много. Просто сейчас это больше забота владельца сети. Только у нас по 3 уголовных дела в год бывает. Не гастроном, но тоже торговля и услуги.